carrosserie Changement de bas de caisse Xantia

[Invité PATOU57]

Bonsoir à tous les membres et lecteurs de ce forum.

 

Je suis un nouvel adhérent et je voudrais savoir si l'un de vous a déjà procédé au remplacement d'un bas de caisse sur une Xantia.

 

Merci pour vos réponses

CONCLUSION :

 

Dégâts limités au bas de caisse.

Partie côté intérieur du véhicule saine.

Remplacement du bas de caisse.

Modifié le 15 janvier 2014 par PumaGT

[PumaGT]

Bienvenu parmi nous.

 

Si si. Ça a été fait par citropolo (entre autres). Je crois qu'ils en parlent ici (à un moment ou à un autre.

 

Tu devrais voir quelques informations sur le sujet ICI.

[Invité PATOU57]

Bonsoir Puma GT ,

Merci pour ta réponse , mais moi c'est carrément le bas de caisse au niveau du soubassement au niveau des 2 portières AV qui sont carrément pourries au point où je peux y entrer la main Si...Si !

 

Je me demande si les phases 2 n'ont pas été aussi bien traitées dans le bain cathaphoretique que les phases 1.

 

J'ai commandé mes 2 bas de caisse en Allemagne pour 150 euros (266 pièce chez CITROEN) et j'ai déjà remplacé une jupe arrière sur une autre voiture en dépointant et en ressoudant au MIG.

 

Je vous mettrais les photos en ligne , mais j'attends le mois d'avril ou mai prochain pour me lancer.

 

Merci pour votre accueil sur le forum , qui est une véritable mine d'informations !

[PumaGT]

Salut,

 

Tu as des photos, parce que ta description laisse penser que c'est quand même bien attaqué,...

 

Jamais vu encore à l'avant. Pour le problème du traitement, je ne saurai pas dire s'il y a une différence phase 1 / 2, même si celle que j'ai pourrie est une phase 2 aussi.

[serialpyro]

J'ai aussi un enfoncement sous les portes avants je ne sais arrivé comment avant moi.

Le carrossier m'annonçait un sacré devis de plusieurs jours de boulot et plus cher que la voiture pour découper, ressouder, peindre...

[intoxman]

Ca doit être sacrément enfoncer pour devoir découper souder etc... Photo?

[serialpyro]

non pas de photos de cet endroit, c'est croqué on va dire mais la peinture est toujours là et pas de rouille.

[citropolo]

Bonjour,

 

Pour les bas de caisses, c'est de la tole ultra fine, les breaks sont trés touchés par la corrosion.

J'ai dépointé sur des épaves et stocké en attente, mais je prévois de faire mon break dans les mois prochain,toutes mes xantia sont touché par la corrosion!!

Pour conserver nos xantia, je pense qu'il va falloir passer du corps creux en préventifs.

 

a+

[intoxman]

Salut Polo,

le corps creux tu peux le passer au pinceau sur la rouille et/ou le pulvériser ?

 

Intox

[serialpyro]

Tu le pulvérise à l'intérieur sur une peinture saine.

[arena6]

toutes mes xantia sont touché par la corrosion!!

 

non pas toi quand même ???!!!!

[PumaGT]

Surpris? Tu oublies que c'est de Polo qu'on parle!

 

Il les récupère souvent un peu délaissée et proche d'une destruction certaine (c'est tout à son honneur!). Donc pas étonnant qu'une fois qu'elle ait trainé dans un verger pendant des mois, elle ait pris la rouille.

 

Sauf que comme dit, c'est Polo, donc il les bichonne bien après. Et ce n'est pas un peu de rouille qui lui fait peur. Je tire d'ailleurs ma révérence, parce que moi j'abandonne la SX verte pour ça. Tout le monde n'est pas chaud pour retravailler la caisse au MIG.

[citropolo]

Salut les amis,

 

Le problème majeur, c'est que lorsqu'il y a une cloque, c'est déja trop tard, je vous assure que l'interieur est bien malade.

 

Ensuite le problème c'est que l'ardèche en hiver est remplie de sel sur les routes, et que les premiers utilisateurs oublies le lavage...............

 

Sur le coin coin il y a une xantia en ardéche ou le bas de caisse est couleur rouille!! beurk

 

a+polo

[PumaGT]

Salut Polo,

 

On a le même problème dans notre région. L'Alsace n'est pas trop épargnée par le salage des routes, et il est vrai que ca a des conséquences dramatiques.

 

Et je ne parle pas des Vosges où je suis déjà allé voir un exemplaire bon pour la casse. Les biellettes de barre stabilisatrice et les triangles étaient recouvert d'une bonne couche de rouille. C'est dire à quel point elle était attaquée,...

 

Heureusement, tu as les compétences pour en sauver quelques unes malgré tout. Mais c'est beaucoup de travail quand même, que tout le monde ne peut/sait pas faire. Bon courage.

 

Après, les bas de caisse, vu que c'est bouffé de l'intérieur, c'est sûr qu'une fois vu de l'extérieur, c'est déjà un peu tard

[Invité PATOU57]

Bonsoir à tous ,

 

Je poste une photo partielle des dégâts et la prochaine sans le bas de caisse avant (prise a la casse) et ensuite le mig utilisé.

 

Les dégâts restent limités au bas de caisse , la partie coté intérieur du véhicule étant parfaitement saine ...sinon pas la peine de se lancer dans l'opération de remplacement du BDC.

 

Cordialement

[Invité PATOU57]

Bonjour ,

 

J'essaie de vous poster quelques photos du chantier : dépointage de l'existant , traitement bas de caisse, repointage des BDC neufs au MIG , anti-gravillonnage et peinture ; cout pour les 2 cotés;300 euros (sans la main d'œuvre puisque realisé par moi-même...80 heures pour les 2 cotés !)...long mais faisable , à condition d'avoir l'outillage bien sur !

 

Je précise que les bas de caisses ne sont pas d'origine Citroen mais de l'adaptable en provenance d'Allemagne (152 euros les 2 livrés sur E bAy).

 

Cordialement

 

les photos...SI CA PASSE !

 

encore quelques unes...

Modifié le 14 août 2014 par PumaGT

[PumaGT]

Salut,

 

Merci pour le retour. Du beau travail. As-tu plus d'informations sur le fournisseur ? Merci.

[Invité PATOU57]

Bonsoir à tous ,

 

Je profites pour vous donner les 2 adresses en Allemagne , ou j'ai trouvé de l'adaptable :le droit de marque KLOKKERHOLM (origine danoise , je crois) et le gauche de marque BLIC (origine polonaise,il me semble).

J'ai lancé une recherche sur Internet , en mettant le mot-clé "einstiegblech Xantia"(bas de caisse Xantia , en allemand) et je suis tombé sur 2 sites très sérieux:

- le premier , pour le droit chez pkwteile.de (livré 3 jours après:52Eet 10 de frais de port

- le second , à Berlin, chez autoteile-shopping24.de (3 jours aussi et 76E tout compris)

donc 128E les 2 , soit la moitié du prix Citroen pour un seul (265E)

J'ai essayé de joindre les adresses en pièce jointe.

 

Je comprends mieux pourquoi les Allemands sont toujours devant nous !...

 

En espérant que cette info en inspire certains !

ADRESSE BAS DE CAISSE DROIT XANTIA (D).doc

ADRESSE BAS DE CAISSE XANTIA A BERLIN (D).doc

[PumaGT]

Merci pour les adresses.

[arena6]

eh beh...c'est un sacré travail là...tu dois vraiment tenir à ta Xantia alors (perso je laisserai pourrir car pas capable ni outillé ni la place pour faire ça)...par-contre...je vais surveiller les miens de prés !

mis à part un peu de corrosion superficielle dans l'intérieure de l'aile arrière gauche que j'ai vite traité...ça va pour moi !...mais cela ne veut pas dire que l'intérieur des bas de caisses n'est pas touché...cela commençait à bien rouiller chez toi ?

[citropolo]

Bonsoir à tous,

 

Je viens de changer le miens sur mon break, mais une seule partie.Il était vraiment percée........

Une opération qui demande de l'outillage, savoir faire, bref qui reste réalisable.

Par contre j'ai traité en interne au ferrose, peinture anti rouille, idem en externe et surtout des trappes de visites pour envoyé à nouveau du produit si necessaire.

 

quand on aime nos xantia"s"..........................

 

a bientot citropolo

[arena6]

IL est de retour !!! ça fait chaud au cœur de lire ça....te connaissant tu a du faire du bon travail aussi...mais à priori pas que les breaks de touchés...on va tous y passé à l'instar des radiateurs de chauffage ????

[PumaGT]

Salut,

 

Si ça cloque au niveau de la jonction avec le longeron, c'est que c'est déjà tout pourri à l'intérieur. Je pense que si une de mes favorites est touchée, je verrai avec mon frère ce qu'il pourra me faire dans le genre d'ici là. Vu qu'avec mon père il se sont équipés. Je ne les laisserai pas pourrir celles là sachant que c'est faisable (mais je ne le ferai pas moi-même).

 

En tout cas, chapeau.

 

@Denis : tu ne laisserai quand même pas pourrir la tienne ? Ça serait vraiment trop dommage!

[PumaGT]

Nous n'y passerons peut-être pas tous. Le problème commence à être connu maintenant. Il faudra commencer par éviter de laisser le trou béant dans le passage de roue et ça en sauvera plus d'une. Du moment qu'on ne l'a pas achetée comme ça et qu'on peut le surveiller dès le départ.

[arena6]

@Denis : tu ne laisserai quand même pas pourrir la tienne ? Ça serait vraiment trop dommage!

 

bon je n'ai pas ce qu'avait la tienne (la cata) ni la grise...je vais surveiller et "preventiver", c'est ma parade...mais je ne ferai pas d'acharnement thérapeutique...)