refroidissement Surchauffe moteur 1.8i

[foreverxantia]

Bonjour à tous;

 

Alors voila,la semaine prochaine,je vais chercher ma nouvelle acquisition,une Xantia 1.8i de 2OOO.Seulement 166 OOOkms.Seul difference avec la mienne,distributeur et fil de bougies,et moi platine avec crayons!Demarreur/alternateur/pompe HP/conjoncteur/hydrolique,excellent etat.

 

Sciement,elle à quelques soucis,mais si je l'ai acheté,c'est que c'est une SX simple,mais de la meme teinte et du meme interieur que mon 1.8 16V,qui me servira de banque de pièces.

 

Alors listing des problèmes:

-Fumée blanche importante à l'echappement;

 

-Monte vite en temperature,aiguille à 11O°;

 

-Peu de perte de liquide de refroidissement(genre un verre de temps en temps est rajouter);

 

-Un peu de mayo dans le bouchon de remplissage d'huile(mais ne consomme pas d'huile),et ne roule quasi plus depuis Aout,debut des symptômes;Juste pour la deplaçer(grande ville et peu de stationnement)!

 

-Plus de ventilateur de chauffage interieur(apparue cette semaine);

 

Symptômes apparu presque aussitôt en une fois.

 

A votre avis,grave ou pas?

 

Sinon,voiture en excellent etat,embrayage/batterie neuve,spheres 1 an,interieur nickel,non fumeur,carrosserie pas de bosses,mais des coups de clefs,voisins assez ...

 

Soit ç'est pas grave,je la repare,je l'immatricule à mon nom,et je roule avec,soit c'est trops grave,et hop en pièces,avec tous les bons elements,je rentre largement dans mes frais.

 

Merçi de m'aider.

 

CONCLUSION :

 

La voiture n'a pas été acquise.

Modifié le 22 décembre 2013 par PumaGT

[PumaGT]

Surchauffe, consommation d'un peu de LDR, mayonnaise dans l'huile : au moins un début de joint de culasse s'il n'est pas déjà bien "installé". Ça ne ressemble pas qu'à de la condensation,...

 

Pour avoir tester la 1.8 16V et avoir eu une 1.8i, je pense que tu ne retrouvera pas l'agrément de conduite de la 16V et que tu ne prendra pas autant de plaisir à la conduire. Envie de faire un joint de culasse ?

[foreverxantia]

Salut Vincent,dans çe cas,la messe est dite!!!

[arena6]

pareil , JDC....pas cool..

[foreverxantia]

pareil , JDC....pas cool..

 

Pas grave,vu le prix ou je la touche,et le nombres de pièces communes avec la mienne,c'est tout benefiçes!

[Claude-Michel]

J'ai une 1,8i (170000km) ainsi qu'une 1,8i 16V (1000000km). La 16V reste toujours vers 80-90℃. La 8V à plutôt tendance, à afficher vers les 100℃. Je pensait que c'est normal.

Le ventilateur de la 8V ne fonctionne pas toujours. En bougeant un peu la clef il vient. Il existe un tuto pour mettre un relais à la place du contact défaillant du Neyman.

[PumaGT]

1.8 16V d'1.000.000km bravo. C'est pas commun comme kilométrage, même pour les versions diesel.

 

Sur la TCT, la température d'eau reste à 70° en temps normal (forcément avec une conduite joueuse et haut dans les tours, ça grimpe un peu).

 

Je ne me souviens pas que sur la 1.8i ça montait beaucoup plus haut.

 

La 2.1TD se stabilise vers 80° en général (hors bouchons) ou température extérieure élevée, même sur la SX verte qui ne déclenche les ventilos qu'en vitesse max à 100°C où l'Activa qui a besoin d'un changement de relais.

 

Vos températures me semblent donc un peu élevées. Et les 110 atteint rapidement,... Je pense quand même que surchauffe et mayonnaise, on est plus sur de la condensation.

[davidles]

mon 1.8i monte difficilement jusqu'à 70° en ce moment, en roulage sur route

 

en ville, ça monte bien sûr plus, jusqu'au déclenchement du ventilo (entre 90° et 100°), mais jamais jusqu'à 100°

 

mais c'est un 90ch, le thermostat n'est pas le même que sur les modèles antérieurs (ouverture à 83° au lieu de 89°, de mémoire)

[Claude-Michel]

1.8 16V d'1.000.000km bravo. C'est pas commun comme kilométrage, même pour les versions diesel.

 

Avec tous ces 0, j'en ai mis de trop. C'est bien 100 000km qu'il faut lire

[foreverxantia]

Merçi à vous mais c'est annuler,pas la plaçe escompté que je convoitais,donc elle n'est pas mienne !