témoignage Quelle motorisation pour votre C4PII?

[Invité Cougar]

aloha

 

quelle va être le moteur plébiscité sur ce modèle? ne manquez pas notre prochain rendez-vous :PP

 

n'hésitez pas à laisser un commentaire pour expliquer votre choix et regrets pourquoi pas

[Invité Cougar]

vous pouvez aussi donner vos avis sur le e-HDi si vous aviez le HDi avant, car j'avais fait ce sondage dans la section C4PI car un des 1ers à l'avoir, mais à croire que personne n'y croyait, peu de réactions, et à lire depuis quelques temps (puisque moteur de plus en plus pris) on dirait que certains y voient des agréments

 

perso depuis 3 ans que je roule avec ce moteur (avant eu 2 HDi 110, puis donc un e-HDi 112 et là 115) je le trouve super agréable, bonne conso même si pas aussi flamboyant que les prévisions, et système super bien fait que ne ressent pas du tout au redémarrage. les blocs HDi 110 moins onctueux.

[Fred_F]

J'étais assez convaincu par le eHDI 115 mais histoire d'avoir un peu de réserve, je suis parti sur le 150 en BVM6.

[mustang59]

Ai voté.

eHDI 115 piloté. Je prends posséssion de ma nouvelle "Titine" cet aprés midi.

Je communiquerai mes impréssions dans quelques semaines.

[nostalgie]

ehdi 115 piloté pour faire suite à ehdi 110 piloté

[Brejnev]

eHDI 115, un poil léger en reprise parfois si on a la flemme de tomber un rapport. Mais bon, cest pour dire qqchose.

[mikebzh44]

Bon, dans l'optique ou j'arrive à acheter ce Grand C4 Picasso II neuf, voici les options que je prendrais un e-HDI 115 BVM6.

 

J'ai essayé son petit frère, le court, à la concession de Rezé (44) et j'ai déjà été surpris par le fait que le grand ne soit que 20 kg plus lourd que le court.

 

Ensuite, j'ai trouvé la motorisation largement suffisante, même en stabilisant sur le périph à 80 km en 6ème et collant le pied au plancher pour voir les reprises. C'est tout à fait honnête et en rentrant une vitesse, les dépassements doivent passer comme une lettre à la poste.

 

Et le système Stop&Start est bluffant, quand on a compris qu'il faut passer au point mort

[Invité Neodj]

Allez, je remonte à nouveau un sondage lancé par Cougar !

 

Perso c'est un BlueHDi 150 BVM

 

HS : Si quelqu'un a des nouvelles de lui, qu'il les poste sur le topic de la Taverne C4PII...

[akispeed]

faudrait ajouter l'ethp

[Invité Neodj]

Effectivement akispeed !

 

Au moment de la création du sondage, il n'existait pas encore sur le C4PII !

 

LeProvincial, tu peux faire quelque chose stp ? Merci

[lolo1878]

Pour moi c'est un BlueHDi 150 BVM

A voté

[Invité Nico07]

Peux pas voter moi...

[Invité guest1589]

Modif faite

[Invité Neodj]

Merci LeProvincial !

 

Les possesseurs de eTHP sont invités à voter !!!

[tomcat92]

Fait

[Invité Citros]

Fait itou.

 

Voir mon avatar

[domihumb]

J'ai commandé mon picasso avec le eTHP165 EAT6, la livraison est prévue mi-février.

[Invité calou02]

A voter ! xan25

je l'ai depuis le 6 décembre et c'est un vrai régal la boite, que de la douceur par contre le start/stop je l'ai supprimer:flamme: pour le reste :love: que du bonheur !

Modifié le 16 décembre 2014 par calou02

[AlainCh]

THP 1665 EAT6 depuis ce matin. Un régal aussi, et j'ai laissé le stop/start que j'ai trouvé bien meilleur que sur la Golf TSI 140 DSG7 de mon père.

[tomcat92]

Il parait que S&S de PSA est vraiment très bon !

[AlainCh]

J'ai même cru qu'il était déconnecté mais le compte-tours m'a confirmé qu'il fonctionnait. Sur la Golf, on entend nettement un bruit de démarreur à chaque fois.

[zurg95]

Blue HDI 150, un peu trop bruyant à mon gout dans les accélérations

Couplage eat6 et S&S perfectible (parfois un peu brutal à l'arrêt et redémarrage)

Couplage moteur avec eat6 très pertinent

 

Le couple et les performances sont bien là pour une conso

 

Si c'était à refaire, je reprendrais ce moteur et boite ou THP165 eat6. Le 115 est trop juste à pleine charge.