témoignage Mon nouveau défi : ami 6 Berline 1963 .

[The break]

ok ce soir le film passe.

[Maître Fifi]

...alors que la bielle droite a l'air d'être alimenté par l'arrière après passage dans le refroidisseur...

Pas que l'air, ce "défaut" n'a été corrigé que pour le passage du moteur sur la Visa et la LN !

http://www.pp-2cv.be/FR/News/circuit%20huile%202cv%20visa.htm

C'est d'autant plus étonnant qu'un passage dans le carter entre les 2 paliers (là où tu n'avais pas mis de pâte à joint !) était envisageable comme de l'autre côté. Sans doute pas assez de place !

 

Sans abuser je suis très curieux du résultat du kit pour usiner les logements de joint de soupape !

Modifié le 26 octobre 2013 par Maître Fifi

[gilles061971]

Merci Maitre FIFI pour ce lien ....

 

pour le kit .. il va falloir être patient .... cette semaine sans doute .... mais quand ???

 

pas aujourd'hui en tous cas ....

 

car le chantier salle de bain est prioritaire ....

[Maître Fifi]

Curieux ne veut pas dire impatient !

 

Tu as raison : ne mélange pas les chantiers, un sujet à la fois ! Sinon ...

 

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[gilles061971]

hier soir j'ai récupéré 2 culasses d'un AM 2 déjà équipée de joint de queue de soupapes .... je vais les nettoyer pour regarder la hauteur à usiner ...

[gilles061971]

hier visite à l'écomusée en famille

 

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même vu une 2cv .... AZ de 1958

 

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sinon ce soir j'ai remonté le radiateur d'huile

 

 

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et le carbu est arrivé !

 

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et la bielle de droite a été testée ...

 

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[gilles061971]

aujourd'hui un après midi calme et pluvieux ...

 

petite pause dans le chantier salle de bain

 

j'en profite pour faire des joints en papier pour la pompe à essence

 

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dans la foulée elle est montée ..

 

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les goujons de fixation de l'échappement sont monté ... .avec du frein filet ...

 

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usinage des guides ..

 

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voila le travail !!

 

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[pier]

hello, Gilles

 

hé bien, je pensais pas que ca allait aussi vite d'usiner ces guides.

 

à propos des guides, les soupapes n'ont pas trop de jeu dans les guides ?

 

 

Pier

[gilles061971]

hello , non pas trop de jeu .... demain montage des segments avec papy , j'ai essayé mais pas réussi .... le collier est un peu grand ....

[pier]

hello

 

non, le collier n'est pas trop grand, je monte avec ca des pistons beaucoup plus petits.

il faut avoir le coup... il faut être rapide, engager le piston ( qui nage dans l'huile ) dans le cylindre, serrer le collier assez fort, prendre le manche d'un maillet et frapper d'un coup sec ( pas trop violent quand même ) sur le fond du piston...

 

Pier

[gilles061971]

Ok , je ne dois pas avoir trouvé le truc alors ... je verrai demain , papy m'a promis un cours .....

 

j'avais pas pensé à taper fort sur le fond ....

[Maître Fifi]

Tout d'abord merci pour la vidéo !

Je suis également surpris par le résultat pourtant je connais bien l'usinage.

Même dans l'alu (de l'époque) et avec un pilote, je m'attendais à plus d'arrachement du métal avec une perceuse.

J'avais d'ailleurs oublié de te proposer de mettre une goutte de pétrole comme lubrifiant si ça ne se passait pas bien.

[gilles061971]

cet après midi avec Papy j'ai pris un petit cours pour le montage des segments ...

 

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dans la foulée montage de l'embrayage ....

 

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voila le travail !!

 

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[gilles061971]

montage définitif du carburateur

 

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par contre j'ai une question : j'ai monté les joints sans pâte d'étanchéité ..... or dans gazoline ils en mettent mais moi j'ai mis des joints en papier (ceux que Laurent m'a confectionné .... ) alors qu'on dirait que eux montent des joints plus épais ....

 

donc dois je mettre de la pâte d'étanchéité ou pas ???

 

sinon pour le fun :

 

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montage du filtre ....

 

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le joint est HS .....qui a une idée pour le refaire ???? je n'en ai pas trouvé chez les différents fournisseurs ....

 

@Pier : je te renvoie ton matériel la semaine prochaine car madame est en vacances et c'est elle qui s'occupe de l'envoi .....

 

et question subsisdiaire : quelle est la couleur du filtre à air ??? gris rosé ??? AC 136 ???

Modifié le 30 octobre 2013 par gilles061971

[pier]

hello, bonjour

 

pour la peinture du filtre, je mettrais du AC136 qui va partout ou c'est peint à la rigueur du AC140 peut être un peu plus blanc

ok pour les outils, je vais bientôt en avoir besoin, (également pour un bi cylindre, mais pas de 2cv)

pour info, quel est le diamètre du joint de filtre ?

 

 

Pier

[gilles061971]

hello diamètre intérieur 50 mm extérieur 55 mm

[pier]

hello, Gilles

 

perso, je mets de la pâte a joint sous les joints de carbu, pour éviter un serrage excessif de la bride, et pour la bride du carbu, il est conseillé de verifier sa planéité.

 

 

Pier

[Maître Fifi]

Je pense que c'est pour ce problème de planéïté que le joint est plus épais, ou doublé voire triplé.

Ton moteur est "neuf" comme sur une chaîne de Levallois-Perret !

[gilles061971]

hello . La semelle du carbu a été rectifiée et au miveau tubulure c'etait ok .

[gilles061971]

euh les ami 6 étaient produites à Rennes la Janais ....c’étaient même les premières produites la bas !! Modifié le 29 novembre 2013 par gilles061971

[gilles061971]

pour le joint c'est bon j'ai trouvé le nécessaire .... reste plus qu'a changer la tige fileté car le filetage est mort ....

[Maître Fifi]

Les Ami 6 oui... Mais les derniers moteurs (et les dernières 2CV6 avant le Portugal) l'ont été à Levallois-Perret. Je ne suis pas si vieux que ça !

[gilles061971]

ah bon je croyais ...

[gilles061971]

cet après midi opération du filtre à air ..

 

 

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après dépointage

 

 

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voila le travail !

 

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plus qu'a réparer ...

 

 

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[gilles061971]

dégraissage de la culasse que Laurent m'a offert ....

 

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elle sera stocké comme pièce de rechange ...

 

confection d'une nouvelle tige de fixation

 

pas de diamètre 7 en stock , du coup ce sera du 8...

 

 

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on teste le tout ...

 

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apparemment c'est bon

 

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reste plus qu'a souder ce sera fait demain ..

 

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