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richard_sandrine - Xantia 2.1TD SX - 1998 - Sauvé


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Les jantes de l'Exclusive sur ton HDi grise je l'aurais parié ;)

Je sais pas pourquoi mais je m'en doutais :)

406 coupé pack, 2001, V6 210 BVM, bleu riviera > jouet n°1

406 coupé Settant'anni n°1160, 2001, V6 210 BVA, gris hades > jouet n°2

Xantia Exclusive BVA V6, 2000, vert véga

C5 break V6 Exclusive, 2002, gris alu

508 SW feline HDi 163, 2011, bleu Iséo > pour madame

C5 tourer Exclusive + V6 hdi 240, 2012, blanc nacré

C6 Exclusive hdi 204, 2006, bleu mauritius

 

Speed triple 2008

Speed four 2006

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c'est juste pour finir les pneu qui sont dessus!!!!

j'ai 2 michelin tout neuf à monter sur les roues d'origine ,il faut que je trouve le temps!!

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:D oui je me suis décidé :D

et là je viens de lui commandez une petite alarme sympa:d

avec ouverture automatique de la centralisation dés que tu t'approche de la voiture!!

 

et plein d'autres chose :xan10:

 

c'est pas pour le vol ,j'en ai marre de retrouvez la voiture couverte de patte de chat:pasconte:

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c'est pas pour le vol ,j'en ai marre de retrouvez la voiture couverte de patte de chat

 

J'en ai des belles dans le genre sur la mienne. ;)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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le soucis c'est qu' il griffe la peinture surtout!

j'ai essayé plein de truc mais il y retourne, je peux même pas me plaindre au proprio des gréffiers!!

ils sont à mes tiottes!!

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  • 3 mois après...

salut

 

 

je viens de passé les 20mkm sans soucis majeure (un retour de suspension) depuis l'achat et il est temps de faire une petite révision

 

le programme :D

 

vidange +filtres

vérification des sphère et nettoyage des filtres

 

rotule de direction,suspension,triangle +géométrie

montage jante d'activa

 

à bientôt avec quelque photo des hostilités :D

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Prend les triangles MOOG. Ils sont déjà percés / taraudés (il me semble) et seront toujours réutilisable sur Activa (on ne sait jamais). ;)

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je change les silent bloc sur les triangles d'origine!

 

j'ai 2 paires de triangle d'avance pour activa!!

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et le même sur l'hdi+

147mkm un silencieux d'échappement qui à cassé ,démonté et ressoudé dans la foulée en attendant sont remplacent

 

 

je remercie camtoa pour sont travail!!!

soufflet sur mesure 008.jpg

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salut

 

début des hostilités :boxe:

 

14h beau temps cool mais ça n'as pas durée 15 h il c'est mis à flotté :mad:

 

il était temps pour certaine rotule !

 

j'ai perdu un moyeu dans la bataille j'ai commencé visé à la main la rotule de suspension,

est a 5mm de la fin elle c'est bloqué !!j'ai essayé de serrez pas possible ça a peine bougé!!

bon je veus démonté est là bloqué :enpleur1:

 

j'ai chauffé gentiment pas moyen ,je voulais pas abimé ma rotule !

ducoup j'ai scalpé le moyeu !!c'était le filetage de la rotule qui merdé!

 

remontage sur la titine demain !!

à prévoir disque av et plaquettes du coup!

train av 2.1 002.jpg

train av 2.1 001.jpg

train av 2.1 004.jpg

train av 2.1 009.jpg

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salut

 

le remontage c'est bien passé !

 

mais la vilaine me fait un gros caprice elle galère à démarré !!

et l'épic transpire a grosse goutte !!j'avais même pas une odeur de gasoil

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Et hop un kit joint de pompe :p

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Encore un bon pour le changement de joints ?

 

N'oublie pas les joints internes des électrovannes! ;)

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bah oui mais je suis pas trop chaud pour une réno de pompe!!!

 

masi surtout que le faisceau est en miette si je démonte la pompe ,ca va mal finir !!

je vais être bon pour un faisceau!!

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Bof, si le faisceau est relativement propre juste derrière la prise c'est jouable.

J'en ai déjà sauvé 3 comme ça.

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je sais pas derriere la prise !

 

mais au niveau de la pompe c'est plutôt critique!

 

je vais voire demain à tête reposé

mais là dans l'immédiat je pense que je vais faire que les joints des ev et kit d'arret !

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Coté pompe c'est rarement propre quand tu contrôle ( après détection d'une fuite ), c'est cuit par la chaleur et attaqué par le gazole.

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Au final, le reste se fait assez bien aussi. Les joints internes des électrovannes sont à faire aussi si tu fais ceux entre les blocs et la pompe.

 

Le faisceau, ce n'est pas trop long à refaire, et vu ce qu'on voit dans la gaine en général, il vaut mieux le faire quand même. ;)

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salut

 

aprés avoir changé les joints des ev !ça fuit toujours!

dépose de la pompe rénovation et le faisceau à prévoir

d'abord mardi elle à rdv pour son parrallélisme ensuite je m'occuperais d'elle!!

 

bon alors je vais commandé

 

pochette de joints complète

un joint spy pour la tête de la pompe ??

un kit d'arret

 

les joints qui sont dans les ev !

 

si j'ai oublié un truc n'hésité pas !!

merci d'avance

 

@bientot

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Salut,

 

Prends les 8 joints internes pour les électrovannes (enfin ceux pas changés)

 

Le joint spy est fourni dans la pochette complète Delphi. ;)

 

Le reste, tout bon, je pense que t'auras tout ce qu'il faut. ;)

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salut

 

bon c'est fait j'ai commandé pour la pompe

et en + poire d'amorcage ,durites de retour d'injecteur

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/!\ joints interne des ev

15,6 x 1,78 x4

7,94 x 1,78 x4

pi 001.jpg

pi 008.jpg

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