hydraulique La vanne de priorité.

[Invité piero]

Bonjour, savez-vous :

- 1. Si la vanne de priorité hydraulique est difficile d'accès et à changer ?

- 2. Si elle peut-être pour quelque chose dans les pb de direction dure ?

merci

Piero

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

[Invité Commodore]

La vanne de priorité est sous la voiture cote droit sur le berceau , la voiture sur chandelle , elle n'est pas difficile d'accés.

[Invité piero]

et… allez Comodore, encor un petit effort, et ?… et ?… a-t-elle à voir ou peut elle avoir à voir (ouf) dans un pb de direction dure ?

 

En tout cas merci pour ta réponse

[ludo]

si tu as la pompe hydraulique 6+2, ce qui doit etre le cas, la vanne de priorité n'as rien à voir avec la direction, car la pompe alimente directement la direction ...

[Invité barn]

Idem pour une pompe classique. Seuls le répartiteur de débit et le conjoncteur peuvent interagir avec la direction. La vanne de priorité est en aval du conjoncteur.

 

barn

[babar08]

Moi je pense au régulateur à 90%, c'est surrement le petit filtre qui est bouché ou une fuite interne.

[XMfou]

Je confirme l'avis de ludo. Avec une pompe 2+6, il n'y a pas répartiteur comme avec les pompes précédentes.

 

Bien souvent il s'agit avec ou sans répartiteur de la pompe qui fatigue, la direction étant notoirement plus dure à froid.

 

A+