couinement a froid,puis disparait moteur chaud

[Invité fandeti]

bonjour a tous; nouvellement inscrit sur le site,posesseur (ou plutot ma copine) d'une xantia monaco(version allemande je crois) 1.9td de 1997. a ce jour fonctionne plutot pas mal. avant de m'inscrire sur ce forum celui ci m'a permis de regler certains soucis comme par exemple le probleme de ventilation qui etait du au neimann. bref un excellent forum je pense. apres avoir lu les sujets de discussion concernant 'couinement a froid' je n'est pas trouvé exactement la meme chose que mon soucis,donc je me permet d'ecrire ce message afin de pouvoir m'aider. a savoir un bruit de couinement au demarrage a froid,qui disparait quand j'accelere et qui revient au ralenti ou quand j'apppuie sur la pedale d'embrayage pour passer la deuxieme (faible vitesse)et moteur toujours froid par contre une fois le moteur chaud ,plus aucun soucis de bruit! :( . la courroie a l'air bien tendue, a votre avis:poulie damper ou galet tendeur merci pour ceux qui pourront m'éclairer avant de tomber dans les mailles du concessionaire!!

[Bx1993]

Bonjour et bienvenue,

 

Tu auras des réponses et de l'aide à ton pb si ton message n'est pas dans pièces détachées mais Xantia.

[Invité highway]

Est ce que ca le fait plus quand le temps est humide ?

A priori juste une courroie trop ou pas assez tendue avec l humidité qui se met dedans

[Invité fandeti]

bonjour,tout d'abord merci au moderateur pour avoir mis mon sujet au bonne endroit,etant nouveau sur le site,j'ai pas fait attention. pour repondre non le bruit le fait meme par beau temps.je dirais meme qu'il s'est accentué au fil des mois mais toujours a froid et toujours a basse vitesse.j'ai pas trop regarder mon compteur de vitesse,mais je dirais de 0 a 35km/h

[Bx1993]

Je connais pas le 1.9td mais sur ma HDi on à trouvé la pompe à eau pour responsable!

Pour incriminé ou discriminer la courroie ou tendeur, on l'avait déposé et fait tourné le moteur. Le bruit continuait donc c'était coté distribution. Et c'était la pompe à eau! pou mon cas

[Invité fandeti]

merci pour ta reponse rapide:)

[Citronphile]

Bonjour,

 

Souvent c'est la courroie d'accessoires usée et/ou mal tendue qui couine à froid tant que l'alternateur débite à fond pour recharger la batterie après la nuit et le démarrage du matin.

[Invité fandeti]

merci je vais aller voir mon collegue,voir si il peut me la tendre un peu plus

[xud11bte]

A froid, faire un repère a la craie sur la poulie damper ( un trait sur le rayon, du bord extérieur, jusqu'à la vis de fixation) Met en marche quelque minutes et stoppe le moteur. Si le trait est décalé : poulie damper HS.

[Invité excalybur]

A froid, faire un repère a la craie sur la poulie damper ( un trait sur le rayon, du bord extérieur, jusqu'à la vis de fixation) Met en marche quelque minutes et stoppe le moteur. Si le trait est décalé : poulie damper HS.

 

Pour le 2.1TD je me rappel que cela marche avec le repère ainsi mais est-ce la même chose pour le 1.9TD? Je me pose la question en tout cas ce repère n'indique rien sur le 2.0 L HDI puisque la poulie est 'crantée' dans le caoutchouc. Mais ça fait un drôle de bruit de tôles qui vibre. Donc suivant les évolutions le diag changent.

[Invité fandeti]

a vrai dire ,pour la poulie damper je l'avais changer sur mon autre voiture perso,une peugeot 605 td et le bruit etait different.c'etait un bruit strident en continu a froid pendant plusieurs minute et apres plus rien. là cet different le bruit n'est pas le meme et n'est pas continu il est plus ou moins fort.j'ai pris la voiture ce matin et (toujours a froid)je me suis rendu compte que meme en 3è vitesse au moment ou j'appuis sur l'embrayage pour retrograder en 2é,c'est a dire au moment ou le moteur est en roue libre le couinement reapparait,je rapelle que ceux ci est en vitesse basse,pas plus de 50km/h,j'ai juste été faire des course en bas de mon village.merci encore aux personnes qui me donne des pistes pour reparer mon probleme;)

[Invité fandeti]

rebonjour a tous, alors pour mon soucis,il y avait un fuite sur un joint de la pompe hp qui soit disant mouillait la courroie,on ma reparer ce joint ainsi que le changement de la courroie,mais le bruit continue a froid! par la meme j'ai reglé un autre probleme qui etait un bruit de "cloc cloc" sur route degradé(j'ai changé les deux bielletttes de barre stabilisatrice et plus de bruit) maintenant que la courroie est neuve et fuite reparé quel autre piece pourrait etre mise en cause.

[Bx1993]

Vérifie quand même la damper......... regarde le post nommé "quézako"!

[kentuequi]

sur ma premiere ZX, c'était du au galet tendeur, il était completement bloqué! vérifie avant que ta courroie ne casse!

[krotal]

c'est dommage il aurait fallu faire la manip tant que la courroie était démonté...:(

[Invité Luxury]

même constatation sur ma xantia 1.9L TD 96,

 

as tu résolue le problème ?

 

moi j'ai l 'impression qu'il s agit de mon échappement qui vibre ...

[Invité lauf]

Est-ce que ta direction reste correctement assistée lorsque tu as ce bruit ?

 

La mienne m'a fait le coup plusieurs fois : soit peu de temps après le démarrage le matin lorsque le temps est très humide : j'accélère un peu le moteur, vers 2500 tours, et le bruit part assez vite (la courroie sèche, sans doute).

Elle me l'a aussi fait 2-3 fois en virage vers la droite, au passage d'une grosse flaque d'eau ; là ça fait tout drôle, l'assistance coupe d'un coup ! heureusement ça ne dure que quelques secondes... depuis j'évite les grosses flaques à droite.

[Invité fandeti]

la voiture est au garage j'en saurais plus demain surement.pour lauf:la direction assisté est bonne pas de soucis avec, meme avec ce fameux bruit a froid .

[Invité lauf]

Dans ce cas je penche pour le galet tendeur automatique, le mien a une vibration caractéristique vers 1200 tours qui s'entend très nettement en hiver, un genre de grognement, alors qu'en été plus rien d'audible. A suivre

[Invité X67]

Pour ma part c'était le galet tendeur et le ressort même du galet qui était mort. Mais quand c'est le ressort (ou plutôt le palier du ressort), ça fait en plus un bruit de cymbale dans l'habitacle (le hayon de coffre entre en résonance) lorsque le moteur tourne à vide

[Invité fandeti]

bonjour a tous,la voiture est enfin repareé. il s'agissait effectivement du galet tendeur et son ressort,mais la facture a augmenté car la poulie damper etait aussi en mauvais etat,et il y avait encore une fuite dans le corps de la pompe hp du coups l'huile coulait sur les elements inferieur.tous ceci a été reparé. finalité facture a 1097 euros pour changements: tendeur et ressort,poulie damper,courroie d'accesoire,reparation pompe hp(entiere);une durite plastique assez longue qui part de la pompe et qui va a plusieurs endroit dont le bocal de remplissage de l'huile hydraulique. merci pour toute les personnes qui ont pu m'aider.la facture est saleé mais je suis content du resultat final.

[kentuequi]

je sais plus si on peut encore dire "salée" à ce niveau là! ^^