question C8 FAP : A quoi faut-il s'attendre ?

[Invité gloups]

Bonjour,

 

Voici mon premier post

 

J'ai un C8 2,2 litres HDI FAP. En parcourant le forum je lis ça et là beaucoup de choses concernant le FAP. Je viens de changer le turbo l'été dernier et le kit de distribution au printemps ; ça coûte un bras .

 

Alors je dois prévoir les dépenses concernant le FAP (qui s'annoncent coûteuses)

 

Qu'en est-il exactement ? Je comprends au travers des différents témoignages qu'il y a une recharge à faire en premier (avec un liquide autour de 100 € le litre) puis un remplacement plus tard.

 

Quelques questions précises :

 

A quel kilométrage avez-vous eu votre première intervention concernant le F.A.P ?

Combien coûte la révision ?

 

A quel kilométrage avez-vous eu votre seconde intervention concernant le F.A.P ?

Combien coûte la seconde révision ?

 

Merci pour votre réponse.

 

Bien cordialement

[jguissard]

Bonsoir Gloups ,

je suis propriétaire d un 807 2.2 hdi de 2005.

Pour ton bus le plein de cerine (c'est le nom du produit pour éviter le colmatage du fap) est prévu pour 180.000 km normalement.

Si tu as lu les forums sur le sujet il est conseillé d' éviter les petits pleins ce qui évite de vider le réservoir de cérine avant l' heure.

Pour le fap en lui-même PSA conseille son changement en même temps que le complément de cérine (histoire de gros sous),certains on fait un nettoyage ce qui lui rallonge un peu sa durée de vis.

On peut aussi "défaper" son véhicule mais là il y a une procédure bien spécifique à respecter.

Toutes ses opérations nécessitent un passage obligatoire à la valise.

Pour ma part mon 807 a ~200400 km et mon FAP est d' origine,j' ai juste fait un plein de cérinne à 185.000 km.

Je vois que tu es dans l' Essonne moi aussi.

A++

[gilles061971]

salut Gloups !

 

bienvenue à toi !!!

 

jguissard a déjà répondu à pas mal de tes interrogations .

 

j'ajouterai juste que les petits trajets n'aide pas ton FAP à rester en "bonne santé"

 

je te rassure tu peux emmener les enfants de temps en temps en C8 s'il n'y a pas trop de kilomètres .... mais il faut régulièrement "décrasser" ton FAP en faisant de la route ....ou mieux un peu d'autoroute ...

 

voila ... sinon à l'occasion fais nous une petite présentation dans la rubrique adéquate , ici on aime bien savoir à qui on parle , internet est déjà assez anonyme comme ça .

[Invité DavidTrier]

Bonsoir,

 

Pour ce qui concerne mon Ulysse de 2005, le plein de cerine vient d'être fait à 126 000 km car le réservoir était quasi vide et, selon mon garage, le FAP fonctionne encore bien.

 

Visiblement, elle a dû consommer plus de cerine que prévu. Il faut dire que je tracte tous les étés une caravane de 1600 kg pendant 1500 km, il y a peut-être un lien?

[jguissard]

Bonsoir,

Merci Gilles j' avais oublié l' histoire des petits trajets:xan15:

A+

[Stan1]

Visiblement, elle a dû consommer plus de cerine que prévu. Il faut dire que je tracte tous les étés une caravane de 1600 kg pendant 1500 km, il y a peut-être un lien?

 

La cerine est injecté à chaque plein, en fonction du nombre de litres de gasoil mis.

Si tu tires une caravane, ta voiture consommera plus de gasoil et forcément plus de cérine.

cqfd

[Invité olivier372]

Mon concessionnaire qui gère les peugeot de la boite a un produit qu'il injecte dans le FAP et qui le nettoie completement. C'est une sorte de mousse qui s'expanse et qui s'èlimine seule. Ca coute moitié moins chere qu'un remplacement de FAP.

Quelqu'un connait?

[wildu69]

Bonjour,

Connait pas !

Par contre, moi aussi j'ai fais un nettoyage complet... à la masse et au burin ok

[Invité DIVER976]

Bonsoir à tous,

Il est vrai que le C8 est une auto destinée à faire de longs trajets et à transporter la petite (grande) famille mais aucun garagiste m'a dit que je serai si em...dé avec mon C8 FAP à Mayotte.

Récemment, j'ai fait le plein de cérine chez citroen (182 € TTC) avec mention sur la facture FAP BOUCHER ET RESERVOIR HORS SERVICE. Je me demande si le réservoir hors service n'est pas celui de la cérine, je vais leur demander mais je suis surpris qu'ils aient rempli ce maudit truc si il est HS.

J'ai demandé le prix du changement du FAP à Mayotte. Réponse: env. 2800€ (avec taxe de douane...). Il m'a proposé de placer un FAP si je le ramenais de métropole même si normalement ça ne ce fait pas. Je lui ai parlé du nettoyage au karcher, il m'a dit que je pouvais essayer. Donc ce week-end, grâce au super tuto du site, démontage du FAP (145000Km de 2003), passage au karcher et nettoyant moteur, opération de plus d'une heure, collecte des eaux sales dans un récupérateur prévu à cet effet puis remontage. Depuis, pas de message particulier à l'OBD mais j'ai remarqué que la voiture ne fumait plus ou peu (de nuit avec une auto derrière, c'est flagrant). Au début, grosse odeur de brûlé assez désagréable, je pense que le FAP était encore humide malgré une température extérieure de 32 ° mais c'est vrai un taux d'humidité de l'ordre de 80%. J'attends la suite et quelques Km de plus pour constater ou non l'efficacité de l'opération.

Un chose s'impose:de retour sur le continent en 2014, mon coeur balancera sûrement entre le diesel et l'essence avec peut-être un penchant pour l'essence...

La dernière solution serait d'enlever le FAP mais qu'en est-il de la gestion électronique et du passage au contrôle technique? Au fait, le gars de Citroen m'a également proposé de ramener le calculateur en métropole et de le régler pour que mon C8 soit "prévu" sans FAP!!

Voilà,

Steven

[Invité droopy]

hello

c8 2.2 hdi 201 000 km fap d'origine et un remplissage de cerine a 140 000 km

a+

[xantia2]

Il y a des retours depuis 2012?

[Invité vincent_c8]

Sur mon C8 de 2002, j'ai rempli le réservoir d'eolys vers 160 000km, je ne pense pas que cela avait été fait par le précédent proprietaire.

Le remplissage ne pose pas beaucoup de pb, c'est après pour la réinitialisation du calculateur que cela c'est compliqué:

- achat d'un logiciel , instal sur un pc (mais pas win 7 64bits).

- tentative de réinitialiser le compteur et effacer le défaut, impossible car calculo ancien modèle (OPR inférieur à 9492) -> nécessite de remplacer le calculateur !

 

- achat d'un calculateur nouvel génération sur le net et remplacement (situé derrière la boite à gant)

- télécodage avec les bonnes valeurs (1er compteur valeur d'origine du premier calculateur, 2nd compteur : 0), plus de défaut FAP.+ effacement du défaut, ouf ça marche.

Modifié le 28 novembre 2014 par gilles061971

[xantia2]

hello

merci pour ce retour. Je vais voir un c8 de 2005 demain. Tu parles du calculateur moteur ou un qui serait dédié au FAP?

Modifié le 27 novembre 2014 par xantia2

[HigrekBe]

C'est un calculateur dédié au réservoir d'Eolys, à remplacer sur tous les C8/807 anciens. Chez Citron ils sont incapables de le télécoder lors du remplissage de cérine, et te sortent naïvement "c'est curieux c'est la première fois qu'on voit ça ?"

[Invité toto0531]

[Invité vincent_c8]

hello

merci pour ce retour. Je vais voir un c8 de 2005 demain. Tu parles du calculateur moteur ou un qui serait dédié au FAP?

 

Le "calculateur" petit boitier électronique est situé derrière la boite à gant

Ancien calculateur non reconfigurable

[img]http://i60.tinypic.com/tam2x4.jpg[/img]

Calculateur reconfigurable (ref différentes)

http://i57.tinypic.com/2ilzx9u.jpg