epic Fuite au niveau du capteur de position rotor

[citropolo]

Bonjour,

 

Notre modo peut enlever le lien, çi celui çi ne correspond pas à la charte, mais je pense que la colle est à éviter, car le joint en tête de capteur le 22x1.78 permet de renforcer l'étanchéité.

Il ya possibilité de déposer entièrement le capteur et de le remonter, 2 actuels sont en cours d'essai, mais ultra complexe à refaire. Les résistances souffres lors de la dépose de la colle, idim pour le circuit imprimé qui lui s'arrache, même avec la plus grande prudence. Tout dépend du collage du capteur.

 

http://www.passion-406.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=10594&start=75

[cestdjet]

merci,le lien que tu donne et le dossier que j'ai ouvert pour réparé ma 406 et en fesant des recherche je suis tombé sur le votre et donc avec les 2 forum je m'instruit pour réparé ma pompe.

 

ah c'est pas de la cole mes pate bleu joint,sa evite de sortir le capteur , juste changer le petit joint et la pate sous la plaque btr.

 

a testé.

[cestdjet]

bon bin salut a tous,

 

j'ai suivie votre tuto et enfin ma pompe et réparé et a l'air de ne plus fuir a voir avec le temps .

 

merci a vous tous.

[alterego1]

Encore un capteur de rotor sauvé grace au tuto de LeDjé et Citropolo.

Grand merci a eux.

Operation effectuée sur la voiture sans démonter la pompe.

Uniquement le collecteur d'air et les tubes d'injection.

Je n'ai changé que le joint du capot en alu et c'est reparti sans allumage du voyant K.

 

C'est maintenant avec mon fiston que la longue vie de ma xantia se poursuit avec quelques 405000 km, embrayage, cardan, alternateur, demarreur d'origine ... pourvu que ca dur.

 

<a href=http://i59.servimg.com/u/f59/16/87/72/01/capteu10.jpg' alt='capteu10.jpg'>

[Le Djé]

Ah cette bonne vielle épic ! Tout se répare, on ne le dira jamais assez !

[citropolo]

+1 finalement il ne lui faut que des joints, pour quelques euros..............

[alterego1]

Pas vraiment exact ... il faut aussi un bon tuto et des gars comme vous 2 qui s'investissent dans cette affaire pour le faire partager avec la communauté EPIC sans attendre de retour.

 

Comme deja dit, c'est mon fils que poursuit avec la Xantia, et nous avons bricolé ensemble.

Comme il n'y avait plus de fuites, il me disait que c'etait une satisfaction de l'avoir fait soi meme.

Donc, en plus de réparer l'irréparable, grace a votre tuto , je partage des moments de complicité voire d'education avec mon gars.

 

Alors grand merci car sans vous, pas sur, que je me serais lancé dans la réfection des capteurs.

Pour la pompe, c'etait avec le tuto de Riccolio, que j'avais rencontré en Bretony et roulait a l'huile. Encore une personne bien sympa.

 

Et puis le tuto pour installer la fonction regulateur, ca aussi c'etait bien.

 

So long EPIC

[totoche 93]

Bravo a vous tous le Dje citropolo Alterego01 et Cestdjet sans compter tous les autres Puma gt richard et j'en oublie ,car pour faire marcher ces pompes il faut etre courageux.

Les dieselistes s'en sont donnes a coeur joie avec les pauvres gens en leur demandant des sommes inouies alors qu'ils ne changeaient que les joints

Sur le bon coincoin il y a un pro qui les refait en ne demandant que 650 euros

Combien de temps Citropolo met pour changer les joints?

Je crois que le gars gagne bien sa vie vu le prix des joints (quelques euros)

[cestdjet]

salut a tous, pour ma par tous fonctionne toujours bien, que de bon conseil ici et faut pas avoir peur de testé, c'est comme sa que l'on apprend et qui permet au autre d'apprendre, on a toujours besoins de l'autre pour une aide, donc pensé que votre aide peut aidé d'autre c'est sa l'entraide, et c'est gratuit pas comme certain qui profite merci a vous tous.

[citropolo]

Bonjour à tous,

 

un grand merçi pour vos encouragement, vous savez on m'a tellement dit depuis 2002 (achat de ma première 2.1), ne prenez pas se modèle il n'y a que des soucis de pompe!!

Et puis les problèmes sont arrivés, petit coup d'oeil sur planete pour changer les joints, car lorsque je me suis renseigné chez les dieselistes, j'ai halluciné sur les prix!!

Force de voir les problèmes s'accumuler, et grace au dgé, j'ai entrepris une refection totale de la pompe, des joints au faisceau et des capteurs, du made in maison:d

 

Comme vous le soulignez, de la patience et du temps permette une réalisation durable, et puis ce que je trouve génial c'est notre entraide, chacun apporte des solutions et ça on ne le trouve pas dans les garages:non:

[arena6]

et ça on ne le trouve pas dans les garages

 

si , ils t'apportent des solutions pour te vider ton compte...

[Jojo68]

Bonjour,

 

Ayant toujours mon ralentit faisant du yoyo, je souhaite avoir confirmation qu'une fuite sur ce capteur rotor peut en être la cause ?

 

D'avance merci, Joseph

[Le Djé]

Salut Jojo,

Désolé, je n'en ai aucune idée, dans mon cas la fuite n'avait pas d'autre conséquence que du gasoil en flaque.

Jérôme

[Jojo68]

Salut Jojo,

Désolé, je n'en ai aucune idée, dans mon cas la fuite n'avait pas d'autre conséquence que du gasoil en flaque.

Jérôme

 

Salut Jérome,

 

Merci pour ton retour........j’espère qu'un autre membre pourra m'aider alors !

 

Vu ta signature, tu n'as plus ta xantia : elle ne te manque pas trop ? La C5, c'est bien ?

 

Merci, A+.

 

Joseph.

[Le Djé]

Salut Jérome,

 

Merci pour ton retour........j’espère qu'un autre membre pourra m'aider alors !

 

Vu ta signature, tu n'as plus ta xantia : elle ne te manque pas trop ? La C5, c'est bien ?

 

Merci, A+.

 

Joseph.

 

Salut,

Ah la xantia ! Certes la C5 en version 138cv Exclusive c'est fort plaisant mais je garde un excellent souvenir de la xantia. L'hydraulique semble bien plus sage sur la C5 en tout cas par contre conté conso de pneus c'est pas bon du tout, la C5 break est une routière, elle n'est pas adaptée à la campagne.

 

Ps : Il me reste pas mal de pièces de Xantia...

[Jojo68]

Salut,

Ah la xantia ! Certes la C5 en version 138cv Exclusive c'est fort plaisant mais je garde un excellent souvenir de la xantia. L'hydraulique semble bien plus sage sur la C5 en tout cas par contre conté conso de pneus c'est pas bon du tout, la C5 break est une routière, elle n'est pas adaptée à la campagne.

 

Ps : Il me reste pas mal de pièces de Xantia...

 

Salut,

 

Donc tu es globalement satisfait de ta C5 ? Pas de problème majeurs ? Tu l'as présentée en section C5, je ne l'ai pas trouvée ?

 

Moi j'aime bien aussi l’esthétique des série 1 restylées, l'intérieur bof mais ma femme n'aime vraiment pas la voiture donc je pense me tourner, tôt ou plus tard vers un berlingo !

 

A+

[Interstellaire]

Salut,

 

Il est vrai que la phase 2 est beaucoup plus jolie mais l'intérieur c'est moyen je trouve.

Un Berlingo est très pratique mais ce n'est pas le même confort...

Tu parle du premier Berlingo ?

[Jojo68]

Salut,

 

Il est vrai que la phase 2 est beaucoup plus jolie mais l'intérieur c'est moyen je trouve.

Un Berlingo est très pratique mais ce n'est pas le même confort...

Tu parle du premier Berlingo ?

 

Salut,

 

Pour le Berlingo, je pense à la première série restylée, voir peut-être la deuxième.....mais pour question de fiabilité, j'aimerai bien un 2.0 HDI, donc ça limite les possibilités; au pire, un 1.6 HDI 92CV semble aussi assez fiable.

 

A suivre, je regarde ce qui ce vend, je ne suis pas encore décider à acheter !

 

A+, Joseph.

[Interstellaire]

J'avais hésité à prendre un Berlingo 2 Multispace 110ch, vraiment sympa mais un peu sur-côté, pour le même prix voir un peu moins, j'ai acheté mon 807. Mais ça consomme bien plus.

[Invité 31101958]

Bonjour,

que pensez-vous d'un défaut permanent capteur de position rotor 1 avec suspicion de fuite au niveau du câble du capteur rotor un voyant diag (K) allumé, un ralenti incohérent et une pédale d'accélérateur inopérante?

 

Cordialement.

[PumaGT]

que pensez-vous d'un défaut permanent capteur de position rotor 1 avec suspicion de fuite au niveau du câble du capteur rotor un voyant diag (K) allumé, un ralenti incohérent et une pédale d'accélérateur inopérante?

 

Qu'il n'y a aucun doute sur le fait qu'il s'agisse d'une 2.1TD.

 

[Le Djé]

Bonjour,

que pensez-vous d'un défaut permanent capteur de position rotor 1 avec suspicion de fuite au niveau du câble du capteur rotor un voyant diag (K) allumé, un ralenti incohérent et une pédale d'accélérateur inopérante?

 

Cordialement.

 

Ce bon vieux 21Td.

Je vérifierai les fils de ce capteur car en 2015 les gainages du faisceau qui arrive du calculateur doivent être en miettes. Un coup d'oeil sous le capot noir tenu par deux torx.

Une fuite n'allume pas le "k" mais provoque des désamorçages et des ratés... et des casses de pompe.

Pour le moment je dirais problème électrique en N°1 et prise d'air avec fuite (des bulles d'air dans la durite transparente?)

Mais ça commence à être loin...

[Invité 31101958]

bjr,

 

faisceau neuf!!!!!!!!!!!

 

pas de problème de câblage.Au départ, plusieurs défauts fugitifs effacés. fonctionnement correct avec le capteur de levée d'aiguille déconnecté.Puis défaut permanent capteur rotor.

Des idées?

 

@+ PHIL.

[Invité 31101958]

Bonjour,

j'ai identifié mes fuites au niveau du capteur de position rotor.

J'ai bien une fuite au niveau du chapeau mais, j'ai aussi des fuites entre le corps et la résine!!!

Ma question, comment enlever la résine pour démonter entièrement le capteur ?

 

@+ PHIL.

[alterego1]

En cherchant un peu tu aurais pu trouver ça:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=156713

 

Et ça:

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=gEYLVb-1B8qvaYbZgLgE&url=http://www.gennai.fr/Autres_images/Xantia/R%25C3%25A9fection%2520capteur%2520position%2520rotor%2520EPIC%252004032013.pdf&ved=0CB8QFjAA&usg=AFQjCNFCqggsrcUaRpCOzwsDmRWqcGd8WQ

 

 

Et il ne faut pas completement le demonter

et on peut le faire sur la voiture.

Modifié le 20 mars 2015 par alterego1