présentation nouveau venu de la Manche

[François50]

Bonjour à tous et à toutes.

Je viens juste de m'inscrire sur ce forum.

C'est pourquoi je commence par me présenter.

Pas la peine de vous dire que ma marque de voiture préférée est CITROEN.

Et ce de père en fils.

J'aime beaucoup la mécanique et mes voitures dont je fais l'entretien courant.

Cela fait déjà un bon moment que je regarde de temps à autre votre forum pour m'informer et aujourd'hui j'ai fait le pas de m'inscrire.

Alors à bientôt lors de vos prochaines discussions ou lorsque j'aurai un problème à vous soumettre bien qu'ils soient peu méchants et peu nombreux lorsqu'on roule en citroen.

Et félicitation pour le forum et pour votre contribution.

[Invité antixe42]

salut et bienvenu

 

en espérant de te rencontré le moin souvent alors

je fessait allusion a ce que j'espère que tu auras le moin de pobléme possible avec des citroên

[foreverxantia]

Salut a toi Ami Bas-Normand et vivement les photos!

[François50]

Merci à vous deux,

Pas de réponse avant car beaucoup pris par le boulot.

 

Mais toujours pas d'ennui avec ma xantia.

Faut dire, elle est presque neuve, elle n'a que 218 000km.

 

Par contre, la 2 litres 100 à mon père commence a en avoir.

Elle fuit par la pompe à injection, jonction corps de pompe et électrovanne.

Je me demande si c'est pas un vice caché car a 462 000 km seulement, c'est un peu abusé .

 

J'ai commandé la fameuse pochette delphi que pratiquement tous utilisateurs de 2 litres 100 qui bricolent un peu connaissent.

 

Je tâcherais donc de vous redonner des nouvelles.

[Invité pilote57]

Bonjour, bienvenue par ici. Hélas les fuites de pompe sur le 2.1TD sont très courantes, principale faiblesse de ce moteur. Je me demande pourquoi ils ne sont pas restés sur des bonnes vieilles bosch .

[Pys56]

Bienvenue =D

 

En effet, on voit énormément de 2l 100 qui ont des pompes qui fuit! Mais si tu est assez bricoleur, sa ne sera pas un obstacle énorme

[François50]

Ouais, c'est quand même domage d'avoir un si bon moteur et des accessoires autour qui suivent pas.

 

Si j'ai localisé l'unique cause de la fuite, c'est fastoche.:PP

 

Par contre, s'il y en a d'autre que je n'ai pas vu ce sera un peu plus complexe.

 

Mais bon, heureusement, il y a de super tutos sur le site.

[Pink-kun]

Je me demande si c'est pas un vice caché car a 462 000 km seulement, c'est un peu abusé .

 

Si c'est la premiere réfection de la pompe, c'est plutot un coup de bol, à ma connaissance, elle devient incontinente vers les 200.000 en moyenne.

Bon courage, tu verras, ce n'est effectivement pas si sorcier que ça.

[François50]

J'ai reçu ma pochette de joints et je suis ensuite descendu chez mon père.

J'en ai donc profité pour changer ces fameux joints toriques entre l'électrovanne et la pompe à injection.

La fuite située à ce niveau est bien résolue.

 

Par contre, maintenant j'en ai trouvé une autre.

Ca pisse entre les deux corps de pompe.:(

 

Quand j'aurai un peu plus de temps il va falloir que je la démonte, parce que là ça pisse bien aussi et si il veut aller comme ça jusqu'à 500 000, ça va lui couter cher en gazole.:PP