[Xantia] Hydractive - Cran quand elle descend

[Invité diegus]

Bonsoir à tous,

 

Apres un arrêt complet supérieur à 5 minutes, lors du démarrage, et après que le moteur ait tourné de 5 à 20 secondes, l'arrière descend d'un coup comme s'il y avait un cran.

Si l'arrière ne descend pas tout seul, alors l'arrière est très dur, pas de suspention.

Je dois alors faire descendre la voiture tout en bas, on sent le cran et la descente d'un coup puis une descente lente, ensuite je remonte la voiture, et là j'ai de la suspention.

Les hauteurs ont été réglées récemment.

 

C'est une Xantia Hydractive de 95

 

Est-ce que les pros ont une idée?

 

Cordialement,

 

Diegus

[manin]

salut diegus ,

sur ma xantia td de 99 j'ai de temps en temps des que je demarre l'arriere qui s'affaisse mais dans la foulee celle ci remonte en position puis tout redeviens "normale" je pense que cela doit venir du temps de mise en pression du circuit .

Qu'en pensez vous ?

A+

Yannick

[Invité diegus]

Oui, mais moi ce qui est bizarre c'est que si l'arrière descend tout seul au demarrage, j'ai de la suspention tout de suite, l'arrière ne remonte pas car elle descend toute seule à la bonne hauteur !

Mais si l'arrière ne passe pas tout seul ce 'cran', je doit l'aider à le faire en mettant la position basse. là, elle descend tout en bas, on sent bien le 'cran', et ensuite je la remonte et pas de problème.

C'est ennuyeux

 

 

[manin]

j'imagine bien . Essaye de manoeuvre plusieur fois ta suspension a l'arret de la position haute a basse en regardant si tu as toujours cette sensation de "cran" . Peut etre un grippage des verins de suspension arriere ou un probleme de mise en pression du circuit de suspension arriere s'est cette sensation de cran qu'est bizarre .

a+

yannick

[grostoto]

deja nettoyer les regulateur de hauteur et les graisser soigneusement.

[VINCENTLEF]

Je sens plutôt un pb au niveau du clapet SC/MAC AR, qui reste fermé!

Ce clapet doit s'ouvrir lorsque la pression dans le circuit est suffisamment élevée. Sur bon nombre de voiture, cette pression d'ouverture est inférieure à la pression dans les vérins, ce qui fait que le LHM (dans les vérins) repart un peu dans le circuit jusqu'à équilibre des pressions, donc la voiture descend d'un cran à ce moment.

Par contre, j'ai pas de souvenir de cas où les clapets restaient bloqués fermés! Donc j'ai pas de conseil particulier...?? Hydroclean ? D'habitude, les clapets ont des fuites!!