epic Fuite sur pompe à injection

[Invité philippe78500]

Bonjour,

 

Ma Xantia 2,1L TD a un problème de fuite au niveau du joint N°681 dans l'"éclaté" de citroën (le gros joint de couleur rouge).

Je voulais savoir s'il est possible de changer ce joint sans que toutes les pièces à l'intérieur de la pompe ne 'foutent le camp', en séparant les 2 parties de la pompe à injection ?

 

Merci par avance pour votre aide.

http://i63.servimg.com/u/f63/13/43/96/53/pompe_10.jpg

 

CONCLUSION :

Changer le joint en cause n'est pas suffisant et conduit à reprendre l'opération peu de temps après car les autres joints sont souvent au bout du rouleau aussi :

- Changement de l'ensemble des joints (kit Delphi)

- Changement des joints internes d'électrovannes

- Changement du kit de réparation de l'électrovanne de stop

- Rénovation complète du faisceau électrique

Modifié le 6 novembre 2013 par PumaGT

[zorg11]

Bonsoir,

si ta PI fuit un peu, c'est tous les joints qu'il faut remplacer sans exception car ils sont cuits par la chaleur et la température, et ne supporteront pas le remontage. J'attends la livraison de la pochette de joints pour la mienne, et tous les joints y passeront sans exception car j'ai pas envie de déposer ma PI tous les 3 mois.

[arena6]

si ta PI fuit un peu, c'est tous les joints qu'il faut remplacer sans exception car ils sont cuits par la chaleur et la température, et ne supporteront pas le remontage

 

tout est dit...il faut tout changer....tous les joints !!!

[Invité philippe78500]

tout est dit...il faut tout changer....tous les joints !!!

Merci pour ce conseil arena6 et zorg11, mais je voulais savoir surtout s'il fallait repasser au ban après démontage/remontage ?

[PumaGT]

Dans l'idéal oui,... dans l'absolu non.

[zorg11]

Budget total pour moi pour tous les joints c'est pochette delphi à 37€ + complément joints 10€ rien de plus, à part un peu de travail ( pompe de PL 6 cylindres, c'est du vécu aussi )

[PumaGT]

On peut rajouter le kit pour l'électrovanne de stop (15€) qui permet de s'épargner le changement ultérieur.

[zorg11]

Mon mien a juste 3 ans c'est pour ça que je l'ai pas cité ( détail mentionné dans mon sujet " bricolage du dimanche " ) merci pumaGT d'avoir rajouté ce détail important car c'est pas une intervention à faire à moitié.

[PumaGT]

Vincent.

 

c'est pas une intervention à faire à moitié.

 

M'en parle pas, l'Activa n'a pas fait 1000 bornes depuis le mois de mars parce que je n'ai toujours pas eu le temps de finir l'EPIC.

[zorg11]

Perso , j'ai qu'une seule voiture et mes conditions de travail d' aujourd'hui me permettent de bloquer ma voiture sur quelques jours. J'ai la chance et le temps en ce moment de la bichonner et j'en profite par amour ( si je quitte ma xantia , c'est pour prendre une vraie DS ) de plus, petit et vieux motard que je suis,j'ai ma bonne vieille moto pour aller bosser. Je reste un amoureux de la vraie mécanique ( l'intox coté valise n'est pas pour moi !) En résumé, je suis bien outillé, j'ai pas peur, je demande conseil à ceux qui connaissent quand je suis calé, je partage mon savoir ( très important ) , j'ai de bons résultats perso et à long terme, mon travail sur ma xantia est un pur plaisir

[Invité philippe78500]

Un grand Merci pour vos conseils avisés. Je retiens le conseil supplémentaire de PumaGT. Bon, je vais me mettre au boulot et remettre à neuf ma PI.

[PumaGT]

Moi j'ai pris un peu le temps ce soir. Il ne reste plus qu'à finir de refaire le faisceau à neuf, et il n'y aura plus qu'à la remonter dans l'Activa. Enfin, il était temps!