témoignage coup du lapin

[Invité joris]

Bonjour,

Le citroen C5 II a une score excellente dans les crashtest de euroncap.

Mais le C5 II a une score très insuffisante en ce qui concerne la sécurité des appuie-têtes pour le whiplash ou le coupdu lapin.

Voyez danswww.euroncap.com/whiplash.aspx est chez les derniers avec 0.6 points.

Les premiers classés sont Opel Astra, Ford C-max avec 3.7, KIA 3.4

Je ne comprends pas du tout que les responsables de citroen ne prennent pas leur responsablité.

Merci

[YAC5]

..Le citroen C5 II a une score excellente dans les crashtest de euroncap.

Mais le C5 II a une score très insuffisante en ce qui concerne la sécurité des appuie-têtes pour le whiplash ou le coupdu lapin.

Voyez dans http://www.euroncap.com/whiplash.aspx ...

 

Bonjour joris,

C'est quoi un whiplash ?

Ce que je vois c'est que ce site devrait commencer par fonctionner convenablement avant de se mèler de noter les autres :PP

Au crashwebtest il est incontestablement champion

 

YAC5

[Invité joris]

Le whiplash est l'anglais pour coup du lapin. Ca veut dire quand on a une collision de derrière, les têtes des personnes dans la voitures se mouvent brusquement vers l'arrière, donc dans la direction des appuie-têtes et ainsi on peut avoir des blessures qui peuvent durer plusieurs années et qui coutent beaucoup aux assurances.

Merci pour l'attention.

[exBX]

Le pire est que la C5 actuelle est moins bien que l'ancienne C4 et Xsara Picasso. L'introduction des appuis-tetes actives avec protection de coup de lapin ont commence chez Saab dans les annees 1990 (Saab Active Head Restraint, SAHR) et ensuite repris chez Volvo et maintenant par des nombreux constructeurs d'automobile. Voir ce rapport de Thatcham pour plus d'info:

 

http://www.thatcham.org/research/pdfs/research_news_vol5_issue1SE.pdf

[YAC5]

Le pire est que la C5 actuelle est moins bien que l'ancienne C4 et Xsara Picasso. .... Voir ce rapport de Thatcham pour plus d'info:

http://www.thatcham.org/research/pdfs/research_news_vol5_issue1SE.pdf

 

Hé bien le siège C5 y est classé "marginal" (passables ?).

C'est vrai que c'est une honte : on doit pouvoir mourir en toute sécurité de nos jours :PP

 

Cdt.

YAC5

[Invité Domi31]

Pourtant les sièges de C5 me paraissent de grande qualité !

 

Mais je n'en dirais pas autant des appuis têtes effectivement, que je n'ai jamais réussi à régler convenablement. Et je crois que le test ne ment pas ....

[coyote78]

Il faudrait savoir quelle type d'appui-têtes ils mettent en cause. La C5 a 2 type d'appui-têtes; en portefeuille ( finition exclusive) et les gros appui-têtes mousse standard

 

Quelque soit le véhicule équipé d'appui-têtes standard il est toujours difficile de trouver une position de conduite confortable tout en ayant la tête en appui .

Alors qu'avec les sièges de la version exclusive avec le haut de dossier inclinable pour tenir les épaules plus les appui tête portefeuille réglable si on trouve pas une bonne position avec la tête maintenu c'est qu'on ne sait pas régler un siège. Il en est de même pour tout les véhicules équipes de ce dispositif.

[Invité jmb]

Je ne sais pas vous, mais moi je n'ai jamais réussi à conduire une voiture en ayant la tête appuyée contre l'appui-tête. Ca me gène, j'ai l'impression d'être en position "relax" et de ne plus avoir la même vigilance ni la même réactivité que si j'ai la tête "libre"

[YAC5]

Je ne sais pas vous, mais moi je n'ai jamais réussi à conduire une voiture en ayant la tête appuyée contre l'appui-tête. Ca me gène, j'ai l'impression d'être en position "relax" et de ne plus avoir la même vigilance ni la même réactivité que si j'ai la tête "libre"

 

De même pour moi.

YAC5

[jcl64]

Bonjour

+1

[exBX]

Je ne sais pas vous, mais moi je n'ai jamais réussi à conduire une voiture en ayant la tête appuyée contre l'appui-tête. Ca me gène, j'ai l'impression d'être en position "relax" et de ne plus avoir la même vigilance ni la même réactivité que si j'ai la tête "libre"

 

Justement pour ca il est important d'avoir un appui-tête que s'approche de la tête automatiquement en cas de choc arriere. Les test du coup de lapin sont effectues avec le conducteur (poupé) assis en position normale, non pas avec la tête appuyée contre l'appui-tête. Voir illustration:

 

http://www.autoservicepraxis.de/fm/2353/saab.detail.jpg

[Loud Howard]

C'est une version Dynamique qui a été testée: appuie-tête classique donc ...

 

http://www.euroncap.com/files/CITROEN%20C5_CRS312---4a6cf112-08a9-422a-a9cc-8f7d65944b03.JPG

 

N'empêche que le résultat est très mauvais pour une voiture de cette gamme (même l'utilitaire Nemo fait mieux !!)

[Invité Domi31]

Il faudrait savoir quelle type d'appui-têtes ils mettent en cause. La C5 a 2 type d'appui-têtes; en portefeuille ( finition exclusive) et les gros appui-têtes mousse standard

 

Quelque soit le véhicule équipé d'appui-têtes standard il est toujours difficile de trouver une position de conduite confortable tout en ayant la tête en appui .

Alors qu'avec les sièges de la version exclusive avec le haut de dossier inclinable pour tenir les épaules plus les appui tête portefeuille réglable si on trouve pas une bonne position avec la tête maintenu c'est qu'on ne sait pas régler un siège. Il en est de même pour tout les véhicules équipes de ce dispositif.

 

En admettant que je suis un bourrin qui ne sait pas régler un siège, trouves-tu normal que les posseseurs de confort ou dynamique ne soient pas protégés correctement ?

 

De plus, tout le monde te dira qu'il ne faut pas avoir la tête en appui en permanence sur l'appuie tête.

Et je maintiens ce que j'ai dit sur l'exclusive. Je ne suis pas satisfait à 100% de ces appuis têtes. Sur 100 conducteurs (ne parlons même pas des passagers), combien savent régler crrectement un appui-tête (distance de la tête, hauteur par rapport à la nuque etc...) ?

[hillander]

personellement j'aime surtout en long parcours avoir ma tête légèrement en appui sur ce qui justement s'appelle l'appuie tête or ceux de la c5, je les trouve très durs (rien a voir avec le moelleux de mon ex-xantia)

 

donc en cas d'accident, lorsque ma tête viendra cogner cet appuie-tête, je mourrai non pas du coup du lapin, mais d'une fracture du crâne !

on appelle ça le progrès...

 

pour ceux qui ne veulent pas avoir leur tête appuyée dessus, que l'appuie-tête soit confortable ne change rien pour eux alors si Citroen pouvait penser un peu aux autres ...

 

bye

[toto]

personellement j'aime surtout en long parcours avoir ma tête légèrement en appui sur ce qui justement s'appelle l'appuie tête or ceux de la c5, je les trouve très durs (rien a voir avec le moelleux de mon ex-xantia)

 

 

+1;)

[Red rabbit]

+ 1

 

C'est vrai qu'il sont très durs !

[Invité joris]

Je ne comprends pas que citroen fait une difference de sécurité en ce qui concerne les appuie-têtes d'un C5 "normal" et d'un C5 exclusive. Ou est-ce que je me trompe??

[Croisière jaune]

Je ne comprends pas que citroen fait une difference de sécurité en ce qui concerne les appuie-têtes d'un C5 "normal" et d'un C5 exclusive. Ou est-ce que je me trompe??[/quote

 

On peu dire que la sécurité a un prix !

[YAC5]

+ 1

 

C'est vrai qu'il sont très durs !

 

D'accord aussi. Je n'y avait jamais fait gaffe car je ne les utilisent pas. Mais suite à cette discussion j'ai testé et c'est très dur en effet.

Existe-t-il un accessoire pour améliorer ça du côté de Madame sans que ça soit trop moche ?

Cdt.

YAC5

[Red rabbit]

D'accord aussi. Je n'y avait jamais fait gaffe car je ne les utilisent pas. Mais suite à cette discussion j'ai testé et c'est très dur en effet.

Existe-t-il un accessoire pour améliorer ça du côté de Madame sans que ça soit trop moche ?

Cdt.

YAC5

 

Des appuis tête de Xsara !!! :PP

 

Tu t'y enfonces comme dans de la ouate (je parle des appuis tête, je ne connais pas ta dame ... )

[YAC5]

Des appuis tête de Xsara !!!

Tu t'y enfonces comme dans de la ouate ...

 

Merci pour l'info.

Je pose la question à mon CC qui est sympa et va sûrement m'arranger ça.

(l'appuie-tête hé nouille ! )

Cdt

YAC5

[Invité joris]

Dans Autobild de cette semaine, vous pouvez trouver un classement des appuie-têtes des voitures nouvelles. Ctroen C5 est situé chez les derniers.

Je ne peux pas du tout comprendre que Citroen, avec un classement si pire, ne veut pas améliorerer la sécurité pour ses clients.

Mes meilleuirs voeux.

[exBX]

Y'at il des nouvelles de Citroën apropos ce sujet? Un espoir de voir des appuie-tetes reactives pour une mise au jour de la gamme ou restylage prochain?

[Croisière jaune]

Le test dont parle Joris était-il réalisé en finition exclusive ? Dans ce cas ce n'est qu'une partie des C5 qui est touchée car en finition exclu le repose tête est en deux parties dont l'une peut être tirée vers la nuque. Donc ok pour le mécontentement mais attention à ne pas généraliser. Sur ce forum la majorité des C5 sont d’ailleurs des exclusives (voir rubrique sondages). Maintenant il serait bon que tout ceci progresse, effectivement et pour toutes les finitions (mais cela a un coût). Je suis d'accord

[exBX]

Le dernier test Euro Ncap a ete fait avec une C5 Dynamique, il me semble.