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Que penser d'un Bluetooth ODB pour C4 II?


mcv83

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  • 11 mois après...

Un petit :up: sur ce topic pour savoir si quelqu'un aurait des infos concernant :

 

- l'utilisation en permanence d'une prise diagnostic : problème ou pas ?

 

- s'il y a une méthode un peu plus "douce" que le gros tourne-vis pour ouvrir la trappe ?

 

- si quelqu'un a trouvé un logiciel "encore-plus-mieux" que le "Torque" (gratuit) ?

 

- tous les retours d'expériences possibles sont les bienvenus :oui: :)

 

Je suis intéressé pour ma (future) C4 II surtout au niveau température moteur car je n'ai pas l'écran de GPS intégré. Merci à tous :bien:

Si l'humour n'a jamais tué personne, l'amour l'a parfois fait.
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  • 11 mois après...

Bonjour à tous

 

Comme Redge04 il y a quelque temps, je fais un petit UP de la discussion.

Je viens de m'acheter l'adaptateur BT le plus répandu pour 13 euros sur ebay (celui un peu gros orange et noir).

Quelques rayures sur le cache en plastique et sueurs froides plus tard, me voilà connecté sur l'ECU de ma titine.

 

Ca marche plutôt bien (mot de passe 1234 et téléphone Wiko Wax), j'ai accès a la température, régime moteur, tension d'alternateur !! (je ne comprendrais jamais pourquoi n'y a-t-il pas de jauge de température nativement...)

Mais certains problèmes persistent:

Pas moyen d'avoir une valeur de couple, et du coup pas de puissance...

La valeur de la consigne de l’accélérateur est fantaisiste, elle est bloquée à 86%.

 

J'ajoute que sur le CD fournis, se trouve un installeur de Torque Pro... ça fait un peu louche pour un logiciel sensé être payant... pour ma part j'ai choisi d'acheter la "vrai" version Pro.

 

Voilà pour mon expérience, si jamais quelqu'un a réussi a obtenir une valeur de couple je suis preneur!

Bonne journée à tous,

 

Jean_zouz

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