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nanard36

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Salut babar2,

 

Hélas, je ne sais pas où on peut trouver ce raccord, mais peut-être sur la valve de direction.

 

J'ai trouvé le débit indicatif pour une pompe 6+2, pour l'étage 6 pistons c'est 3,3 cm3 par tour et pour l'étage 2 pistons c'est 1 cm3 par tour.

 

Sur le DK5ATE de la Xm, le diamètre primitif des poulies est 145,5 mm côté entrainement et 110 mm côté pompe, soit un rapport de 1,32 comme celui que tu as mesuré sur le 2,0 HDI.

 

La pompe débite donc 4,356 cm3 par tour moteur côté direction et 1,32 cm3 par tour moteur côté freins/suspension. Donc avec un ralenti à 780 tr/min sur le HDI, la pompe débite 3397,68 cm3/min vers la direction et 1029,6 cm3/min vers les freins/suspension. Il faudrait environ 15 s en partant de 0 b (vis de détente desserrée) pour remplir l'accumulateur (taré à 62 b) jusqu'à la pression de disjonction (170b).

 

A plus.

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