question tuto

[xantia17]

bonjour a tous,

 

Quelqu'un aurait il un tuto pour la refection d'un embrayage de la xantia hdi 110 boite ML5T.

Il parait que c'est balaise à se taper.

 

Merci à vous d'avance

[Invité acapulco.58]

salut

effectivement la boite passe tres mal pour la descendre(c'est le berceau et le revoi de commande de vitesse qui bute l,un dans l'autre)

en plus sur l'exclu. tu a le regulateur hydra. qui ne facilite pas la tache !!!

en plus l'axe de fourchette de buté d'embrayage n,est pas facile a arraché

bon courage si tu l,attaque

[NANDY]

bonjour a tous,

 

Quelqu'un aurait il un tuto pour la refection d'un embrayage de la xantia hdi 110 boite ML5T.

Il parait que c'est balaise à se taper.

Merci à vous d'avance

 

Bonjour,

 

J'en ai fait un sur une 1.9TD, ce n'est pas plus dificile que sur une autre, si tu t'y connais un peu en mécanique et que le boulot ne te fait pas peur, il n'y aura aucun problème!!

 

Cordialement.

[xantia17]

ben suis ex pro et j'aime çà mais malgres tout suis quand meme pas aussi fort que grostoto et activa 2000

 

a chacun son niveau et puis je n'ai pas suivi l'evolution des vehicules

 

je crois savoir que sur ce type de moteur, il est possible de tomber l'embrayage sans mettre la boite à terre sous peine de ne plus pouvoir la remettre.

Je devrai intervenir seul pour cette operation, il n'y aura personne d'autre pour m'aider.

[marinmarin50]

Bonjour

 

Compte tenu du poids, et si tu es seul, il te faut un palan ou une chèvre, et je crois qu'une fosse ou un pont te faciliterait la tâche !

Moi, je prendrais aussi la RTA

Bon courage

 

Cordialement

[tchris]

J'en ai fait un sur une 1.9TD, ce n'est pas plus dificile que sur une autre, si tu t'y connais un peu en mécanique et que le boulot ne te fait pas peur, il n'y aura aucun problème!!

 

Bonjour,

 

Sur une 1,9 TD ce n'est pas la boite ML5T mais la BE3.

 

Je confirme que ça passe au millimètre et qu'il faut de mémoire (ce n'est pas moi qu'il l'avait fait) incliner le moteur pour arriver à la remettre (en l'occurrence sur une activa avec les durits du vérin SC-CAR avant qui gênent en plus !)

[xantia17]

helas je n'ai ni pont ni chevre ni palan.

Suis un peu mal barré à moins que je reussisse à juste l'ecarter sans la mettre à terre

[marinmarin50]

Bonsoir

 

Sans palan ou chèvre, je ne vois pas comment tu vas pouvoir, seul, soutenir la boîte pour l'écarter, ça pèse plus lourd qu'une boîte de sucre !

Réfléchis avant de commencer !

 

Cordialement

[grostoto]

helas je n'ai ni pont ni chevre ni palan.

Suis un peu mal barré à moins que je reussisse à juste l'ecarter sans la mettre à terre

 

 

ne te lance pas la dedans sans matériel !!

ne sous estime pas la difficulté, ma ML5 est particulièrement difficile à sortir, mème pour un bon amateur équipé.

il ta faut au minimum une paire de rampes, et il faut ètre au moins 2 pour remonter la boite (ou avoir une chèvre).

n'oublies pas tout le matériel standard, notement pour la dépose des boulons de cardan (douille 35 ou 36), de quoi extraire la butée...

bref, cette boite n'est pas la plus simple pour apprendre.

 

dans ton cas, compte 2 jours de boulot.

[xantia17]

grostoto, je te remercie de tes conseils mais helas je n'ai pas les moyens de payer un garage pour çà.

 

Tu avais pourtant dit que cette boite pouvait s'ecarter sans se mettre à terre.

Qu'en est il?

Sur la revue pour refaire l'embrayage, il est écrit que l on doit sortir le gmt complet, quel chantier!

Je sais que la butée est clipsée sur le diaphragme, mais on l'extrait comment exactement?

 

Pour marinmarin50, je comptais prendre le cric rouleur et une grosse cale en bois genre morceau de poutre

[marinmarin50]

Bonjour

 

Je crois que tu ne t'imagines pas ce que c'est que d'enlever une telle boîte, tu n'es pas devant une vulgaire R4, dont tu peux soulever seul la boîte, mais devant un gros morceau qu'il faut remboiter au milimètre près si tu veux que ça passe et que ça rentre. Et tu as l'embrayage entre deux ... avec cette sacrée butée !

Et je viens de lire Grostoto, pour l'écrou du Cardan (je crois que c'est du 35), il te faut une douille Poids Lourds, le manche allant avec et bien souvent un tube de rallonge, il est bloqué à ... 32. Je l'ai fait sur une CX et je peux t'affirmer que ce n'est pas rien à débloquer.

Il te faut aussi de gros embouts Torx pour certaines vis d'assemblage avec le bloc et le démarreur.

Réfléchis bien à tout avant de te lancer !

Bon courage

 

Cordialement

[xantia17]

Je comprends bien mais je n'ai pas le choix car pas de sou pour le faire. Et puis d'autres sur ce forum l'ont fait donc si vous l'avez déjà effectué pourquoi pas moi?

 

En fait je vous expose clairement pourquoi je veux sortir l'embrayage:

Lorsque je débraye au ralenti au point mort moteur tournant, aucun bruit, mais si j'embraye, alors là, bruit genre clac clac et un peu feraille. Mais pas à chaque fois car quand j'actionne la pédale plusieurs fois de suite, le bruit n'a pas toujours le meme niveau, il peut etre plus faible.

 

J'en ai deduit que c'était la butée en lisant les forums qui traitent de ce sujet.

 

Voilà l'histoire et je n'ai pas trop envie de me retrouver avec une butée qui passe à travers le diaphragme et le carter de boite.

 

Lorsque j'ai essayé ce véhicule, il n'y avait pas de bruit.....

[pierrepoulpe]

Lorsque j'ai essayé ce véhicule, il n'y avait pas de bruit.....

 

la loose... :(

 

quand j'ai sortie la BE3/5 de la mienne (1.8 16v, un des bloc les plus léger monté sur cette auto), on y est allé à deux. Pour la sortir ca va encore, mais pour la remettre... bonjour l'angoisse! Seul, à moins d'être super équipé, voire de sortir le GMP de la caisse, je vois pas comment faire.

 

Si d'autres te disent que la ml5t c'est la misère par rapport à la BE3, c'est que ca doit vraiment être chaud.

Moi j'étais intervenu sur un trotoir large (voie publique), avec deux chandelles, le cric et une planche pour soutenir le GMP (pas bien! => si ca ripe....), les classiques boites de douilles (mais il faut quand même du ... genre 36 pour le cardan), clé dynamo.. et ca l'a fait.

[xantia17]

a moins que çà ne vienne pas de la butée mais çà m'etonnerait.

le bruit se repercute dans le carter de pignonnerie de cinquième et lorsque je me mets sous la voiture çà vient bien du carter d'embrayage.

le bruit n'est plus présent à chaque appui sur la pédale

[TEXAS]

Bonsoir,

 

Salut Xantia17, nous sommes plusieurs à avoir le PB, voir dans les sujets Xantia, j'ai moi même ce PB à 145000 km, bruit de clac clac au ralenti.

 

Aprés discussion le PB viendrait du mécanisme d'embrayage au niveau des ressorts sur ce mécanisme.

 

Voir la discussion à ce sujet dans Xantia.

 

Slts.