problème Saxo 1.5D qui broute et fume a 3200 tr/min

[Invité srbsaxo]

Bonjour a tous,

Je vous expose le problème :

Je possède une saxo de 1998 qui totalise 213545 kms.

Il y a environ 8 mois, j'ai la pompe à injection qui a casser. La pompe est une Bosch.

J'ai remplacer la pompe par une pareil a l'aide des codes gravé dessus.

J'ai changé la courroie, la pompe à eau et l'electrovanne par une simple alimenté en + 12 après contact. Le calage de la pompe a bien été effectuer.

J'ai vérifié le circuit de gasoil, changer le joint du porte filtre, changé la poire d'amorçage, purgé, et il n'y a aucune bulle d'air dans le circuit.

 

Le problème est que la voiture broute et fume bleu (odeur de gasoil brulé) a partir de 3200 tr/min et la voiture bloque a 3500 tr/min et elle ne peut pas les dépasser.

La voiture tire bien et fonctionne bien jusqu'a ces fameux 3200 tr/min.

 

Merci a tous.

[Invité srbsaxo]

Bonjour a toutes et a tous, j'ai fais une petite vidéo pour vous montrer le problème :

http://www.youtube.com/watch?v=8-ozqr7tuZ0&feature=youtu.be

Désolé pour la taille d'image je l'ais prise avec mon téléphone.

 

Merci a tous.

[christian34]

le son du moteur est pas bon même avant les 3200....

voir le calage de la pompe, la pompe peut aussi avoir un soucis....

 

en fait je sais pas trop , au pire va chez un diéséliste ( peu de compétent mais ils existent )

[Invité srbsaxo]

Bonjour et merci de ta réponse.

En effet le bruit n'est pas bon car courroie alternateur morte et voiture froide et comme j'ai un soucis avec la sonde pour le ralenti a froid la voiture a du mal a fonctionner correctement.

La pompe a été refaite chez un diéséliste très compétent que je connais depuis longtemps et qui est un ami à moi.

[Invité srbsaxo]

Personne pour une petite aide ?

[pier]

hello, bonsoir

 

je regarderais également le calage pompe, surtout si celle ci a été revisée.

et ensuite les classiques : filtre, porte filtre, et les diverses prises d'air possible sur le circuit d'alimentation, et enfin vanne EGR pour certaine voiture équipée de ce ...machin...

 

Pier

[Invité srbsaxo]

Bonsoir,

Merci de ta réponse.

Tout a été vérifié de A à Z, La Totale ! :-(

Je vais revoir le calage...

[bridou03]

bonjour,

je penche aussi pour un problème de calage : vérifier que la clavette de l'arbre de pompe est bien dans la rainure du pignon de distribution.

autre point a bien vérifier: être certain que la pige vilebrequin est bien placer au bon endroit et non dans un trou d’équilibrage du volant car ce modèle de moteur tourne facilement avec le vilebrequin décalé d'une par rapport a l'arbre a came et la pompe injection.

espérant t'avoir aide.

bridou03

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