electricité Changement du 3 eme feu stop

[titti]

idem mon feu stop et comme anémique il faut bien regarder dans le noir pour le voir a peine allumé.....

[Invité soso]

Si jamais cela interesse quelqu'un... Excuser moi du retard, j'avais totalement oublié...

 

http://img11.hostingpics.net/pics/922794IMG2014010300094.jpg

[Invité C5@Toureur]

Bonjour à tous et bonne année,

Merci pour ta photo SOSO.

De mon coté ma réparation avec le raccord Gardena n'a pas bougé donc je ne touche rien pour l'instant.

[Invité soso]

ce type de raccord n'aurai pas marché je pense pour le mienne car la coupure se trouve juste derrière le bequet...

Pour ton raccord, as tu trouvé le diamètre de suite???

[titti]

Bonjour,

 

Pour être confronté à la même problématique sur un Tourer de 2ans d'âge que je viens d'acheter je confirme, après l’avoir expérimenté ce matin avec un garagiste indépendant, que:

 

1) il faut bien démonter le becquet arrière:mad:. Pour cela il faut déshabiller le haut de l'intérieur de la porte de coffre car il y a 4 vis Torx dont 2 qui sont cachées. Attention cet habillage est tenu par des agrafes et j'en ai cassé une ce matin:d. Malgré le garagiste qui avait des outils spéciaux en plastique pour défaire les agrafes

Une fois cela fait il faut fermer le coffre et faire pivoter le becquet qui est monté sur charnières

Pour démonter le feu il faut libérer les clips de chaque côté de celui-ci et défaire les 2 vis Torx du support (ou l'inverse je ne me rappelle plus) pour constater le point 2.

 

2) C'est bien un feu complet à LED dont on ne peut pas changer l'ampoule:cry:. Donc on change le feu complet:cry: ou on essaie de le réparer si on peut perdre du temps.

 

Voilà. Si ce post peut être utile à quelqu'un je serai content.

 

Si j'y pense je ferai des photos sur la réparation de ce feu.

Pour ma part, pour l'instant remontage du feu et du becquet sans remontage de la garniture pour pouvoir remplacer le feu dès que j'aurai un peu de temps, le service pièces de Citroën étant fermé le samedi. Les feux stop normaux fonctionnent donc no stress;).

 

Cordialement.

 

Denis

 

déterrage de post

 

as tu pensé aux photos ??

merci

[Batgas]

Salut!

Si ça peux t'aider un peu pour le début, tu peux t'inspirer de ça... enfin, si jamais c'est un peu pareil sur Tourer que sur C4-II... mais en lisant la description faite pas yod6p7, cela m'a grandement rappelé mon week-end!

Pour info, les fameuses agrafes... moi j'ai pas voulu en casser, donc je n'ai jamais réussi à les défaire!

Bon courage!

[titti]

merci pour le lien

[Batgas]

Si ça peut commencer à t'aider...

[gaston2150]

Bonjour,

 

je fais remonter ce topic qui m'intéresse.

 

en effet, je suis un nouveau possesseur d'une C5 2 tourer 110CV.

Et je viens de m’apercevoir que mon 3eme feux stop ne fonctionne plus.

 

Existe il un tutoriel pour cette voiture, qui me permettrai de le démonter proprement ?

 

Merci

[titti]

Bonjour,

 

je fais remonter ce topic qui m'intéresse.

 

en effet, je suis un nouveau possesseur d'une C5 2 tourer 110CV.

Et je viens de m’apercevoir que mon 3eme feux stop ne fonctionne plus.

 

Existe il un tutoriel pour cette voiture, qui me permettrai de le démonter proprement ?

 

Merci

 

lis ceci il n'y a rien d'autre pour le moment

Bonjour,

 

Pour être confronté à la même problématique sur un Tourer de 2ans d'âge que je viens d'acheter je confirme, après l’avoir expérimenté ce matin avec un garagiste indépendant, que:

 

1) il faut bien démonter le becquet arrière:mad:. Pour cela il faut déshabiller le haut de l'intérieur de la porte de coffre car il y a 4 vis Torx dont 2 qui sont cachées. Attention cet habillage est tenu par des agrafes et j'en ai cassé une ce matin:d. Malgré le garagiste qui avait des outils spéciaux en plastique pour défaire les agrafes

Une fois cela fait il faut fermer le coffre et faire pivoter le becquet qui est monté sur charnières

Pour démonter le feu il faut libérer les clips de chaque côté de celui-ci et défaire les 2 vis Torx du support (ou l'inverse je ne me rappelle plus) pour constater le point 2.

 

2) C'est bien un feu complet à LED dont on ne peut pas changer l'ampoule:cry:. Donc on change le feu complet:cry: ou on essaie de le réparer si on peut perdre du temps.

 

Voilà. Si ce post peut être utile à quelqu'un je serai content.

 

Si j'y pense je ferai des photos sur la réparation de ce feu.

Pour ma part, pour l'instant remontage du feu et du becquet sans remontage de la garniture pour pouvoir remplacer le feu dès que j'aurai un peu de temps, le service pièces de Citroën étant fermé le samedi. Les feux stop normaux fonctionnent donc no stress;).

 

Cordialement.

 

Denis

[Invité dvr55]

Bonjour,

mon lave glace arrière coule bizarrement depuis quelques jours..

comment démonter le 3e feu de stop dans l'aileron qui contient cette buse ??

il me semble que le problème vient de la , alors je voudrais bien ouvrir ce feu pour accéder à la buse .

 

Merci de vos conseils ,

PS : pas trouvé de sujet sur le lave glace arriere sur tourer dans la liste des sujets...

[Loud Howard]

Il faut tout d'abord déposer le becquet de toit ...

 

http://img4.hostingpics.net/pics/125155Sanstitre.png

 

http://img4.hostingpics.net/pics/624673Sanstitre.png

[Invité dvr55]

Merci Loud pour la réponse imagée .

Bon j'ai trouve la cause , c'est le tuyau entre la caisse et le hayon qui est coupé.

Plutôt étrange comme rupture car je n'ai pas vu de signe avant coureur de pincement ou autre défaut.

En revanche , ce tuyau est une gaine plastique annelée.

J'ai tente de la réparer provisoirement avec de la gaine thermorétractable en vain ,première pression et le raccord a sauté...

bref merci Loud pour les croquis , mais comment dégarnir l'ébénisterie du hayon avant la dépose du becquet ?

par quel cote commencer ? le bas le haut ? clip cassant ou très pratique ?

dernière question , ce tuyau entre la caisse et le hayon est trouvable en PR ??

[Lurtz]

Et enfiler un tuyau du diametre interne dedans, ça tiendrait mieux.

[Invité dvr55]

voici exactement le probleme :

 

cette piece se vend en PR ??

[Loud Howard]

7,92 € pour le tuyau de lave-vitre référencé 6439 J5 ...

[Invité dvr55]

exact j'ai trouve sur un forum C6 ..

 

 

c'est la ligne 14 ; merci pour le prix !

mais comme je ne trouve pas comment dégarnir proprement les plastiques intérieur du hayon je vais mettre un raccord+ gaine thermo pour l'instant.

[touluk]

Pas sûr que la gaine va être étanche

[lesherif]

Pas sûr que la gaine va être étanche

 

J'ai réglé le même problème en emboîtant un tuyau de diamètre supérieur.

[Invité dvr55]

je compte faire l’inverse , emboiter un tuyau à l’intérieur + gaine thermo à l’extérieur.

[Invité totaur62]

Bjr mon tuyau de lave glace sur ma tourer est casser en deux je voudrais le remplacer mais d un côté il par vers la carosserie dans un caoutchouc quand je l enlève je ne vois pas de raccord quelqu'un la t il deja changé merci

[toto]

Message hors charte, discussion illisible, car pas de ponctuation!!!

 

et de plus merci de faire une recherche avant de créer un nouveau sujet!!!

[Fresher]

Pour ceux qui veulent aller jusqu'au bout de la démarche "je répare", voici quelques infos utiles.

 

En fait, les LEDs ne lachent pas, c'est le PCB:

 

http://i60.tinypic.com/2h74a45.jpg

 

Il y a un petit support plastique qui vient frotter sur le PCB, arracher le vernis, et la piste en en dessous s'oxyde puis plus rien. Un bout de fil et ça remarche mais...

_ au préalable, il faut enlever les garnitures du hayon. Pas bien compliqué mais quelques agraffes se cassent, bien entendu. J'ai tout démonté mais on doit pouvoir ne faire que la moitié haute

_ le feu est de type indémontable: il faut décoller le cache plastique transparent pour accéder au PCB, sans trop le casser: petit tournevis pour faire levier tout le tour (attention aux doigts) => le plastique se fendille localement mais on ne le voit pas une fois remonté

_ une fois remonté, ça ne marchait toujours pas: le connecteur avait un peu de jeu => soudure de fils en direct

_ et si vous avez de la chance, le tuyau de lave-glace devient cassant avec l'age, il peut se couper facilement => manchon en plastique collé en guise de raccord

Ne pas oublier aussi de protéger la casquette en position relevée: elle peut frotter sur le pavillon pendant les opérations

 

Et maintenant, direction contre-visite pour le contrôle technique. Hé oui, j'ai été recalé pour ça.

[Fresher]

Et pour ceux qui ont le problème de connecteur, le "+" c'est repère "1" ou le fil rouge sur la photo ci-jointe.

Sachant qu'après ça, je rajoute du vernis puis scotch électrique.

 

A noter: le PCB étant mal conçu (zone de frottement, piste trop étroite), une réparation avec un fil soudé durera probablement plus longtemps qu'un feu tout neuf. A moins bien sur que Valéo ait revu sa copie depuis.

 

http://i60.tinypic.com/6sazjk.jpg

[titti]

merci pour les info