Travaux à prévoir

[Invité drjoker03]

Bonjour,

 

Je possède un Picasso du mars 2005 qui atteind les 100000 kms.

 

J'arrive a un stand ou je me pose la question entre :

-le garder et prévoir les réparations a venir

-le revendre et racheter une voiture un poil plus grosse style C8 ou 807 (ou mieux si vous connaissez un truc plus fiable et moins cher) car je viens d'avoir un troisième enfant et finalement, le coffre est petit......

 

J'en suis donc a faire l'état des prochains travaux, mais mes connaissances en mécanique étant très limités, je voulais vous demandé votre aide.

Pourriez vous me faire une liste des dépenses à prévoir (en garage) avec si possible un montant approximatif.

De mon coté, je n'ai pas changé la courroie de distribution, je pense que le pot d'échappement n'est pas tres loin rendre l'âme mais pour le reste...... mystère

 

Merci de votre aide et bonne journée

[Invité secu62]

plaquettes et disques de freins , attache du pot doit être rouillé , pneus arrières

[Invité drjoker03]

Merci pour votre réponse. En ce qui concerne les pneus, ils sont en bon état, les plaquettes, j'ai changé l'avant il n'y a pas très longtemps et le pot, grâce a ce site, j'ai réussi a le rafistoler pour qu'il tienne.

 

Je pensais plus a des grosses réparations, style amortisseur ou autre qui souvent sont très couteuse.

 

Bonne journée

[sebb]

Quelle est la motorisation?

 

Les amortisseurs, ce n'est pas une grosse intervention coûteuse...

[matremy]

Bonjour,

 

sur mon Picasso hdi90 de 2001, et en 188 000 km ,

 

j'ai remplacé en tout:

 

- Disques +plaquettes AV ( 3x les plaquettes et 2x les disques)

- Kit freins arrière complet avec tambours (1x)

- silencieux central et arrière

- Ressoudé le tube catalyseur

- Distribution + pompe à eau (1x)

- Kit courroie accessoires (1x)

- Poulie Damper (1x)

- amortisseurs AV et ARR (1x)

- triangles AV G+D (1x)

- pot filtre combustible (1x)

- Embrayage complet (1x) (parce que la butée était devenue très bruyante)

- Cardans d+g (parce qu'ils avaient un peu de jeu, mais rien de méchant)

 

et vidange huile + filtres (air/huile/habitacle) tous les 13 000 KM .

 

Bref, un véhicule très fiable et qui ne me coûte pas grand chose, aussi bien en entretien qu'à l'usage.

je fais la mécanique moi-même. La majeure partie des pièces remplacées a été après les 150 000 KM.

 

Donc avec le recul, aucuns regrets , je pense même le conserver encore 5 à 7 ans (vu que depuis 3 ans, il ne fait que 10 000 à 12 000 km, mais que de la route) .

 

Et petite précision ultime, ce véhicule ne m'a jamais laissé sur le bord de la route .

Modifié le 1 juin 2013 par matremy

[Invité drjoker03]

Merci pour vos réponses. Pour le moteur, c'est un 110 ch HDI.

 

Si je comprends bien je peux le garder encore un peu sachant que je fait aussi environ 10 a 12000 km par an pas plus.

par contre, j'ai un bruit qui doit venir je pense de l'embrayage, comme un coup de klaxon quand je redemarre, peut etre qu'il faut changer quelque chose, mais je ne sais pas trop et j'ai pas trop confiance dans les garages....

[francis_mab]

Bonjour

 

Autre problème qui est arrivé à ma fille sur son picasso HDI 90cv de 2002 180*000 km : rupture d'un ressort de suspension avant. Problème pas si rare que cela sur les Picasso et sur les C3.

A verifier l'état de rouille des ressorts.

[Invité achelhiy]

Bonjour,

 

sur mon Picasso hdi90 de 2001, et en 188 000 km ,

 

j'ai remplacé en tout:

 

- Disques +plaquettes AV ( 3x les plaquettes et 2x les disques)

- Kit freins arrière complet avec tambours (1x)

- silencieux central et arrière

- Ressoudé le tube catalyseur

- Distribution + pompe à eau (1x)

- Kit courroie accessoires (1x)

- Poulie Damper (1x)

- amortisseurs AV et ARR (1x)

- triangles AV G+D (1x)

- pot filtre combustible (1x)

- Embrayage complet (1x) (parce que la butée était devenue très bruyante)

- Cardans d+g (parce qu'ils avaient un peu de jeu, mais rien de méchant)

 

et vidange huile + filtres (air/huile/habitacle) tous les 13 000 KM .

 

Bref, un véhicule très fiable et qui ne me coûte pas grand chose, aussi bien en entretien qu'à l'usage.

je fais la mécanique moi-même. La majeure partie des pièces remplacées a été après les 150 000 KM.

 

Donc avec le recul, aucuns regrets , je pense même le conserver encore 5 à 7 ans (vu que depuis 3 ans, il ne fait que 10 000 à 12 000 km, mais que de la route) .

 

Et petite précision ultime, ce véhicule ne m'a jamais laissé sur le bord de la route .

 

 

 

Hello

 

tu la remplacé vers combien de km le kit accessoire? tu ne l'a remplacé que une fois?

 

Merci

[Invité achelhiy]

plaquettes et disques de freins , attache du pot doit être rouillé , pneus arrières

 

 

hello

 

l'attache du pot de rouille super vite.

 

dailleur quand on change le silencieux est ce que ils mettent une autre attache completement differente?

[matremy]

Hello

 

tu la remplacé vers combien de km le kit accessoire? tu ne l'a remplacé que une fois?

 

Merci

 

Bonjour,

 

la courroie accessoire seule a été changée une fois à 105 000 , en même temps que la distribution.

 

Puis j'ai changé le kit courroie accesoires complet à 183 000 Km , en même temps que la poulie Damper .