[Prob meca]Coupure moteur avec climatisation 1.9TD[Resolu]

[Invité gocif68]

Salut à vous,

 

J'ai un souci avec ma xantia 1.9 td de 1994 tres bien entretenue.

Ces temps ci il fait chaud, donc je roule souvent avec la clim.

Aujourd'hui elle a calé 4 fois. 2 fois à un rond point, une fois en voie rapide et une fois lorsque je freinais.

 

Je pense que cela vient de la clim car lorsque je l'ai arreté je n'avais plus ce genre de probleme. Cela m'arrive quand je ralenti brusquement, mais la ou j'ai eu peur c'est en voie rapide, juste le fait d'enlever le pied de l'accelerateur l'a faite calée.

On m'a dit qu'il fallait un peu augmenter le ralenti...

J'ai aussi entendu parler d'un compensateur de ralenti qui serait incirminé (appelé actuateur de ralenti apparemment par certains)

Quelqu'un aurait une expérience similaire ou une idée de l'origine de ce dysfonctionnement ?

 

Merci

[Nicolas]

Sur ce modéle là (les 1er modéles) il n'y pas de compensateur spécifique pour le ralenti avec la clim.

 

Juste un régime plus elevée de défini.

 

elle est à combien sans la clim ?

[Invité gocif68]

Salut Nicolas,

merci pour ta réponse.

En fait elle est a environ 0,8 sans la clim.

Et lorsque je mets la clim elle descend en dessous de la seconde barre.

il y a une solution ?

 

Merci

[Nicolas]

Bien lui remettre un chouilla de ralenti

[ludo]

le ralenti doit etre de 850 tr/min sur ce modèle avec clim...

sinon peut etre les réglages de la pompe à injection à revoir...

[Invité gocif68]

Salut,

j'ai lu dans la revue technique qu'il y avait 2 regimes de ralenti :

- le ralenti normal

- le ralenti accéléré

 

Le reglage des 2 modes doit se faire sur la pompe d'injection au niveau du levier de ralenti.

A mon avis la ralenti accéléré correspont a l'utilisation de la clim mais ce n'est que mon avis. C'est pour cela que je n'ai pas essayé cette manip.

 

J'ai deja augmenté le ralenti comme on le fait d'habitude au niveau du cable d'accélérateur vers 850 environ, mais j'ai toujours le meme probleme.

 

Merci pour votre aide

[Nicolas]

Non c'est pas pour la clim c'est a froid le ralenti accélerer.

 

Le ralenti c'est l'anticalage qu'il faut régler (le débit résiduel) a faire chez un spécialiste si possible ! pas sois meme

[ludo]

attention! le régime de ralenti ne se regle pas par le cable d'accélérateur...

il y a une procédure. si Nicolas est d'accord je peux la scanner et la mettre sur le forum...

[grostoto]

@ ludo cela serait interresant

[Invité gocif68]

Salut,

franchement ça me serait tres utile.

 

Merci

[ludo]

alors c'est parti !!! procèdure de réglage pompe à injection Bosch sur moteur XUD 9 TE

http://img216.echo.cx/img216/2070/rglpompe6yu.th.jpg

[Invité gocif68]

Salut,

 

ya kk chose que je ne comprends pas bien.

Nicolas a precedemment dit qu'il vallait mieux faire faire ce reglage par un specialiste. (reglage du debit résiduel).

 

"Le ralenti c'est l'anticalage qu'il faut régler (le débit résiduel) a faire chez un spécialiste si possible ! pas sois meme" Nicolas

 

Peux tu me preciser quelle version tu as de la revue technique, dans la mienne je n'ai pas autant de précisions (valeur des ralentis) ?

 

Derniere question :

pour le reglage du ralenti accéléré, il est dit qu'il fo verificer l'efficacité de la commande manuelle de STOP. Que cela signifie t'il ?

 

Merci

[ludo]

c'est une "revue" Citroen...

pour ta question 2, le levier manuel de stop se trouve sur le devant de la pompe, lorsque tu l'actionnes, le moteur s'arrète, d'où son nom !

[Invité gocif68]

Salut,

donc c'est ainsi qu'il fo procéder pour regler le ralenti ?

Est ce que Nicolas peut confirmer ?

 

Merci à vous

[Nicolas]

Oui la procédure vient d'un carnet de poche CITROËN , c'est bien la bonne méthode mais ne te lance pas la dedans si tu ne t'en sens pas capable ou si tu as peu de notions