Réception radio

[arena volcanica]

Bonsoir,

 

J'ai récemment remplacé mon antenne radio par une autre récupérée sur un Jumpy.

 

La réception radio que je trouvais médiocre s'en est trouvée très nettement améliorée. L'antenne devait être corrodée au niveau de l'articulation.

 

On trouve exactement les mêmes antennes que la Xm II sur les Jumpy I, les AX, les 106, etc, etc,...

[xmparis74]

Bonsoir, il est vrais que les Clarion de phase 1 ne captent pas super. A l'occasion je remplacerai l'antenne pour voir.

[Invité jf98x]

bonsoir

il est vrais que les Clarion de phase 1 ne captent pas super

je confirme !!!

 

même en changeant avec une antenne neuve c'est pas mieux...

 

je vais essayer aussi si je trouve un berlingo qui traine

 

bonne continuation

jf

[rslden]

Bonjour,

Il arrive quelquefois que le soucis de réception vienne du câble d'antenne. J'avais une audi 80, il y a quelques années, et les soucis de réception semblaient insolubles, le changement du fil d'antenne a été radical.

Den

[Invité jf98x]

bonsoir

 

Il arrive quelquefois que le soucis de réception vienne du câble d'antenne

 

j'y ai pensé, mais sur la XM, il y a deux câbles et deux antennes... les deux HS en même temps...

c'est vrai que vu leur age cela peut arriver !

 

jf

[rslden]

2 câbles et deux antennes ? ou ça ?

Den

[michel68]

Salut Den

 

l'antenne FM est sérigraphiée sur la lunette arrière

 

Michel

[rslden]

Je ne savait pas, et ça m'étonne, car sans l'antenne de toit, on ne reçoit pas grand chose, l'autoradio a donc un double tuner ?

Den

[michel68]

Double tuner, je ne sais pas, mais 2 entrées d'antenne distinctes, une reliée à celle du toit, l'autre à celle de la lunette arrière.

 

Celle de l'arrière est dédiée à la FM.

 

Michel

[rslden]

En radio, dans certains cas on monte un plan de masse, orienté perpendiculairement à l'antenne pour améliorer ses performances, la sérigraphie à l'arrière sur la vitre joue peut être ce rôle.

Den

[td12]

bonjour,+1 avec michel 68,j'ai un fil d'antenne rose qui vient de l’arrière,je l'ai branché et la réception est vraiment minable,aucune différence,branché ou pas!!

Par contre l'antenne avant marche très bien,pas de corrosion au niveau du pavillon.

J'avais pensé mettre une antenne active mais le vendeur de chez noraut..m'a dit que ça valait pas un brin externe comme celui de l'avant.

Quelqu'un a t-il essayé ce genre d’antenne"amplifiée"?

rslden,veux-tu dire qu'on peut brancher les deux en même temps pour une meilleure réception?

[rslden]

Ma 2.5 TD de 98 n'a pas de double antenne, il semble que les deux autres PH2 que je connais n'en ont pas.

En revanche, il me semble que les poste d'origines PH 1 ont bien deux entrées avec des couleurs différentes, et donc j'imagine que la partie arrière est soit un plan de masse destiné à améliorer la réception ou alors les autoradios sont équipés d'un double tuner, mais celui qui va à l'arrière n'est sans doute pas accordé comme celui de l'avant car j'imagine qu'une antenne sérigraphie sur la lunette arrière n'a pas le même accord qu'une antenne fouet classique.

Donc dans les deux cas la réception est forcément mauvaise ou carrément absente si on branche le fil rose.

 

Den

[frodon69]

En revanche, il me semble que les poste d'origines PH 1 ont bien deux entrées avec des couleurs différentes,

 

Le mien est effectivement comme ça, mais il me semble qu'il y a des étiquettes FM sur l'un, LW sur l'autre (il faut que je vérifie) et un seul est raccordé à la voiture (quand j'ai racheté la XM le proprio avait monté un poste cd à 2 balles de grande surface, je lui ai dit de le garder et de me donner le poste d'origine qu'il avait heureusement conservé).

[rslden]

Ok, alors je comprend, pas de plan de masse, mais l'ancien système a sans doute un tuner dédié aux grande ondes GO et petites ondes PO c'est donc le cable LW dans la lunette arrière et un tuner récepteur FM.

Den

[arena volcanica]

Salut,

 

Oui, dans ce cas (Xm I), je pense que pour une bonne réception, il vaut mieux raccorder l'entrée FM avec l'antenne de toit et raccorder le dégivrage AR sur l'entrée LW/MW.

 

A plus.