problème Electricité BX 19 GT

[Invité HDN630]

Bonjour au forum, je suis un petit nouveau qui vient de se trouver etre l'heureux proprietaire d'une 19 GT pour une somme derisoire :PP

Mais revers de la médaille, mon bébé (ou mémé au choix ^^) a quelques soucis d'ordre electrique, notamment l'ordinateur de bord qui ne s'allume pas, la vitre passager qui ne marche pas, ainsi que le klaxon et les feus de route.

Egalement la peinture sur le capot qui est plus que fatiguée ainsi que la peinture generale (rayures, griffures...).

Je viens donc implorer votre aide car j'adore ma nouvelle voiture et je voudrais lui rendre sa splendeur d'antant .

Malgré cela, l'interieur est niquel et c'est avec plaisir que je me joins a votre ronde de Citroenistes

[Citrogreg]

Pour la vitre fais des échanges d'inters avec ceux d'une autre BX (Ou 205, XM, 309, 405, CX série 2...). En effet il faut imperativement que les deux inters fonctionnent pour que la vitre fonctionne.

Attention, un inter peut fonctionner en appuyant d'un côté ou de l'autre mais ne pas fonctionner en position repos!!!!

En position repos, il faut que les bornes d'entrée (Fiche 2 et 4) soient communes aux fiches de sorties (Fiches 1 et 5).

La fiche centrale (Fiche 3) dans tous les cas est l'arrivée du plus.

 

 

Pour le klaxon, voir s'il est bien branché sous le bouclier, verifier s'il fonctionne en direct.

 

Pour les feux de route, curieux que les deux ne fonctionnent pas. Peut être faudra il incriminer le comodo dans ce cas (Pas de fusibles il me semble sur BX)

 

 

 

Greg.

[Citrogreg]

Tiens avec ce shéma ce sera plus clair :

 

Montage avec un seul inter :

 

Selon du côté où on appuit, le plus au centre sera distribué à l'une des bornes de sortie.

Simultanément, l'une des masses sera distribuée sur l'autre borne de sortie.

Il en resulte une inversion des polarités selon le côté appuyé, donc une inversion de sens de la vitre.

Au repos, les masses sont mises en commun aux bornes de sorties.

Avec deux masses, le moteur de lève vitre reste à l'arrêt.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/709816img122.jpg

 

 

 

Montage avec deux inters :

 

Les bornes de sorties du premier inter (Côté conducteur) sont reliés aux bornes d'entrées de masse du deuxiéme inter (Côté passager).

Au repos les bornes 2 et 4 etant mises en commun aux bornes 1 et 5, il en résulte que les masses entrant à l'inter conducteur arrivent aux entrées de l'inter passager et finissent aux bornes du moteur (Comme avec un seul inter)

Si on appuit sur l'inter conducteur, il ya inversion de polarité en basculant le plus central de la borne 3 sur l'une des sorties, donc sur l'une des entrées de l'inter passager, donc au moteur...

De même si on appuit sur l'inter passager, dans ce cas le plus au centre de celui ci bascule sur l'une des bornes de sortie et fini à l'une des bornes du moteur...

 

Si on appuit les deux inters en même temps, il ne peut y avoir de court circuit, l'une des voie étant isolé du reste... Le moteur se retrouve avec l'une des bornes isolée et du coup s'arrête.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/475713img124.jpg

 

 

 

Tu comprends donc qu'il faut que les deux inters soient en parfait état interne pour que cela fonctionne...

 

 

 

Greg.

[Invité HDN630]

Merci bien pour tous ces renseignements!

Pour le klaxon c'est le commodo (cassé en fait) les feus de route je ne vois pas vraiment, je demonterai le tout dans la semaine, j'ai lu le plan electrique, et faut aussi que je demonte le tout pour voir si tout va bien , parce que si ça se dit, c'est simplement le bouton qui deconne ^^

Mais saurais tu m'aider pour l'odinateur de bord, parce que j'ai regardé egalement le schéma, mais c'est trop simple ^^

[Citrogreg]

Pour l'ordi je ne vois pas.

 

L'afficheur reste noir?

 

 

 

 

 

Greg.

[Invité Roger]

Pour la vitre fais des échanges d'inters avec ceux d'une autre BX (Ou 205, XM, 309, 405, CX série 2...). En effet il faut imperativement que les deux inters fonctionnent pour que la vitre fonctionne.

Attention, un inter peut fonctionner en appuyant d'un côté ou de l'autre mais ne pas fonctionner en position repos!!!!

En position repos, il faut que les bornes d'entrée (Fiche 2 et 4) soient communes aux fiches de sorties (Fiches 1 et 5).

La fiche centrale (Fiche 3) dans tous les cas est l'arrivée du plus.

 

 

Pour le klaxon, voir s'il est bien branché sous le bouclier, vérifier s'il fonctionne en direct.

 

Pour les feux de route, curieux que les deux ne fonctionnent pas. Peut être faudra il incriminer le comodo dans ce cas (Pas de fusibles il me semble sur BX)

 

 

 

Greg.

 

Sur une GT, il n'y a qu'un interrupteur par vitre entre les 2 sièges.

 

Le pb du satellite des BX Série 1 est qu'il arrive régulièrement que des pièces cassent ou chauffent ce qui empêchent les différends basculeurs de fonctionner correctement

 

Le 2nd problème est que c'est devenu très difficile à trouver

 

Pour l'OdeB, ce n'est pas "simplement" un fusible ?

[Invité HDN630]

Alors j'ai regardé, pour les pleins phares ainsi que le klaxon, il s'agit du ressort qui etait parti du logement

Donc c'est bon pour ça.

Pour l'ordinateur de bord, j'ai regardé, les fusibles sont bons, et non, l'ecran ne s'allume pas.

Je n'ai pas demonté le boitier, ni vu la connectique derriere.

Mais ça ne doit pas etre bien compliqué, moi qui touche un peu dans l'electronique, je devrais pouvoir y reparer sans trop de mal, mais reste a trouver la panne ^^

Merci a vous en tout cas de m'aider

[Invité HDN630]

Voila, tout remarche impeccable, sauf la fenetre droite qui se met completement de travers quand elle descend, mais j'ai remarqué un autre truc : un capteur etrange, une sonde ou je ne sais quoi qui traine dans le moteur, il y a deux tuyaux qui en sortent, un qui etait branché sur le reniflard d'huile, et l'autre au radiateur.

Quelqu'un pourrait m'aider?

[Invité marech_a]

Bonjour, sur ma GT l'OdB ne fonctionnais pas non plus car il était simplement débranché en dessous. Je m'en suis aperçu en le démontant.

[Citrogreg]

Idem sur le BX Digit d'un ami.

Lorsqu'il a acheté cette Digit il ya 3 ou 4 ans il me l'a apporté pour une révision et m'avait demandé de "voir" l'ordi qui ne s'allumait pas.

Il était simplement débranché dessous.

Pourquoi? Je me demande car tout fonctionne à merveille.

 

 

 

Greg.