problème Suspension ar hydractive durcit...à l'arrêt

[kakik974]

Hello les Citroneux,

Après quelques déboires, entre autres la suspension ar qui s'assouplit et durcit aléatoirement en roulant, j'ai réussi à me procurer deux calculateurs de suspension! Miracle: le durcissement aléatoire disparaît en roulant mais la suspension est toujours dure après quelques minutes à l'arrêt. Les EV seraient-elles défectueuses? (je n'ai pour l'instant fait aucune mesure à leur niveau !)

Merci pour suggestions

[marinmarin50]

Bonjour

 

Sauf erreur de ma part, il est normal que la suspension durcisse à l'arrêt si la voiture est équipée du SC-MAC (Maintien Assiette Contante, c'est-à-dire anti-affaissement). Par contre, dans les quelques secondes qui suivent la mise en route du moteur, la suspension doit se comporter de nouveau normalement, l'effet du SC-MAC étant annulé par la pression débitée par la pompe HP !

 

Cordialement

[kakik974]

Ma voiture est une xantia 2.1 hydractive de 97; elle possèderait le SC-MAC? J'ai un break 1.9td de 95 avec le correcteur d'assiette mais dont la suspension ar ne durcit pas comme la 2.1. Normal?

Cordialement

[PumaGT]

A partir de 1994, toutes les Xantia sont équipés de la sphère SC-MAC et de tout ce qui va avec (clapets anti-affaissement), donc oui, elle en est équipée.

[babar08]

Ma voiture est une xantia 2.1 hydractive de 97; elle possèderait le SC-MAC? J'ai un break 1.9td de 95 avec le correcteur d'assiette mais dont la suspension ar ne durcit pas comme la 2.1. Normal?

Cordialement

 

Différence normale entre une hydractive et une non hydractive.

A l'arrêt ( moteur coupé j'entends ), les électrovannes ne sont pas alimentées, chaque essieu est en communication avec 2 sphères sur 3. La voiture est plus dure.

Moteur en marche et si il n'y a pas de diode HS la voiture doit être plus souple.

 

Pour moi l'anti affaissement n'a rien à voir là dedans ( et tes deux voitures en sont équipées ).

[TOTOPHE]

+1 avec Babar, les hydractive sont forcément dur à l'arrêt, sauf porte ouverte tant qu'il y a de la pression pour piloter les EV.