Questions 1.6 HDI 110 Collection

[Invité Birdkiller59]

Bonjour à tous (toutes éventuellement )

 

Je découvre votre forum après des années d'absence et j'en suis ravi.

 

Je viens de m'offrir le Xsara Picasso 1.6 HDI 110 Collection de 2005 et j'ai quelques petites questions.

 

1) Je voulais déjà savoir comment savoir si le modèle est équipé FAP ou pas ? car le vendeur me dit que non et tant mieux.

2) En démarrage sur plat, en jouant avec l'embrayage seul, avez-vous l'impression que ça "broute", comme si ça allait caler?

3) Comment ouvrir le store du toit ouvrant ? car je n'arrive pas à contrôler le store indépendamment.

4) J'ai un bruit qui se produit lorsque je recule. Connaissez-vous ça ?

 

Sinon, pensez-vous que c'est un bon achat ?

 

Merci d'avance pour vos contributions.

 

Et meilleurs voeux 2014 aux Citroënnistes

[Invité chris35ch]

bonjour et bonne année a toi aussi

 

Avec le numéro de série VF...... de ta voiture je peux te dire si elle a le FAP où pas

[Invité Birdkiller59]

Bonjour Chris

 

Voici le numéro de série: 7CH9HYB39949245

 

Par ailleurs, j'ai enfin trouvé à ouvrir le store

[Invité chris35ch]

pas de FAP pour ta xsara picasso

[Invité Birdkiller59]

Ca c'est parfait, merci !!

Pour les autres, possesseurs de Xsara Picasso, vos retours sont les bienvenus

[spacerfree]

Verifie bien que le turbo est niquel!!!!

[Invité Birdkiller59]

Spacerfree: comment s'y prendre ?

 

Merci bien

[olive_ing]

Vérifier que le couvre-culasse est propre autour des injecteurs est un bon début

 

Le turbo en lui-même ne pose pas de problème particulier.

[Invité Birdkiller59]

Merci Olive. c'est du chinois pour moi tout ça lol...

Sinon le bruit de frottement assez grave en reculant vous fait penser à quoi?

 

Gracias

[olive_ing]

Je précise : tu démontes le cache sur le moteur (marqué HDI 16) et tu vérifies que dessous, il n'y a pas de goudron noir autour des injecteurs (les 4 pièces avec 4 tuyaux et 4 connecteurs électrique qui arrivent dessus).

[Invité Birdkiller59]

Okay,

 

Je vais regarder ça aujourd'hui

[Stan1]

Si c'est gras comme ça, il ne faut pas tarder a changer les joints d'injecteurs, la vie du turbo en dépend.

Sinon tout va bien.

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/492641image.jpg

[Invité Birdkiller59]

Si c'est le cas, puisque je viens d'acheter cette voiture d'occasion garantie 3 mois, le garage est censé le prendre en charge ?

[Invité Birdkiller59]

Voilà, j'ai pris deux photos.

J'ai l'injecteur de gauche qui est assez "crasseux"; (il est à côté d'un bouchon avec logo d'huile)

Les 3 injecteurs sur la droite sont nickel (à mon simple avis)

Comment puis-je mettre les photos en message pour avoir votre avis?

Bon dimanche

[Invité Birdkiller59]

Autre petite question: un bruit comme un sifflement lors d’accélération "franche" est-il normal ?

 

Merci

[jpb57]

Bonsoir,

l'injecteur de gauche est souvent plus sale ou un peu humide (moins que la précédente photo)car il est partiellement recouvert par le cache moteur. Sur mon HDI110 non FAP, le turbo ne s'entend pas et ne siffle pas ( de l’intérieur..).

La seul panne que j'ai eu à 100200 kms, c'est juste l'injecteur gauche qui était desserré, je l'ai resserré et contrôlé les 3 autres et je n'ai pas de soucis depuis 23000 kms!

La seule casserole que je traîne, c'est l'écran thermique du catalyseur qui se détache et qui vibre dans les relances à bas régime.

[Invité Birdkiller59]

Comment je pourrais vous joindre une photo pour avis ?

Bizarre mon monteur siffle un peu, comme sur un V12 lol !! (plutôt un bruit de souffle)

[Stan1]

Quand tu cliques sur répondre, tu vas sur hebergeur d'images, browse, choisir ton image, envoyer l'image, copier et coller dans ton texte.

 

Le sifflement pourrait provenir d'un joint défectueux qui laisse passer les gaz.

[Invité Birdkiller59]

Merci,

Je vais en parler avec le garagiste jeudi.

Et le bruit en reculant? ça parle à quelqu'un ? (ça ressemble un peu à un frein qui est resté coincé, mais ça ne le fait qu'en reculant...)

 

Voici la photo de mes injecteurs

[Invité Birdkiller59]

Selon vous, j'ai un souci à l'injecteur de gauche ?

[mimo57]

C'est pas l'injecteur le soucis, c'est le joint de fond de fût qui fuit.

Il faut le changer, inutile de resserrer l'injecteur, car si trop de couple appliqué, il risque de ne plus fonctionner correctement.

De mémoire, le serrage doit être de 12 ou 14Nm, mais il faut vérifier.

Le joint n'est pas très cher, quelques € en concession, le plus dur c'est le démontage, nettoyage et remontage. Je l'ai fait sur mon pic il y a quelques années et depuis RAS plus de fuite.

[Invité Picasso.59]

C est quoi le joint de fond de fut ??

[Invité Birdkiller59]

Mimo:

Tu penses que la crasse autour de mon injecteur gauche vient de ça?

Même question que Picasso.59: qu'est ce qu'un fond de fût?

 

Merci bien pour votre aide

[Stan1]

Surement les 7,8,9,13.

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/504834326480Injection.jpg

[Invité Birdkiller59]

Ca parait hyper compliqué.

Je vois le conc ce soir, je vous tiens informé