problème Catalyseur bouché

[Calisto]

Salut à tous!!

 

J'ai un petit (gros) soucis sur mon 2.0 16v 143ch.

Mon catalyseur (le premier, a la sortie du collecteur) a pris un coup de chaud et à en partie fondu.

J'avais un bruit de trucs qui se balladaient dans la ligne, et apres ouverture, ce sont de petits bouts du premier catalyseur qui étaient arrivés dans le second.

Le souci, c'est que maintenant, la voiture tourne assez mal, sur trois pattes à froid, accelerations irrégulieres etc... Je pense que ce premier cata a fondu et s'est en partie bouché.

Je pense qu'il faudrais casser ce qu'il reste de nid d'abeille, pour voir ce que ça donne (foutu pour foutu...) mais je ne sais pas comment m'y prendre, vu qu'il est assez difficile d'accès.

Vous avez une idée? il faut tomber le collecteur entier? Je ne sais pas trop quoi faire.

Pour info, le deuxieme cata, celui qui est dessous, quasi au milieu de la ligne lui est nickel, et il restera la.

[sebb]

Salut à tous!!

 

J'ai un petit (gros) soucis sur mon 2.0 16v 143ch.

Mon catalyseur (le premier, a la sortie du collecteur) a pris un coup de chaud et à en partie fondu.

J'avais un bruit de trucs qui se balladaient dans la ligne, et apres ouverture, ce sont de petits bouts du premier catalyseur qui étaient arrivés dans le second.

Le souci, c'est que maintenant, la voiture tourne assez mal, sur trois pattes à froid, accelerations irrégulieres etc... Je pense que ce premier cata a fondu et s'est en partie bouché.

Je pense qu'il faudrais casser ce qu'il reste de nid d'abeille, pour voir ce que ça donne (foutu pour foutu...) mais je ne sais pas comment m'y prendre, vu qu'il est assez difficile d'accès.

Vous avez une idée? il faut tomber le collecteur entier? Je ne sais pas trop quoi faire.

Pour info, le deuxieme cata, celui qui est dessous, quasi au milieu de la ligne lui est nickel, et il restera la.

 

Ne serait-ce pas plutôt la cause de la panne: un mauvais allumage ou un injecteur qui pisse, de l'essence dans la ligne et qui fait le souk au point de détruire la ligne?

[Calisto]

La cause originelle, je la connais... Un kit E85 mal réglé a froid, qui injectais beaucoup trop, d'ou essence direct au cata => paf.

J'ai roulé avec des tas de voitures, et des milliers de km a l'e85, mais ce 2.0l, rien a faire, impossible à mettre au point...

Mais je pense qu'il y avais deja quelque chose avant, parcequ'elle avais une tendance a avoir quasi une seconde de latence au démarrage (feux, stops...) bien qu'ayant bu que du 95 encore a ce moment la.

[virus3169]

une question me chiffonne...

Y a t'il une une distribution variable sur le 2.0L 143ch

Car si il y en a une comme sur le 180, il me parait normal de ne pas pouvoir régler correctement ton mélange a bas régime puisqu'il y aura "deux types de distri" effectué par un déphasage des arbres...

J'en ai déjà parlé avec un ingé motoriste qui ma très fortement déconseillé de mettre un kit e85 sur une distri variable.

[Calisto]

Euh... alors la c'est une tres bonne question, j'en ai aucune idée. Toujours est-il que j'ai fais des dizaines de milliers de km à l'éthanol, sans jamais aucun probleme: punto, 206, astra, nexia (daewoo)... sans modif ou presque, et ce 2.0l impossible de le faire tourner, meme avec 50%. Tu as peut-etre raison du coup.

[Calisto]

Personne qui sais comment on démonte le collecteur sur le 2l?

[Invité frans17lr]

bonjour j 'ai une question sur les symtômes d'un catalyseurs hs

voila j 'ai une ax spot de 95 je viens de la recuperer et donc elle tourner trés bien controle thc probleme de pollution je fais donc les vidanges je change les filtres et on me conseil de mettre un produit ds l'essence afin de nettoye le moteur etant donn que ce vehicule n'avait pas tourner depuis lontemp et la le drame la caisse ce mais a tourner sur trois patte pris de panique j'ai vidanger l'essence pour virrer le produit y du mieux mais c pas ca elle cale l'echappement ne fume presque pas sauf au demarrage je pense au catalyseur es que quelqu'un a une autre idée?

[Calisto]

Perso, je crois pas.

Pour moi, c'etait bien le catalyseur, fondu, en raison de mauvaises bougies ou sonde lambda HS d'apres le citron... mouais, bref.

Pour toi, je dirais plus que c'est un probleme d'allumage ou un truc dans le genre.

Et pour la pollution, commence par le filtre à air, il doit etre bien crade.

[olive_ing]

Le filtre à air n'aura rien à voir sur la pollution, à moins qu'ils soit vraiment bouché de chez bouché. On est plus au temps de carbus, quand le filtre à air se bouche progressivement, l'injection corrige par le biais de la sonde lambda, qui voit alors une richesse trop elevée.