ddfrerot

Bonjour, je m'invite dans la conversation car j'ai le même problème sur ma C5 V6 Phase 1 de 2003. Je croyais avoir fait une affaire en conservant ma première C5 de 2001 pour la pièce détachée mais c'était sans compter que ce n'est plus le même modèle de calculateur car sur la 2003 il y a l' ESP. Mon mécano me propose à la rentrée de démonter le bloc et de de le faire réparer. Il faut compter une semaine d'immobilisation et environ 700 euros main d'oeuvre comprise.

Problême réglé Papillon encrassé... Encore un bon mécano de campagne compétent même s'il n'est pas estampillé Citron...

Merci V624, véhicule chez le mécano du coin (Lozange). Verdict demain.

Je remonte ce post car je suis partis en vacance en Bourgogne et voilà que je suis de nouveau arrèté, démarrage sans problème, le moteur tourne rond au ralenti, en accélérant impossible de dépasser les 1500 tours avec message d'alerte antipollution. Je suis loin de la maison et de mon mécano préféré . Je n'ai pas envie de me payer Citron Chalon sur Saône si quelqu'un connait un citroeniste compétent dans le coin ça m'arrangerai. dd Lefrère près de Buxy sur la côte Chalonnaise

Merci pour ces réponse mais ce qui m'étonne c'est que la nuit l'écran est parfaitement visible.

Merci, mais j'ai essayé tous les réglages possibles dans le menu et ça n'a rien donné. Le calculateur GPS est en panne depuis deux ou trois ans mais ça ne me gène pas.

Sur ma C5 V6 de 2001 de jour mon écran est sombre et peu lisible alors que de nuit ça va bien. Je pense à un problème de capteur de luminosité. Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Merci pour vos réponses, pour le moment c'est redevenu normal jusqu’à la prochaine bizarrerie que la voiture me fera. Passé 14 ans je ne suis pas certain que l'électronique soit très fiable mais j'aime trop ma voiture pour en supporter les caprices.

Bonjour, heureux possesseur d'une C5 V6 de 2001 malgré les nombreux soucis principalement électroniques j'en suis très content. Dernier souci en date: plus d’accélération, elle tourne parfaitement au ralenti mais si j'accélère rien ne se passe. Dépannage par mon petit mécano la voiture à tourné normalement quand il est arrivé pour me dépanner. Il l'a emmené quand même mais n'a rien trouvé a l'ordinateur. Si quelqu'un a un avis je suis preneur. Dans un prochain post je parlerai de l'écran de ODB sombre le jour.

Bonjour, avec vos conseils j'ai réussi: 1) A arrêter l'alarme 2) Démarrer la voiture et la sortir du garage 3) J'ai essayé de réinitialiser les clés mais cela n'a pas fonctionné. En résumé je peut me servir de la voiture, fermer les portes avec la clé mais je n'ai plus de télécommande donc l'alarme ne fonctionne plus. Merci encore à tous ceux qui ont pris le temps de répondre.

Merci pour la réponse rapide, je vais essayer demain car il est un peu tard pour faire hurler la sirène.

Merci pour la réponse rapide, a voir ma réponse à 472. Je suis dans l'impossibilité de démarrer la voiture car une elle gueule tout le temps et de deux elle ne démarre pas.

Merci pour la réponse rapide, mon souci c'est que j'ai débranché la batterie pour arrêter la sirène et dès que je la rebranche ça se remet à gueuler donc je débranche et la sirène s’arrête au bout de quelques minutes. Je précise que a ce moment tous les ouvrants sont fermés et les portes sont fermées à clé car la fermeture centralisée avec la clé a l'air de fonctionner normalement.

Bonjour à tous, heureux possesseur d'une C5 phase 1 V6 Exclusive de 2001 depuis 2005. A part quelques petits soucis règlés facilement grace à ce super forum, j'ai parcouru avec plus de 100000 kilomètres, ce matin pas moyen de l'ouvrir avec la télécommande, Essai de la deuxième télécommande Contrôle des piles des télécommandes (changées le mois dernier) Rien n'y fait J'ouvre sans problême avec la clé la voiture s'éclaire et clignote, toutes les serrures semble s'ouvrir mais déclenchement de l'alarme. J'ouvre le capot moteur au millieu des bruits de sirène(heureusement dans le garage au sous sol) Débranché la batterie mais la sirène continue un peu moins fort. Rebranché la batterie pour refermer les portes à clé. Une idée pour sortir de cette impasse m'aiderai car le petit mécano qui me fait l'entretien est en congé. D'avance merci.dd Lefrère du bord de Loire

Bonjour, heureux possesseur d'une C5 phase 1 V6 exclusive de juin 2001 depuis janvier 2005. 40 000 km à l'époque, 130 000 aujoud'hui. Quelques petites frayeurs mineures au début mais rien de grave.Courroie changée à 120 000.Si l'on fait abstraction des messages d'alertes intempestifs qui au début vous poussent chez le concessionnaire après ça se gère.Il y a maintenant 3 ans qu'elle n'y a plus remis les pieds et ne s'en porte pas plus mal. Certains petits mécanos de village ont des qualités que l'on ne trouve pas toujours chez les gros...J'envisage de garder cette voiture le plus longtemps possible...