La CITROËN XM, toute une histoire!

[Invité nicyo]

Salut,

 

Voici deux vidéos bien sympa

 

En Allemand, mais on comprend quand même ... On voit surtout la construction

 

[YOUTUBE]

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Une deuxième ... Apparement une "Pub" de lancement de la Xm

 

[YOUTUBE]

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A++

[Invité NorbertH]

Encore Bravo et merci Nicyo pour ces deux vidéos !

 

Très bon boulot de Super Modo !

 

Décidemment un Forum excellent à tous niveaux !

 

A Bientôt.

[Invité GS Birotor]

Excellent topic, ayant connu et suivi le naufrage de ce modèle, cela me rappelle bien qqs souvenirs de l'époque. Au début c'était l'euphorie. Après des années de vache maigre, Citroën renouait avec ses origines.... et puis la catastrophe... Et dire qu'au début certaines mauvais langues osaient encore dire que la cause était dans les détails typiquement Citroën (le Diravi pour les V6, le volant monobranche au lancement, son style unique,etc...)

 

Sans doute, c'était pour sauver le visage de Calvet. Le pire c'est qu'après ils ont évolué dans ce sens (regardez le style passe-partout d'une ZX ou Xantia).

 

Ce qui a surtout tué la XM au niveau de la presse c'était les promesses de qualité annoncées avec grande pompe à l'époque (le premier vidéo en fait preuve/je comprends l'Allemand).

 

Citroën avait entièrement modernisé son usine de Rennes La Janais à l'époque et les robots et le style salle d'opération faisait encore spectaculaire à l'époque. Le monde journalistique a été invité pour la visiter et a été bombardé avec des films comme le premier (merci Nicyo).

 

Quand ils se sont finalement rendu compte que ces magnifiques robots précis plaçaient des connecteurs à trois sous, cinq tocs, la presse s'est logiquement retourné contre Citroën et plus en particulier contre la XM). Ceci est aussi un élément à prendre en compte afin de comprendre pourquoi malgré la fiabilisation d'après, le déclin ne s'est pas stabilisé à un moment donné.

 

Pour arrondir, le deuxième film n'est pas le film de lancement de la XM, plus probablement le film de lancement de la version V6.24 qui n'a vu le jour que deux ans après si je me souviens bien.

 

Si je retrouve le spot de lancement je le poste. Tout commençait dans un paysage similaire à celui du début de premier film en Allemand. Il y avait un bloc en métal qui se trasformait petit à petit en XM V6 (pub magnifique).

 

Encore une fois merci aux mods pour avoir eu le courage d'aborder le sujet XM qq peu tragique. Cela permettra peut-être à certains de mieux comprendre les choix faits lors du lancement de la Citroën C6 et aussi pourquoi les Citroënistes de ma génération et celle d'avant sont pour la plupart si contre tout ce qui ressemble à l'ère Calvet.

 

Jacques Séguéla a dit en 2000, et je le site: "Citroën redevient Citroën et le public le sent déjà. Les Français ont tout pardonné à cette marque parce-qu'ils ont cru et espéré dans la marque". Sans doute a-t-il eu raison, mais il a failli quand-même très peu pour qu'elle s'écroule finalement. Donc MERCI MONSIEUR FOLZ:applaud:

[Invité GS Birotor]

Ah oui, oublié. Le cabriolet est bien celui de cet Hollandais qui voulait en vendre en Amérique à l'époque (sous la marque CXA)? C'est intéressant parce que je me souviens qu'à un moment donné ce project était à l'arrêt au stade de caisse nu pour cause de manque fonds (la XM se vendant moins bien que la CX chez CXA à l'époque et l'argent que les projets de CX-en fin de carrière- ralongée et autres double essieus avaient engloutés)

[Invité Dark-Bud]

Ha ouai si tu pouvais nous dégoter cette pub...

[Invité nicyo]

Ha ouai si tu pouvais nous dégoter cette pub...

 

Je vais faire des recherches

 

Comme apparement vous appréciez les vidéos

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=gCLuRicKd6s[/YOUTUBE]

 

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]

 

Je vous tiens au courant de mes recherches sur la Pub

[Invité Dark-Bud]

Géniallllllll! La pemièreest tournée aux stats? On reconnais le pont de Brooklyn!

[Invité Master]

Bonjour à tous,

 

Hors-sujet on :

 

@Dark-Bud,

Pour le pays tu a raison, pour la localisation du pont que l'on voit sur la vidéo 1, je pense plutôt au "San Francisco - Oakland Bay Bridge" plus souvent appelé "Bay Bridge",il relie San Francisco à Oakland qui sont séparées par la baie de San Francisco.

Le Bay Bridge va de la rive ouest à la rive est de la "San Francisco Bay", en passant par une île "Yerba Buena Island".

C’est un pont en deux parties, une à haubans qui va de San Francisco à Yerba buena Island et l’autre à poutrelles qui va de Yerba Buena Island à Oackland (c’est pour cela que sur la vidéo on voit des haubans et des poutrelles sur la structure du pont).

Si je me souvient bien, sur le Brooklyn Bridge on circule dans les deux sens au même niveau (2x3 voies). Le Bay Bridge est un pont à chaussées superposées, on circule dans un sens sur le premier niveau sur 5 voies et dans l’autre sens sur le second niveau sur 5 voies aussi.

C’est par ce pont que passe l’"Interstate Highway" n°80, elle comporte 2x5 voies à cet endroit.

 

Hors-sujet off.

 

La XM est splendide dans cet environnement, c'est vraiment dommage qu'il y en ait si peu là-bas, je crois que l'on peut compter le nombre d'exemplaires importés sur les doigts d'une seule main. C'est pourtant une grande routière, les interstates ont été construites pour des autos comme la XM.

 

Bonne soirée à tous.

 

Master.

[Invité couroueuil]

sans commantaire je suis scotche exellent travail

[Invité invité]

Pourquoi mon message a été supprimé ,la liberté d'expression et le MP ca existe

 

 

@+

[Invité nicyo]

Bonjour à tous

 

Aujourd'hui, j'ai été récupéré près de 2000 catalogues ( la tête du Berlingo ) toutes marques xan25 Malheureusement peu de Citroën :(

 

Mais le peu est bien intéressant J'ai trouver deux petites brochures ( les mêmes) sur l'Xm ... J'ai des doutes, mais je dirais une brochure pour son lancement en 1989 :PP

 

Au format 29 X 14.4 cm

 

Voici les photos

 

http://img386.imageshack.us/img386/8449/photo428wb1.jpg

 

http://img386.imageshack.us/img386/1756/photo429ah7.jpg

 

http://img386.imageshack.us/img386/3056/photo431md6.jpg

 

http://img184.imageshack.us/img184/8393/photo430ce3.jpg

 

http://img184.imageshack.us/img184/5681/photo432vc8.jpg

 

http://img184.imageshack.us/img184/66/photo433we9.jpg

 

http://img174.imageshack.us/img174/1906/photo434yd2.jpg

 

http://img174.imageshack.us/img174/7108/photo435vr4.jpg

 

http://img386.imageshack.us/img386/9807/photo436qz1.jpg

 

http://img184.imageshack.us/img184/7060/photo437vc2.jpg

 

http://img386.imageshack.us/img386/2474/photo438jw0.jpg

 

http://img174.imageshack.us/img174/9676/photo439pu5.jpg

 

http://img386.imageshack.us/img386/7476/photo440yj0.jpg

 

Votre Avis ?? :PP

[Invité GS Birotor]

La route maitrisée était bel et bien le slogan de lancement, les photos correspondent aussi. Une V6 Pullman (je crois qu'elle d'appelait Ambiance en France) gris foncé, volant monobranche, intérieur cuir noir, commandes de la radio Clarion au volant...

[Invité Mr Yo]

Salut.

Une nouvelle image:

http://img266.imageshack.us/img266/2839/xmcabrf2uj0.jpg

Voiture qui existe en 2 exemplaires...

Et c'est un 2L carbu!!!!

[Invité papou54]

Bonjour, ancien Citroëniste, mais nouvel arrivant, je voulais vous faire part de mon sentiment au sujet de cette ...Déesse qu'était la XM. J'ai possédé une 2L injection en finition Ambiance de 90. Je la regrette encore. A part une (légère) fuite de LHM, en 150 000 Km, elle ne m'a jamais fait faux bond, ce qui, je dois le reconnaître, était exceptionnel au vu de son millésime. J'ai dû la remplacer en 96 par un Evasion pour cause de trop d'enfants. Mais j'aurais mieux fait de la conserver en collection. Elle était si belle dans son rouge nacré. Une ambiance et un confort à nul autres pareils, une ligne de vraie Citroën, un espace intérieur gigantesque, un équipement de haut niveau. Seuls défauts à l'époque: le niveau sonore, les perf' un peu justes , la position du rétro extérieur droit et le dessin de la jupe inférieure avant, un peu incertain. Bien peu de choses, en vérité. D'autant plus que tout cela a été corrigé par la phase II (Ah ! La Turbo CT Exclusive, quel régal !).

La pauvre et fade C5 n'a jamais remplacé cette diva dans mon esprit. Par contre la C6 est la digne héritière de toutes les reines chevronnées, avec la fiabilité qui a parfois manqué à la XM. Vivement que mes charges de familles se réduisent. Une C6 Bleu Mauritius avec cuir beige, ça m'irait bien.

[foreverxantia]

Salut.

Une nouvelle image:

http://img266.imageshack.us/img266/2839/xmcabrf2uj0.jpg

Voiture qui existe en 2 exemplaires...

Et c'est un 2L carbu!!!!

 

ça me fait penser a la visa! pourquoi n'a t-elle pas exister? c'est dommage!

[Invité Aigle bavard]

Une mine d'or, ce filon d'infos !

J'en ai appris beaucoup en peu de temps, c'est super !

[Invité richie1973]

Je ne connaissais pas cette doc !! Je crois bien ne pas l'avoir, mais je possède le billet d'avion qui a servi au concessionnaire de Freiburg pour aller à la présentation des XM qui s'est déroulé à Lyon en Octobre 1989, je crois.

 

Pour les vidéos, je les aie en cassettes VHS Citroen, notamment une sur le kit accessoire pour XM, vraiment... Etonnant. (on y voie une femme nue qui s'habille et en même temps la voiture s'habille du kit)

 

Citroen a beaucoup compté sur les Allemands pour la carrière de sa XM, ils ont beaucoup soignés les concessionnaires, j'ai même les menus, le plan, etc, etc.

 

Je pense que ça a bien marché car il y a encore beaucoup de XM en Allemagne, cependant moins de série 2 que de 1.

[Invité henchris]

salut

 

 

Tres beau boulot les mecs je suis fan...il y en qui sont super calle sur la xm...et encore bravo

[xmparis74]

Intéressant tout ca, bravo a tout ceux qui mettent ces infos au service des autres.

[Invité nicyo]

Salut,

 

Une Super vidéo sur l'Xm Multimédia :tourne:

 

[YOUTUBE]

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[Danast67]

bravo a chacun d'entre vous qui contribue a cette mine d'info sur la Xm ...

[Invité cirrus63]

Grand merci Nicolas, j'ai été amoureux moi aussi de deux XM, pas mal de soucis de tuyauteries sur la seconde (les hautes pressions adorent les dépanneuses...) mais bon, j'adorais ses sièges en cuir, sa boite auto et son confort. Laissée à plus de 200 000 pour un C4 picasso 110 HDI bmp6, très bien d'ailleurs, mais d'un caractère très différent.

Merci encore pour votre passionnante rétrospective.

[alex-trem]

Je ne vais pas être très original : bravo pour ce reportage et surtout MERCI.

Même si je n'ai jamais possédé ce vaisseau spatial, la Xm reste et restera une vraie Citroën!

 

Personne n'a retrouvé la pub de lancement ?

Ce bloc de métal qui petit à petit se transforme en XM reste encore dans ma mémoire près de 20 ans après son lancement.

D'ailleurs je suppose qu'une réunion pour les 20 ans sera réalisée l'an prochain!

Allez plus qu'un an pour en trouver une ... et négocier avec Madame qu'il nous faut une Xm (là c'est pas gagné)!

[Invité romain64]

Salut Alex-trem.

Les pubs consacrés a la Xm sont dispo en section Videotheque du forum.

Mais cette section est reservée aux membres de l'association.

 

Romain.

[alex-trem]

Donc bientôt je pourrai les consulter ...