question sens courroie distribution

[François50]

Bonjour à tous.

 

Voilà, ma question concerne les courroies de distri de 2L1 turbo d 12.

 

Tout le monde s'accorde à dire que lorsque l'on pose une courroie de distri, les inscriptions doivent être dans le bon sens pour que l'on puisse les lire.

 

Mais est ce qu'il s'agit d'une simple convention ou est ce que la courroie a vraiment un sens qui la rend plus résistante ?

 

C'est juste pour savoir, qu'en pensez vous ?

[citropolo]

Salut,

 

Non je ne pense pas, mais c'est plus serieux de la mettre bonne pour la lecture.

 

Possesseur d'une 2.1td?

[François50]

Oui, exactement.

 

Avec la courroie à faire bientôt.

C'est pour ça, je prends des renseignements.

[Nanarf]

Si ça n'a pas de flèche ça n'a pas de sens .

[citropolo]

Salut,

 

A oui je vois que tu as une break phase 2, modèle trés jolie chez citroen, comme les autres breaks d'ailleurs. exclusive?

[François50]

Oui, c'est exclusive, avec ses super sièges en velour qui se tassent et se déchirent à l'extérieur, côté conducteur. :PP

 

Ils ont quand même pas trop assuré sur la qualité de la sellerie.

 

Sinon ça y est, la distri est changée.

 

C'était ma prmière fois.

 

Un peu de stresse lors du premier coup de clé mais ça a l'air d'aller.

Je viens de faire 200 bornes avec.

Faut encore quelle tienne 119 800 km pour être bien.

[François50]

Au fait, y avait pas de flèche sur la courroie.

Donc je l'ai mise avec les inscriptions lisibles, comme les pros.

 

Merci de vos réponses les gars.

[citropolo]

De rien, en plus tu as fait une belle économie.

L'exclusive est une belle version en break,dommage comme tu le souligne pour les sièges fragiles.

[François50]

C'est vrai que ça fait un moins gros trou dans le porte monnaie.

 

La je commence à me renseigner pour faire la distri de la xsara HDI 90 à ma femme.

Ca a l'air un petit peu plus compliqué mais bon...

Par contre, je crois que je vais m'acheter un tensiomètre pour assurer, parce que sur ma xantia c'était un tendeur auto, mais pas sur la xsara.

 

Je pensais au facom DM 16.

 

Au passage, qu'est ce que vous en pensez ou qu'est ce que vous utilisez ?

[Invité Muzo_31]

Arrêtez de penser que les moteurs avec des injecteurs electriques sont "compliqués" !

le bloc de base pour les HDI reste le XUD, il y a quoi de différent avec ta TD ???

 

J'utilise le DM16 sur toutes mes auto.

un bon outil.

[François50]

Le fait qu'il y ait des boutonières sur la roue de l'arbre à came par exemple .

 

Le fait que la tension de la courroie ne se fasse pas automatiquement par un ressort sur le galet qu'il suffit de relâcher par exemple :( .

 

Je pense que c'est sûrement pas compliqué quand c'est son domaine.

Car comme toi, je pense qu'un moteur ça reste un moteur.

 

Mais lorsque l'on apprend par ses propres moyens et qu'une erreur peut être fatale pour le moteur, je pense qu'il vaut mieux se renseigner avant que de foncer tête baissée.

 

Du moins c'est mon idée.

Je n'ai fais qu'une seule distri dans ma vie et qui apparemment est réussi , et franchement c'est dommage pour moi que ce soit pas monté exactement pareil sur un HDI, ça m'aurait bien facilité la vie.

 

Sinon j'ai lu à plusieurs reprises la revue technique et le super tuto sur la distri des xantia HDI.

Je pense que ça va le faire.

Mais je pense également que je serai encore un peu stressé au moment de remettre en route .

 

D'ailleur si tu as un conseil à donner à un débutant pour cette futur intervention, je suis preneur.

 

A bientôt .

[citropolo]

Salut,

 

Si tu tourne ton vilbrequin (à la clé) et que tu ne touches rien, pas de raison que tu soit stréssé.

Cependant tous les mécano non pas le tendeur facom et le font avec la méthode de l'index, pas plus de moteur cassé.

[François50]

C'est vrai ce que tu dis, les proffessionnels sont bien moins maniques que moi.

 

La méthode de l'index, c'est pas celle qui consiste à touner la courroie sur son flanc ... ?