problème Bruit de "moteur électrique" constant

[wtotof]

Bonjour,

Je parcours régulièrement le forum depuis l'acquisition en décembre de ma xantia.

J'y trouve beaucoup d'infos (merci à tous les contributeurs !) mais là je cale sur un problème : un bruit de "moteur électrique" constant, assez fort tout de même mais qui se "noie" dans les autres bruits en roulant.

Je le remarque uniquement depuis l'habitacle, et moteur allumé. Il disparaît dès que je coupe le contact, et je n'ai pas l'impression qu'il soit présent dès la mise en route du moteur...

Quand j'ouvre le capot, le bruit du moteur lui-même m'empêche de localiser et même d'entendre ledit bruit.

Pourtant, à chaque feu ou chaque stop: le "ronron" électrique est bien là

Une piste pour m'aiguiller ?

Merci d'avance

[richard sandrine]

bonjour étes vous sure que cela vienne du compartiment moteur ?

mettez votre oreille du coté de la pompe de gavage sous les siéges ar

le bruit varie t'il en fonction du régime moteur?

combien de kilométre à votre voiture?

est que vous avez bougez les vitesses de ventillation desfois que cela soit votre pulseur soit bruyant?

attendez l'avis des habitués

bon courage

[marinmarin50]

Bonjour

 

Est-ce que tu as la clim sur ta voiture ?...

Si oui, ça pourrait être le bruit du compresseur que tu entends... Il ne se met pas toujours en marche, mais de temps en temps quand il le faut, et se coupe avec le contact !

Tiens nous au courant

 

Cordialement

[babar08]

Bonjour,

 

La poulie débrayable de l'alternateur peut aussi faire du bruit.

[wtotof]

Déjà 3 réponses, merci !!

Je vais tâcher d'apporter les informations complémentaires :

* oui, j'ai la clim, mais ne la mets pas en route (vu les températures polaires qui remontent à peine ces jours-ci...) et par ailleurs la ventilation est rarement sur auto, souvent je passe en vitesse manuelle au mini ou alors juste au-dessus.

* je ne suis pas sûr que cela vienne du compartiment moteur, je vais essayer de localiser mieux... de même si le régime augmente, je n'entends plus le bruit car il couvert par celui du moteur.

* la voiture a 210000km environ

[zigomar]

Bonjour,

 

comme l'a suggéré richard sandrine, peut-être la pompe de gavage en train de râler avant passer l'arme à gauche...

[wtotof]

Houlà... ça m'arrangerait bien que cela ne soit pas ça !!

Si c'est bien la cause du problème, y'a-t-il d'autres symptômes ?

Merci

[zigomar]

Sur de fortes accélérations (j'ai bien dit forte du genre montée vers les 4000 trs voire plus), il peut y avoir coupure du moteur avec allumage du voyant défaut moteur (voyant K).

 

Après, si on continue à rouler, c'est l'arrêt complet un jour ou l'autre et il faudra changer la pompe de gavage.

 

La pompe de gavage est d'origine ?

 

Ce ne sont que des hypothèses, nous sommes d'accord...

[totoche 93]

pour le bruit c'est peut etre la sonde de temperature qui est sur la barrette du tableau de bord

elle sert pour reguler le chauffage ou l'air conditionne

ca fait du bruit des qu'on met le contact

[wtotof]

Je ne dépasse pas, habituellement, les 3000 tr/min. Cependant, je l'ai déjà poussée à 4500tr/min, sans remarquer quoi que ce soit ? Oui, la pompe est d'origine - pour une info la voiture était une 1ere main, j'ai toutes les factures d'un garage citroen depuis la commande de la voiture jusqu'à la révision vers 200000km...

 

Pour la sonde de température, je vais creuser la piste... bon je n'ai pas la voiture sous la main, je regarderai dans les jours qui viennent

[babar2]

Salut,

 

Es tu sur la position désembuage en permanence?

Si oui passe sur une autre position et dit nous.

[wtotof]

Bonsoir,

Non, je ne suis pas sur la position désembuage (et de toute façons par sur auto pour la vitesse du ventilo )

Pour la pompe de gavage... cet aprem je me suis forcé à faire deux "envolées" à 4750tr/min, aucun soucis, et le bruit ne vient pas de l'arrière.

...

Par contre, j'ai mis l'oreille sur la sonde de température: ça vient bien de là !!

Du coup, je me demande: mais pourquoi une sonde fait-elle tant de bruit ? Y-a-t-il moyen d'y remédier ?

Merci encore pour vos conseils !

 

Rectificatif : en fait en parcourant le forum, il semblerait qu'un coup de lubrifiant sur l'axe du ventilo de ladite sonde soit bénéfique !! Je vais tester ça, en fait je viens de comprendre du même coup pourquoi un coup la régul de témpérature marche bien, un coup non: ça dépend si le ventilo tourne ou pas !

Modifié le 20 mars 2013 par wtotof

[erwan]

sur la mienne, j'ai démonté la partie en bois de plastique ou est fixé la sonde et le ventilo, un gros coup de soufflette dedans et ca va déjà nettement mieux.