hydraulique bruit

[Invité xmjones]

bonjour ! j'ai un bruit du genre JUNT CLAC ou CLIC ! c quoi ?

merci

[Invité Paspoil87]

As-tu regardé à prés d'où venait le claquement

[rslden]

Bonjour,

Il faudrait en savoir plus sur ton véhicule, les bruit de clics peuvent venir soit de la clim, soit du conjoncteur.

Den

[bib-raziel]

En effet !!

[DSCXM]

Et différencier si c'est des VLOP ! ou et des ZIP ! SHEBAM ! POW ! BLOP ! WIZZZZZZZZZZ ! :PP

[Invité xmjones]

c une v6 12s de 97 ! c du conjoncteur je pense c un truc genre biiiiiip et un petit clac ! comme une bx

[Invité xmjones]

oui ZIP CLAc !

[Cadenas.jerome]

Si c'est plus: "ffchhhhhhhhhhhhh-clac" ce sera surement du côté du conjoncteur comme dit plus haut!

[bib-raziel]

Ben si c'est ça mesure le temps entre chaque clac-clac, la voiture moteur tournant, à l'arret en position normale Si c'est environ toutes les 2 mins c'est bon, inférieur à 30s, tu peux changer la sphère du Conjoncteur/disjoncteur

[Invité xmjones]

et ou elle est ? comment la changer ?

[jc cx]

Bonsoir,

 

Son changement est très facile, après avoir fait chuter la pression à l'aide de la vis sur le conjoncteur disjoncteur, (attention on desserre simplement et en position basse) on dépose la sphère en la débloquant avec une clef à chaîne par exemple et on repose la sphère neuve en la bloquant à la main en s'assurant que le joint, qui en théorie doit être remplacé, et bien en place.

On resserre la vis sur le CD ....

Attention après déblocage la sphère doit tourner librement à la main sur son filetage.

 

JC

[rslden]

Il faudrait connaitre le temps entre chaque claquements en secondes, et comme c'est une PH 2, vérifier si en enlevant le fusible hydractive, le temps ne remonte pas au dessus de la minute entre les claquements.

Den

[Invité xmjones]

bah le ZIP CLAC a pas d'intervalle régulier c selon son humeur !

[Invité xmjones]

merci JC ! ton explication pour changer la sphère est tres clair

[rslden]

Il est normal que que le clac ne soit pas régulier, mais normalement, moteur au ralenti, véhicule arrête et capot levé, tu devrais pouvoir compter les secondes entre les claquements. Car si le freinage et la suspate n'est pas sollicité, la conso de LHM est stabilisée.

C'est important de le savoir, pour faire un vrai diagnostic.

Den

[Invité xmjones]

ok je v le faire dans l'apm !