problème Démontage poulie crantée d'arbre à cames

[Invité grisvulcain]

Bonjour,

 

J'ai actuellement la pompe à eau et la pompe H.P. qui font un concours de fuite.

Yaka démonter et changer, facile les doigts dans le nez.

La pompe H.P. a été enlevée en deux tours de clés.

Mais la courroie crantée ne sort pas, alors comme super bricolo on pourrait la couper.

Et la nouvelle ? Comment l'installer ? Donc je voulais démonter la poulie.

Reproblème, j'ai enlevé trois vis et elle tient toujours !

 

Comment dépose-t-on cette poulie ?

 

Salutations.

 

Avant démontage :

http://d18.e-loader.net/xX9P5IvYk1.jpg

en bas poulie crantée :

http://d22.e-loader.net/yRmcCk0rVT.jpg

Ici, les 3 vis enlevées :

http://d14.e-loader.net/AjdvHbRqVB.jpg

[DSVince]

C'est tout à fait légitime de vouloir savoir comment faire, mais je ne connais pas cette mécanique, as-tu besoin de sortir cette poulie pour accéder à la pompe à eau?

[Invité grisvulcain]

Bonsoir,

 

En fait, il faut changer la courroie trop vieille et la poulie est à démonter pour être nettoyée.

Sur les autres CX, il y a une ou deux courroies classiques en V.

Ici, il y a 1 mm entre la poulie et la boîte et ça NE PASSE PAS sans l'enlever.

Donc, y-a-t-il un truc ?

 

Salutations.

 

distance riquiqui :

http://d12.e-loader.net/WIEMco3nSY.JPG

 

Poulie crantée :

http://d14.e-loader.net/r7OGd1TkGm.jpg

[CX Fahrer]

Au purrée la GTI de 78, quel me... pour travailler dessus, surtout avec clim mais bon tu as la version du pauvre . Je l'ai fais à quelque reprises (chez travaillé à l'époque dans un garage Citroen) mais je ne me rappelle plus. Il me semble qu'il fallait une fois les 3 vis démonté, sortir l'entretoise en tournant d'abord la jante crantée puis en la soulevant et basculant. ça va tout seul si on sais comment mais ma mémoire me fait défaut pour le comment exact.

[Invité grisvulcain]

Bonsoir,

 

Merci pour les réponses.

 

Je suis à l'étape des 3 vis enlevées.

J'essaierai de voir si on peut la faire tourner et basculer.

 

Salutations.

[Invité grisvulcain]

Bonjour,

 

Quelques bonnes nouvelles du front :

 

Il fallait comprendre que la poulie est en plusieurs parties. Ici, on voit une vis dans les trous.

http://d1.e-loader.net/6ZJPT5WB3U.jpg

 

Pour sortir la 1ère partie, j'ai pris appui sur l'arrière fixe de la poulie. Il ne faut pas taper pour faire venir l'arbre à came ! Et ça vient aidé par une bombonne de dégrippant.

http://d15.e-loader.net/nA1107RCtf.jpg

 

Voilà !

http://d14.e-loader.net/MCvu2tZb87.jpg

 

3 boulons à enlever.

http://d1.e-loader.net/FWwyKdxgLN.jpg

 

Donc une poulie faite de 4 éléments (sans conter la visserie). Qui dit mieux ?

http://d8.e-loader.net/4cpQfNjaBb.jpg

 

Pour les courageux, l'étoile restante tient par un écrou de 24 et des rondelles.

 

Salutations.

[jeanmi]

salut,

 

merci pour ce reportage photo

[CX Fahrer]

J'avais donc bon pour le "ça va tout seul si on sais comment". Maintenant avec les photos ça me reviens mais il faut dire aussi qu'à l'époque quand j'ai travaillé dessus c'était avec beaucoup moins de rouille.