divers DS Dévoreuse d'allemandes...

[Invité BAKRI]

Je suis assez d'accord avec pas mal d'entre vous ici.

 

La DS5 commence à dévorer le marché Audi/BMW/Benz (confirmé par mon vendeur, qui m'a avoué être gêné de reprendre des allemandes chères à l'achat et surcotées en occasion) , comme la DS3 a dévoré le marché des petites sportives sur Genève/Lausanne (on en voit partout).

 

J'ai 27 ans de conduite et j'ai eu toujours eu un choix éclectique pour mes véhicules, je n'ai jamais été marié à une marque. J'ai eu des Audi (A3, S3), BMW (320), Seat, Peugeot, Citroên (AX, ZX, C4), etc...

En faisant un bilan des voitures que j'ai possédées et avec lesquelles j'ai fait suffisamment de Kms pour juger, seules les Citroên et Seat ne m'ont jamais posées aucun souci majeur. Donc la qualité à l'allemande existe elle vraiment ?

 

La DS4, puis la DS5 m'ont marquées d'emblée et je peux vous dire que mes amis et collègues sont tous séduits par ces lignes.

Dans un pays (Suisse) très conservateur et où VAG règne en maître (surtout Audi), les lignes DS commencent à faire parler d'elles. Si la fiabilité est la, Citroên et sa ligne DS peuvent frapper très fort.

[Croisière jaune]

Le Président va peut-être promener Angela en DS5 découverte

[lb1]

En découverte non, elle est repartie chez Citroën qui lui avait prêté, mais en DS5 "ordinaire" peut-être ... Modifié le 27 mai 2012 par lb1

[Invité YATERF]

Le hic, la disparition de l'hydractive,...:(

 

Je pense que les clients qui passent d'une allemande à la DS5, ne pensent même pas à l'hydractive.

 

Peut être les passionnés et amoureux de la marque CITROEN sont déçus mais moi je n'ai même pas fait le rapprochement entre la DS5 et les suspensions hydrauliques.

 

Franchement je ne savais même pas que la C5 en était équipée. Je pensais que c'était un truc d'autrefois ( DS, CX, BX et Xantia).

 

Il n'y a que sur le forum Citroen où j'entends parler de cette suspension. A mon avis c'est vraiment pas un frein à ce que les possesseurs d'autres marques viennent acheter une DS5.

[Invité ghostleon57]

exact !!! ayant roule les deux derniere annees en audi a4 17" et actuellement en touran equipe 16"

je viens de tester une ds5 hdi160 equipe 19 " et bien spectaculaire bien plus confortable que mes allemendes !"!

la messe est dite , mardi rendez vous a la banque pour un pret .

et dans 2 semaines je me commande une ds5

[neuve62]

Je pense que les clients qui passent d'une allemande à la DS5, ne pensent même pas à l'hydractive.

 

Peut être les passionnés et amoureux de la marque CITROEN sont déçus mais moi je n'ai même pas fait le rapprochement entre la DS5 et les suspensions hydrauliques.

 

Franchement je ne savais même pas que la C5 en était équipée. Je pensais que c'était un truc d'autrefois ( DS, CX, BX et Xantia).

 

Il n'y a que sur le forum Citroen où j'entends parler de cette suspension. A mon avis c'est vraiment pas un frein à ce que les possesseurs d'autres marques viennent acheter une DS5.

 

Je partage l'avis de Yaterf...et pour ma part ce n'est pas cette suspension qui m'a fait passer commande.

[Invité Paddy XWX]

Bonjour

 

le Hic surtout pour les CITROËNISTES mais pas pour la clientèle de conquète qui achete DS5, ce n'est pas un soucis ! loin de là.

 

C6 na jamais rempli les objectifs, et elle avait la suspension ! je reste convaincu que ce n'est pas cette particularité qui fera vendre le produit à l'ensemble des clients

 

 

 

exact, mais la c6 est sortie trop tôt pour bénéficier de l' évolution de l' image améliorée de citron, et du doute qui commence a s' instiller dans la ferveur des pro allemand qui commence a avoir les même problème que partout, et cela commence a se savoir, donc il prennent conscience qu' ils ne sont pas tout seuls

Je suis trés étonné des réactions de nombreux clients qui montent dans ma c6 et découvrent que c' est une voiture bien construite, silencieuse, dont le dessin intérieur est trés joli et raffiné....haut de gamme ..... ce qu' ils n' imaginaient pas ..... et ensuite ils dégustent la douceur de suspension.....le vrais luxe.....

Citroen devrait trouver des formules pour inciter plus de taxi a choisir cette voiture.....qui mérite d' être découverte....mais je pense que c' est trop tard.....

[neuve62]

Cette c6 doit être effectivement une excellente voiture. Son problème est qu'elle n'a pas cette ligne dynamique que propose une serie 5 ou a6...en fait elle irait plutôt chasser sur les terres d'une classe E.

On attend la n°9 pour rectifier le tir.

[Invité Paddy XWX]

ta notion de ligne dynamique t' es toute personnelle, car je trouve la ligne de la c6 bien plus dynamique que celle de ******nes équivalente.... c' est une ligne type coupé 4 porte que les ******* ont copié plus tard (cf a5...bm 5gt(qui fait hyper lourdeau)) Modifié le 29 mai 2012 par Paddy XWX

[Invité exover]

La C6 est juste moche donc forcément..... et je serais bien curieux de connaitre son prix.

[Nicolas]

Bonjour

 

Style trop décalé pour la clientèle allemande.... et je parle même pas de l'intérieur indigne d'un HDG ! C6 étaient parfaite pour les CITROËNISTES, mais pour les autres....il est fort dommage d'avoir attendu toutes ces années pour enfin trouver le compromis entre style, dynamisme, gamme premium et technologie ! DS5 en est une bonne synthèse.

[neuve62]

Tout à fait! Modifié le 30 mai 2012 par neuve62

[Invité exover]

Manque plus que des moteurs digne d'un HDG donc:D

[Invité Erik]

Ce n'est pas vrai! EXOVER a trouvé son chemin vers notre forum! Attention au négativisme! Modifié le 30 mai 2012 par Erik

[Invité tibox]

DS5 en est une bonne synthèse.

 

Exacte sauf pour une cible bien précise : ma femme

 

Je m'explique, elle a la chance d'avoir un véhicule de fonction. Elle est la conductrice principale à 90%, le reste we/vacance je conduis son véhicule. Pour le prochain véhicule envisagé (passage de commande dans les 2 mois qui viennent) je l'avais dirigé vers cette sublime DS5.

Une fois mon épouse installée à sa place (conducteur) elle s'est sentie toute petite, visibilité arrière inexistante, largeur imposante, pavillon trop bas.

Elle s'est sentie étriquée avec la grosse console centrale et le pavillon très bas. L’intérieur cockpit de pilotage d'un jet d'aviation la rebute tout comme la position de conduite plus "allongée. Passer de notre Tiguan avec sa position à 90° vers cette superbe "berline" ne l'enchante pas contrairement à moi.

A coté dans le showroom, il y avait la DS4 ou le C4 aircross qui correspondent le plus à son type de véhicule/conduite mais là en face il y a le choix (Tiguan, X1/X3, Q3/Q5)

Je ne sais pas si vous voyez beaucoup de femmes conductrices principales de DS5... J'en suis le 1er désolé tout comme vous je l'imagine.

 

[Nicolas]

Bonjour

 

Cela se comprend effectivement, aprés c'est le coup de coeur ou pas... il fallait qu'elle se distingue quand même des concurrentes , au delà du poste de conduite qui surprend , ce que je peste le plus et j'en ai déja parlé, c'est l'ergonomie des commandes... déja sur C5 II c'était pas terrible avec le VMF, mais sur DS5, il y a beaucoup de boutons, de sucroit petit et mal disposé ! cela na pas été conçu pour une utilisation facile, mais pour mettre en avant un intérieur hight tech ! c'est dommage car cela nuit à l'utilisation !

[Invité ced007]

Exacte sauf pour une cible bien précise : ma femme

 

Je m'explique, elle a la chance d'avoir un véhicule de fonction. Elle est la conductrice principale à 90%, le reste we/vacance je conduis son véhicule. Pour le prochain véhicule envisagé (passage de commande dans les 2 mois qui viennent) je l'avais dirigé vers cette sublime DS5.

Une fois mon épouse installée à sa place (conducteur) elle s'est sentie toute petite, visibilité arrière inexistante, largeur imposante, pavillon trop bas.

Elle s'est sentie étriquée avec la grosse console centrale et le pavillon très bas. L’intérieur cockpit de pilotage d'un jet d'aviation la rebute tout comme la position de conduite plus "allongée. Passer de notre Tiguan avec sa position à 90° vers cette superbe "berline" ne l'enchante pas contrairement à moi.

A coté dans le showroom, il y avait la DS4 ou le C4 aircross qui correspondent le plus à son type de véhicule/conduite mais là en face il y a le choix (Tiguan, X1/X3, Q3/Q5)

Je ne sais pas si vous voyez beaucoup de femmes conductrices principales de DS5... J'en suis le 1er désolé tout comme vous je l'imagine.

 

 

Pareil pour moi, pour l'instant ma femme ne veut pas la conduire car elle dit qu'il n'y a pas une bonne visibilité. Bon, elle a sa propre voiture donc c'est moins génant, mais quand même...

[Invité Paddy XWX]

La C6 est juste moche donc forcément..... et je serais bien curieux de connaitre son prix.

 

ceci n' est qu' un immodeste point de vu ..... que d' autres auraient exprimé modestement:" je trouve la c6 moche"...... et c' est ton droit d' avoir mauvais goût....!!!!! :PP

 

Bonjour

 

Style trop décalé pour la clientèle allemande.... et je parle même pas de l'intérieur indigne d'un HDG ! C6 étaient parfaite pour les CITROËNISTES, mais pour les autres....il est fort dommage d'avoir attendu toutes ces années pour enfin trouver le compromis entre style, dynamisme, gamme premium et technologie ! DS5 en est une bonne synthèse.

 

doit-on comprendre dans ton propos que la clientèle allemande a un esprit étroit et tellement fermé que toute différence et condamnée...???

Modifié le 30 mai 2012 par Paddy XWX

[Invité YATERF]

Je ne sais pas si vous voyez beaucoup de femmes conductrices principales de DS5... J'en suis le 1er désolé tout comme vous je l'imagine.

 

 

Si, la mienne est conductrice principale de la DS5. Mais jusqu'à présent c'était elle qui conduisait le X5 tous les jours. Donc point du vue taille ça ne l'a pas dérangé de passer sur la DS5.

 

Le seul soucis pour moi c'est qu'elle rechigne à me laisser conduire la DS5. Elle la veut pour elle toute seule:enpleur: Elle dit que je lui dérègle ses réglages de sièges (pourtant il y a la mémoire et les sièges sont électriques) et que je salis les tapis de sol. Quelle mauvaise foi:ll

[Invité Erik]

Si ta femme est encore sous garantie tu peux encore la changer.... Modifié le 31 mai 2012 par Erik

[Invité Oulidan]

Si, la mienne est conductrice principale de la DS5. Mais jusqu'à présent c'était elle qui conduisait le X5 tous les jours. Donc point du vue taille ça ne l'a pas dérangé de passer sur la DS5.

 

Le seul soucis pour moi c'est qu'elle rechigne à me laisser conduire la DS5. Elle la veut pour elle toute seule:enpleur: Elle dit que je lui dérègle ses réglages de sièges (pourtant il y a la mémoire et les sièges sont électriques) et que je salis les tapis de sol. Quelle mauvaise foi:ll

 

Effectivement ces excuses manquent de conviction D'un autre côté ça veut dire qu'elle aime beaucoup la voiture, tant mieux ! La mienne aime bien la DS5 mais j'ai dû argumenter quelque peu pour franchir le pas

[Invité pascal59]

exact, mais la c6 est sortie trop tôt pour bénéficier de l' évolution de l' image améliorée de citron

Je pense effectivement que c'est un point crucial.

La clientèle des allemandes cherche bien sûr la qualité, mais aussi une image. La voiture doit refléter un statut.

Comme dit plus haut, la DS5, comme déjà la C5II et plus que vraisemblablement les prochaines DS et C5III s'inscrivent davantage dans ce contexte.

L'image de Citroën retrouve des couleurs et n'est plus, comme on pouvait encore le penser il y a peu, la voiture de "papa".

A mon avis, la venue d'un HDG dérivé de Numéro9 tirera encore plus DS5 vers le haut en terme d'image.

[Invité tibox]

C'était plutôt la voiture de "papy" dans l'inconscient collectif ... :PP et cela change, tant mieux pour citron !

La voiture de papa, c'est Renault Scenic/C4 picasso

[Invité Oulidan]

C'est tellement vrai... Ma femme était un peu réticente à l'idée d'aller chez Citroën principalement à cause de ça... Elle avait le sentiment qu'elle allait se prendre un méchant coup de vieux dans l'opération.

 

Comme quoi cette image compte beaucoup. Pour ma part c'est le côté voiture de papa que je fuis... Le côté "choix de sagesse" du monospace (mais ça c'est vrai pour toutes les marques), que je ne peux me résoudre à adopter... Raison pour laquelle j'ai opté pour la DS5.

Modifié le 1 juin 2012 par Oulidan

[Invité ced007]

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/493972-essai-comparatif-citroen-ds5-hybrid4-airdream-200-ch-vs-audi-a5-sportback-3-tdi-204-ch/

Même Turbo fait gagner la DS5 face à une Audi