question Achat Automatique

[Invité Pichitorrejon]

Bonjour à tous,

je souhaite acquèrir et essayer une C5 AUTOMATIQUE de 2001 à 2004.

Quels sont vos conseils ?

Que faut ' il éviter ?

Merci.

Cordialement.

Bruno.

[xophe]

Bonjour,

Sur ces premières C5, il existait 2 types de boites:

- la boite allemande ZF 4HP20 sur les grosses motorisations (2.2 diesel et V6)

- la boite de spec francaise AL4 sur toutes les autres.

 

Les 2 modèles sont très fiables, mais ils nécessitent tout de même des vidanges tous les 60000 à 100000 km. Surtout la boite AL4, dont les 2 électrovannes ont tendance à mal fonctionner quand l'huile n'est plus très propre. Il est alors nécessaire de les changer et de faire la vidange.

 

A l'usage, la 4HP20 est légèrement plus douce. Mais leur fonctionnement est très similaire.

 

Je possède une 4HP20 depuis 11 ans 230000 km: que du bonheur, elle est parfaite. Je l'ai vidangée 2 fois, à 100000 et 200000 km. Je ne peux que la conseiller !

[pepelle]

encore plus qu'avec une boite manuelle,il est tres important d'essayer une voiture avec boite auto avant l'achat, les vitesses doivent passer sans heurt et sans hésitation, pas de bruit particulier non plus,

coté moteur, je pense qu'il faut éviter les moteurs essence HPI, mais en restent-ils encore en circulation ???? si tu ne roules pas beaucoup le V6 peut etre intéressant....

en diesel le 2,2 HDI et nettement plus performant que le 2 litres, surtout avec la boite auto

sinon Xophe a tous dit.....

[JOAHPI]

Vous avez tout dit en effet .

Tu peux aussi rechercher une phase 2 , qui en dehors de faces av et ar revus bénéficie d'un tableau de bord réorganisé , mais surtout ne souffre plus de problèmes électroniques (voyants qui s'allument de façon chronique , toujours éteints par le branchement d'une "valise" (50 à 100 euros) , qui se rallument au bout de 100 km ...

J'ai eu une HPI break pendant 3 ans , et bien que je ne soit jamais tombé en panne , le voyant anomalie antipollution s'est toujours rallumé aprés 4 extinctions chez garagiste .

Jamais eu ce soucis en 4 ans de phase 2 .

En plus les prix des phase 2 sont devenus trés abordables ...

Bon choix

[Invité Froglock]

Salut,

 

Pour ma part j'ai possédé pendant 5 ans une C5 ph 1 (BVA). Pas de problèmes de motorisation particulier. C'était une 110ch de mémoire et mise à part une certaine lourdeur due à la puissance du moteur, rien à dire.

 

Seul "gros" problème que j'ai rencontré, la porte arrière droite qui ne s'ouvrait plus que de l'intérieur. Dommage lorsque l'on a des enfants et que l'on veut mettre la sécurité

 

Pour la C5 ph II (BVA) que j'ai actuellement, j'en suis à 3500km de bonheur

 

Fred.

[ddfrerot]

Bonjour, heureux possesseur d'une C5 phase 1 V6 exclusive de juin 2001 depuis janvier 2005. 40 000 km à l'époque, 130 000 aujoud'hui. Quelques petites frayeurs mineures au début mais rien de grave.Courroie changée à 120 000.Si l'on fait abstraction des messages d'alertes intempestifs qui au début vous poussent chez le concessionnaire après ça se gère.Il y a maintenant 3 ans qu'elle n'y a plus remis les pieds et ne s'en porte pas plus mal. Certains petits mécanos de village ont des qualités que l'on ne trouve pas toujours chez les gros...J'envisage de garder cette voiture le plus longtemps possible...