question Durée de vie courroie de distribution

[Invité Loli44]

Bonjour,

je suis propriétaire d'un C4 Picasso 1.6 HDI 110 Pack Ambiance de 2007.

J'aimerais savoir à quel kilométrage doit-on changer la courroie de distribution.

 

Merci pour vos réponses.

Bonne journée.

[Invité Guest]

IL y a de nouvelles instructions pour la changer à 120-140 000 km. Alors que sur le livret d'entretien c'était 220 000 km je crois.

[sebb]

C'est bien nouveau... Modifié le 16 janvier 2012 par sebb

[Invité Guest]

Mais encore ? Modifié le 16 janvier 2012 par Guest

[Invité Loli44]

Bonsoir,

merci pour ces deux réponses.

Le delta entre les deux est cependant important (120000 ou 220000 kms?) Quelqu'un a -t il une idée plus précise?

[Invité Guest]

Pour ce qui est des 120-140 000 km, ce sont les nouvelles préconisations citroen.

Comme je t'ai dit, les garage ont pour instruction de les faire à ces kilomètres et pas au kilomètrage indiqué sur le carnet d'entretien.

Donc : la distribution à 140.000 km max.

[sebb]

Sans source sûre, cette modification n'est que rumeur, très localisée vers Nimes j'ai l'impression car en Alsace, on en est à 240 000... Modifié le 16 janvier 2012 par sebb

[Invité Guest]

Ben justement pas qu'à Nimes et sans donner d'infos au second garage qui se trouve à 600 kms j'ai les même infos.

Ca ne fait certe pas une généralité, mais ça peut laisser supposer qu'il y a un fond de vérité à cette "rumeur"...

Modifié le 17 janvier 2012 par Guest

[olive_ing]

Première nouvelle. Rien entendu de ce type.

 

Moi j'en étais resté à 240000 kms/10 ans

[JP 09]

Bonjour

J'ai eu la même info, courroie de distri tous les 5 ans.

CITROËN préconisait davantage sauf que d'aprés ce qu'on m'a dit, une personne a eu une rupture de courroie de distri largement avant la date butoir et donc casse moteur.

L'usine a trainé des pieds pour prendre celà à leur charge, le véhicule n'étant plus sous garantie.

Ils ont fini par faire un échange standard moteur mais le propriètaire a quand même payé 2000€ de main d'oeuvre.

[sebb]

Pourtant, pas d'info sur les C4 qui ont ce moteur depuis 8 ans par exemple...

 

Je veux bien qu'on dise passer de 240 000 à 200 000 km, mais 120 000 et tous les 5 ans, c'est énorme comme modification, suite à une casse sur des millions de moteurs!

 

Je vais m'enquérir pour mon berlingo qui a 6 ans et 120 000 km...

Modifié le 18 janvier 2012 par sebb

[Nicolas]

Bonjour

 

Il n'y a aucun changements par rapport à ce qui était déja en place ! je persiste et signe

 

Pour répondre à la question du sujet, c'est 240000 kms ou 10 ans.

[Invité pmar1224]

Bonjour,

 

Sur mon 2.0L HDI 138 Ch, j'en étais resté à 10 ans/240.000 km. Cela a peut-être changé depuis.

Sur le 1.6L HDI 110 Ch de mon 3008 d'octobre 2010, la fréquence est identique (vérifié à l'instant dans le carnet d'entretien).

[Nicolas]

Non c'est la même chose pour le 2.0 L 138 que pour le 1.6 110

[Invité pmar1224]

Merci Nicolas, j'ai édité mon message initial en regardant le carnet d'entretien du 3008. En effet, pour les 2 cylindrées, c'est la même fréquence, pas de changement récent côté PSA !

[Invité titilafemme]

attention car j'avais une C4 picasso 1,6 HDI de 207 et j'ai du changer la courroie à 80 000 km or période de garantie constructeur. J'ai demandé une prise en charge par mon concessionnaire et la pièce à été prise en charge à 100%, la main d'oeuvre à ma charge.

Veillez au cui cui de votre courroie......

[sebb]

J'ai aussi du changer suite à un bruit la distribution mais ce bruit ne remettait pas en question sa solidité...

[JP 09]

Bonsoir à tous.

OK d'aprés ce que vous dites CITROEN n'aurait rien modifié pour les changements de courroie de distri.

Pourquoi alors avec le même moteur PEUGEOT a des fréquences de changement plus rapprochées?

Est-ce qu'il vaut mieux se payer un changement de distri par anticipation ou un moteur par la suite en cas de casse, avec toute la difficulté pour se le faire prendre en charge par le constructeur?

[sebb]

Bonjour,

 

Sur mon 2.0L HDI 138 Ch, j'en étais resté à 10 ans/240.000 km. Cela a peut-être changé depuis.

Sur le 1.6L HDI 110 Ch de mon 3008 d'octobre 2010, la fréquence est identique (vérifié à l'instant dans le carnet d'entretien).

 

Peugeot a les mêmes fréquences...

[Invité fredgael]

Personnellement, je trouve que 220 000 km cela fait beaucoup. JE ne comprend pas pourquoi les usines prennent autant de risque (surtout que cela n'est pas garanti a 100%)

150 000 km serait un kilométrage correct pour tout le monde je suppose, et dans mon cas je n'attendrai pas 220000 km.

[Nicolas]

Bonjour

 

Je précise quand même que les moteurs, les courroies ont évolués... si le constructeurs donnent cet intervalle, c'est qu'il sait ce qu'ils font, les rendements sont bien meilleurs, les systèmes d'injection plus précis, les moteur tournent sans accoups cycliques qui usées les courroies plus rapidement avant, les matériaux constituant ces dernières sont aussi renforcés, le système de tension et lui aussi plus optimal ! il n' y a aucun raison de s'inquièter, je dirai même que pour le client, c'est un vraie économie dans le budget.

 

La seule chose qui lache souvent avant c'est la pompe à eau qui fuit !

[sebb]

Moi qui pensais que l'échéance était choisie au hasard par les secrétaires qui rédigent les livrets d'entretien, sans tenir compte du fait que des ingénieurs y ont planché...

[Invité Guest]

J'ai recontacté mon garagiste, il me confirme qu'il y une note qui préconise la distribution à 120.000 kms.

[Nicolas]

Bonsoir

 

sur un DV6 ou DW10BTED4 ? qu'il me sorte la note ! je suis curieux de voir

 

je peux au besoin mettre la doc officielle avec les 240000 kms affiché.

 

La seule chose qui réduit , ce sont les conditions sévéres dans certains pays; là c'est 180000 kms

[orbeesanchez]

La note, la note, la note, la note...:. comme aux manifs...