Refection Train Avant

[bib-raziel]

Hello, voila je viens de refaire le train Av sur ma Bm, et les sensations sont incroyables : precision et tenue de route transformées !

 

Je me demande quelles pieces sont a changer sur la Xm pour refaire une jeunesse au Train Av ?

 

Silentbloc de Triangle, rotule de fusée, biellettes & silentbloc de barre stab, biellette direction ?

 

Rotule de suspension (sur Oscaro) = rotule de fusee ?

 

Merci pour vos retours

[jilks]

Bonsoir,

 

Je pense que ma présentation de ma break devrait te plaire :

 

- Silent bloc de triangle

- rotules de direction

- Biellette de barre stab

- étriers de frein

 

Il ne resterais éventuellement que les rotules de triangle et les biellettes de direction

 

Jilks

[pier]

hello, bonjour

 

je ne pense pas que la remise en etat avec remplacement complet de toutes les articulations redonnera une precision terrible à une XM, car, meme en mauvais etat, une XM sera toujours superieure en tenue de route

sur une BM, il ne sera pas inutile de remplacer aussi les articulations de train arrière pour lui redonner une nouvelle jeunesse.

sur ma XM, qui totalise pas loin de 400 000km, je remplace uniquement ce qui a du jeu, et ca suffit amplement. actuellement aucun bruit suspect, aucun tirage, aucune usure de pneu, et un super agrement de conduite.

mon seul soucis et surveillance, les domes de vérin...

 

Pier

[bib-raziel]

Pour la Bm le train AR c'est prevu

 

Sur la Xm le train Avant comporte moins de pieces d'usure que la Bm donc c'est vrai que le changement sera moins radical j'en conviens ! Je vais tout de meme changer les silentbloc des triangles, biellettes stab et direction et rotule fusée

[clonecl]

Bonsoir.

 

Une XM supérieure à une BMW série 5 E39???

Il n'y a rien de comparable, la BMW est bien plus vive et incisive qu'une XM. Elle a un caractère bien plus joueur que la XM.

La XM est impériale sur autoroute mais de là, à la travailler au corps sur petite route de montagne, je préfère de loin la 540i.

[bib-raziel]

Je pense que Pier veut dire que la Xm est moins sujette à perdre de la tenue de route si le train AV fatigue, et est supérieure en tenue de route à beaucoup de voiture à suspensions mecaniques.

 

C'est clair que la Serie 5 c'est un cran au dessus de la Xm en tenue de route, et le confort y est, différent de la Xm (qui reste le top) mais on est vraiment super bien dans une e39

[pier]

hello, bonjour

 

oui, le terme " tenue de route " est subjectif, je parlais plutot de confort et dans une moindre mesure de tenue de route.

je roule regulièrement avec une 525td ( de 22 ans ) la conduite est... amusante, ca glisse de partout, du devant, du derrière, je ne parle meme pas sur le mouillé. si je prends la meme route avec ma XM, c'est imperial, ca bouge pas, difficile de mettre en defaut, le tout sans etre secoué.

mais bon, je suis sans doute un peu sectaire...

 

Pier

[jeanmi]

salut,

 

juste pour dire que le train avant d'une CX est extrêmement sophistiqué, avec en autre, sa double triangulation monté sur roulements

 

la XM est en retrait, je pense que c'est une histoire d'argent et/ou pour avoir des pièces communes avec sa soeur la 605

[bib-raziel]

En effet il est extra ce train Avant, dommage que l'Xm n'en ait pas profité pleinement !