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gilles061971

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Mercredi jour des enfants .... mais j'ai quand même trouvé le temps d'ouvrir un pot de suspension ....

 

La graisse est sèche , à priori les garnitures sont encore bonnes ...

 

on va nettoyer tout ça et remonter le tout !

 

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Chantier du jour ..

 

 

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gros nettoyage ....

 

 

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c'est un peu plus propre ...

 

 

mais il y a une bosse dans le pot de suspension :

 

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et un petit trou ....

 

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ouverture du 2éme pot :

 

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il en est sorti de l'eau ????

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Le nettoyage est long mais le résultat est bien :

 

3293555310_2_3_JIUdpo6E.jpg

 

même les caoutchouc sont encore bons ....

 

j'ai pris un cours de soudure avec mon ami Jacky

 

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voila le travail ..

 

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aussi un petit cour de de-bosselage ..... magique , la bosse a quasi disparu ....

 

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et il m'a confectionné un outil tout simple pour nettoyer l'intérieur des pots de suspension ...

 

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la suite bientôt ....

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Suite du nettoyage :

Passage par l'atelier pour démonter l'embout récalcitrant

 

 

3293704074_2_3_7O0DOF6C.jpg

 

 

passage dans le bain pour la coupelle

 

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un ressort bien gras ...

 

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après nettoyage .

 

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encore un ressort à nettoyer ...

 

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à la fin on vide la bassine ...

 

BEUUURRRRRKKKKKKKK il est pas beau le white-spirit

 

841445004.jpg

 

tout au fond un bon paquet de sable ...

 

714655005.jpg

 

 

et enfin pour ceux qui ont déjà changé les caoutchouc sur les pots de suspensions vous avez des retour ???

 

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ce ne sont pas les 4 mêmes et il y en a qui est bien déformé ....

 

merci à ceux qui suivent ....

.

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hello, Gilles

 

j'achète les soufflets de pot chez "Cipere", ils ont l'avantage d’être rainuré à l'emplacement de la fixation sur le tube fileté et de ce fait ils tiennent plutôt pas mal...

 

Pier

Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots...
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Salut Pierre !

 

Merci du tuyau ... on les trouve aussi chez TPV 2cv ..

 

http://www.tpv-2cv.fr/pots-de-suspension/3110-pare-poussi%C3%A8re-de-tirant-de-suspension

 

normalement ils sont commandés ..... enfin si mon pote Arnaud a passé sa commande ....

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Beau travail.

Attention à ce que le métal d'apport lors du rebouchage des trous n'ait pas fait de goutte à l'intérieur des tubes. Si non tu auras des bruits en roulant quand les ressorts frotteront dessus.

Moi j'ajoute un écrou brasé au milieu du tube puis je le perce et enfin j'y visse un graisseur. En plus du graissage lors de l'assemblage, je mets une 1/2 cartouche de graisse dans chaque pot par le graisseur. Pour finir, par l'orifice d'un soufflet, j'y ajoute une burette d'huile (un gros verre) pour que la graisse reste toujours semi liquide.

Bon courage pour la suite. Mets nous encore plein de photos

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Salut !

 

3293704074_2_13_SDZN6jrz.jpg

 

 

sur cette photo on voit bien que l'intérieur a été poncé .... du coup pas de risque que ça frotte ....

 

 

pour le graisseur j'y ai pensé mais je me dit que si Citroën n'a rien prévu autant rester comme ça .

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Avec plaisir dès que possible.

J'ai une AZLP de 1962 héritée de mon père, une AZKA spécial de 1989. J'avais aussi une AZKA club simple corps avec centrifuge de 1976 que j'ai dû revendre faute de place lorsque j'ai acheté une A de 1952 que je suis en train de restaurer.

Hélas aucune n'est dans son jus car trop abîmées au départ.

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Remontage des pots de suspension avant soudure .

 

On trempe les coupelles dans l'huile de Ricin

 

3294181172_2_3_u02VnBM3.jpg

 

l'intérieur des pots bien propre

 

3294181172_2_5_dcTb53pP.jpg

 

 

premier tirant en place .

 

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au tour du deuxième avec une belle noix de graisse.

 

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le premier est fini

 

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lubrification de l'intérieur

 

3294181172_2_13_mDI1Hxwx.jpg

 

les 2 sont remontés !

 

3294181172_2_15_1VwVGtPl.jpg

 

par contre Mauvaise surprise ..

Avant de commencer à décaper le châssis j'ai jeté un coup d'œil ...

 

 

 

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mauvaise nouvelle , ce châssis a déjà été réparé ....

 

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mais renforcé .... à votre avis ???

 

va falloir le vérifier sérieusement .

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Pardon... A quoi sert l'huile de ricin exactement ? C'est la première fois que je vois son emploi en mécanique quelconque....

1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral.

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Salut ! c'est la préconisation de CItroën ...

 

je cite :

 

 

Huile base ricin recommandée pour les ponts à vis des véhicules de collection (Peugeot 203, 403, 404,...) et réducteurs à vissans fin

L'huile de ricin possède un excellent indice de viscosité et une onctuosité exceptionnelle, sans équivalents dans les huiles minérales pures.

 

https://www.monancienne.com/fr-FR/huile-de-ricin-huiles-graisses-et-liquides-huile-de-ricin~HUI-RIC-RIC-.htm#UD10030

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Salut ! c'est la préconisation de CItroën ...

 

je cite :

 

 

Huile base ricin recommandée pour les ponts à vis des véhicules de collection (Peugeot 203, 403, 404,...) et réducteurs à vissans fin

L'huile de ricin possède un excellent indice de viscosité et une onctuosité exceptionnelle, sans équivalents dans les huiles minérales pures.

 

https://www.monancienne.com/fr-FR/huile-de-ricin-huiles-graisses-et-liquides-huile-de-ricin~HUI-RIC-RIC-.htm#UD10030

 

Bonjour,

Faute d'avoir trouvé de l'huile de ricin, j'ai injecté pour ma part une bonne dose d'huile de paraffine car les pots de suspension que j'ai récupéré étaient fermés et non percés.

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