moteur C5 V6 Ph I qui tourne sur "5 pattes"

[Invité freddes]

Bonjour,

 

Je pense que j'ai une bobine défectueuse sur ma c5 v6 ph1.

 

J'ai une alerte anti pollution, le moteur qui tourne "sur 5 pattes", défaut catalyseur avec en plus un voyant moteur allumé sur le tableau de bord.

 

J'ai déjà rencontré ce même problème il y a presque 1 an, et j'avais fait remplacer une bobine chez citroen.

 

ce coup ci je me suis mieux documenté sur l'identification de la bobine défectueuse et je suis tombé sur une réponses d' alcantarav6 dans ce forum qui indiquait que lorsque l'ordinateur de bord ne précisait plus la consommation, la bobine défectueuse était facilement identifiable.

 

Peut on me confirmer la bobine qui est défectueuse ?

Peux on les passer à l'ohmetre ?

 

Merci

 

Fred

[grognon27]

Bonjour

Si vous avez un oscilloscope, en baladant la sonde de bobine en bobine, vous trouvez le composant défectueux très rapidement. Sinon, il faut faire l'échange de place en place jusqu'à ce que le moteur tourne rond. On ne peut pas utiliser d'ohm-mètre, le secondaire étant en général équipé d'un éclateur interne. Connaître l'impédance du primaire ne vous donnera pas grand chose. Je vous déconseille de ne changer qu'une bobine !

Bon courage.

[Invité freddes]

Bonjour,

 

Après passage à la valise chez citroen le défaut est constaté sur le cylindre 5

 

Défaut permanent ratés de:

Combustion cylindre 5

 

Code defaut calculateur p0305

regime moteur 1840 tr/mn

 

Donc si je comprend bien le cylindre en défaut est le 5...

 

Reste plus qu'a le trouver sur le moteur ...

[grognon27]

Bonjour

Comme dit plus haut, je vous déconseille de ne changer qu'une bobine ! Ce problème disparaît alors. (Pour ce qui me concerne, j'ai toujours un bloc bobine dans mon coffre).

Bon courage.

[Invité freddes]

Comment trouver la numérotation des cylindres sur la c5 v6 ?

 

Je cherche à identifier le cylindre no 5

 

Je n'ai tout simplement pas les moyens de changer les 6 surtout que citroen me demande plus 45€ pièce pour les 6 bobines, + les 6 bougies + 150 € euros de l'heure pour leur mécano très très hautement qualifié et mise à jour du calculateur...

 

Je suis sur le cul !

[Invité gasolino]

Bonjour,encore ca c'est des broutilles tu veras pour une distri ,mais si il tourne comme une horloge le reste du temps c'est une mécanique qui necessite soit des connaissances pour l'entretenir soit meme ou certains moyens financiers c'est un V6 quand meme.

[Invité arnaudc]

les numeros de cylindres sont indiqués sur le bloc quand tu enlèves le cache moteur.

Et pour savoir quelle bobine est defectueuse tu les débranche une par une:si le pb s'aggrave ce n'est pas la bonne bobine.

Une fois la pièce défectueuse remplacée ton témoin injection finira par disparaitre tout seul

[Invité freddes]

Voiture réparée, je suis allée chez un professionnel indépendant, qui s'est fait un plaisir de me changer seulement la bobine du cylindre no 5 (bobine d'origine qui n'avait jamais été changée)

Les bougies étaient en bon état.

 

Du coup j'ai payé beaucoup moins cher, et mon moteur tourne à nouveau rond (jusqu'a la prochaine bobine...)

[RICOU]

Bonsoir; de mémoire j'avais du payer 6 X 15€ chez oscaro pour les bobines bosch!

Tu as un très bon tuto disponible sur divers forums pour le faire facilement soi-même!

Tu auras aussi bientôt les deux pré-catalyseurs en défaut.

Plus de 3000€ chez citron pour les changer ou moins de 100€ pour les garder vides tout en supprimant l'ANAP!

Il suffit juste de mettre deux détrompeurs sur les sondes aval!>

[Invité V6forever]

Bonsoir; de mémoire j'avais du payer 6 X 15€ chez oscaro pour les bobines bosch!

Tu as un très bon tuto disponible sur divers forums pour le faire facilement soi-même!

Tu auras aussi bientôt les deux pré-catalyseurs en défaut.

Plus de 3000€ chez citron pour les changer ou moins de 100€ pour les garder vides tout en supprimant l'ANAP!

Il suffit juste de mettre deux détrompeurs sur les sondes aval!>

 

Commenta fait-on pour les garder vides en supprimant l'ANAP et qu'estce que l'ANAP ?

[Invité V6forever]

Commenta fait-on pour les garder vides en supprimant l'ANAP et qu'estce que l'ANAP ?

 

Comment fais tu pour détromper les sondes et où sont-elles ?

[Invité freddes]

Re belotte !

 

Suite à une panne de batterie, j'ai démarré la c5 aux pinces et paf, anomalie antipollution, moteur qui tourne mal ....

 

J'ai donc commandé 6 bobines chez oscaro

 

Je viens de toutes les changer grâce au tuto trouvé sur le forum.

 

Je redémarre et MEME PROBLEME !!!!!!!!

 

J'ai pas fait les bougies, est ce que cela pourrait provenir de la ??

Sachant que quand je démarre, la voiture tourne rond pendant quelques secondes et sur 5 pattes après ...

En plus je me suis rendu compte qu'une bougie n' était pas bien serrée et depuis longtemps vraisemblablement...

[frenchdav]

quitte à aller derrière pour changer les bobine autant aussi changer les bougies...

[Invité freddes]

quitte à aller derrière pour changer les bobine autant aussi changer les bougies...

 

Bonjour,

 

Je viens de changer les 6 bougies -> même problème

 

La voiture démarre, et tourne rond quelques secondes.

 

Je monte le régime moteur à 2000 3000 Tr/min et elle semble s’étouffer, moteur qui tourne sur 5 pattes ou moins ...

 

Rdv chez citron demain ! je suis à cours d'idées :(

[frenchdav]

on dirait un problème de mélange air essence...

[Invité freddes]

Bonjour,

 

Réponse ce matin, je l'ai laissée chez citroen.

 

Je croise les doigts, mais je m'attends quand même à un coup de massue...

[Invité freddes]

Bonjour,

 

Je viens d'appeler le garage, ils ont fait le diag, mais alors juste ca !!!

 

Ratés d'allumage de 5 cylindres sur 6, problème de boitier papillon ???

 

J'ai eu le malheur de parler de oscaro et le garagiste s'est braqué, il ne souhaite pas chiffrer les réparations.

Pourtant j'aurais payé l'intervention...

 

Il me parle de matos de contrefaçon chez oscaro, de mauvaise qualité...

 

En même temps on sait tous que oscaro se fournit chez les fabricants pour les bobines et les bougies, j'ai acheté de la marque...

 

Enfin un garage à eviter !!!

[Invité freddes]

En pièce jointe le compte rendu du diag.

 

J'ai changé les 6 bobines, les 6 bougies.

Faut il que je m'oriente vers le boitier papillon ?

il semble bien fonctionner après vérification (de visu il est bien commandé électriquement)

image000120140320_2.pdf

[Invité freddes]

Bonjour,

 

Bon jai un peu avancé !

On m'a prêté un obd scan

Jai pu acquitter tous les defauts

Et j'ai redémarré, au ralenti, tout va bien !

 

J'attends une minute ou deux et je monte légèrement le régime

 

C'est là que le defaut p0300 survient

Et p0300 indique des ratés de combustion sur plusieurs cylindres

Avec anomalie abtipollution et defaut catalyseur...

 

la voiture pue l'essence et le moteur tourne vraiment mal ensuite...

 

Vers quoi je peux m'orienter maintenant ?

Merci

[frenchdav]

essaies d'intervertir les bobines t'en a ptet une neuve de défectueuse

[Invité freddes]

Au ralenti elle tourne super bien et sans aucun défaut

 

Ce serait pas lié au calculateur ou a un de ses capteurs ?

[Invité freddes]

Bonjour,

 

Hier on m'a demandé de vérifier la tension de la batterie, elle est de 12,5 V après plus de 12 heures de repos.

 

J'ai encore fait le test, au ralenti la voiture a le temps de chauffer tranquillement, le moteur tourne rond...

 

Je monte ensuite le régime à 1500, 2000 tr/min pendant quelques secondes et les défaut reviennent...

[grostoto]

salut

 

si tu as un défaut sur le papillon, alors commence par la.

c'est effectivement un élément commun à tout les cylindres.

 

 

j'ai la doc sur le papillon,

Modifié le 23 mars 2014 par grostoto

[Invité freddes]

Bonsoir,

En effet j'ai des doutes aussi sur le boitier papillon, lors de mon premiers demontage du collecteur d'admission, j'avais remarqué que le clapet du boitier était ouvert a 45 degres (batterie débranchée)

 

Maintenant il est bien en position fermée

 

Je t'ai envoyé le mail

Merci de ton aide

 

Merci pour la doc, elle parle aussi de la position de sécurité du boitier qui ressemble etrangement à ma constatation du papillon ouvert

 

Je vais demonter le boitier pour controler les valeurs.

 

Par contre, lors de mon premier demontage, je n'avais pas réussi à enlever le piquage pour le recyclage des vapeurs d'huile ( Je n'ai pas trop forcé)

Ya une astuce pour ce type de canalisation ?

Modifié le 23 mars 2014 par freddes

[grostoto]

salut

 

je crois que sur ce moteur, il y a un espèce de bague qu'il faut pincer.