mécanique Fuite GO introuvable et se manifeste moteur coupé.

[serialpyro]

Bonsoir.

Après 6 mois de possession de mon hdi 110 l3, et des heures sur le net, je ne trouve rien de probant sur mon problème.

Ça sent le gazole dans le compartiment moteur après roulage. Le peux que je vois semblerai provenir du bout de la rampe côté batterie, il semble y avoir un bouchon avec une empreinte torx très peu accessible. Apparemment aucun joint ici de référencé.

Ça me fait quelques gouttes sur le sol qui coulent par la trappe d'accès au bouchon de vidange qui est absente. Le carter plastique est évidemment imbibé. Qu'en pensez vous ? Ce n'est pas faute d'avoir passé du temps à observer de dessus et dessous le moteur.

 

Pour moi, cet écoulement qui n'arrive au sol que moteur coupé vient du fait que en marche, le gazole de la rampe est consommé en étant envoyé aux injecteurs et quand on coupe, le reste de pression dans la rampe ne trouve comme sortie que cette fuite en bout.

[mike855]

Si fuite de gasoil introuvable fais comme moi, achete 2-3m de durite pour 10€ et change tout

[zigomar]

Bonjour,

 

c'est pas de bol car c'est assez rare et ça me rappelait quelque chose.

 

Une personne du forum avait eu le même problème, je te mets le lien mais je ne sais pas si c'est réparable par soi-même à cause de la haute pression:

 

ICI

[serialpyro]

Un garagiste m'avait dit que lui pouvait devisser cet embout de bout de rampe et y mettre un produit d'étanchéité.

[zigomar]

Oui, en fait, je pense même que c'est faisable soi-même en prenant les précautions d'usage face à la haute pression et en utilisant LE produit d'étanchéité qui va bien...

 

Inutile d'ajouter que cela doit se faire dans d'excellentes conditions de propreté...

[serialpyro]

Bien entendu !

Mais il faut aussi et malheureusement déposer un paquet de choses périphériques pour y accéder.

Ton lien parle bien du même soucis mais pas de nouvelles depuis.

J'ai appelé le dieseliste le plus proche de chez moi sur bordeaux et fait ch... de faire plus de 120 bornes aller retour pour qu'il jette un oeil entre deux clients comme il me l'a dit au téléphone et revenir réparer une autre fois.

[babar2]

Bonjour,

 

Attendre un bon 1/4 d'heure aprés l'arret du moteur, avant d'intervenir sur le circuit haute pression. L'injection de gazoil sous la peau est dangereux, porter des gants si tu fais la manip.

 

Alain

[serialpyro]

Merci alain.

Je savais

Un ami a fait les frais d'une injection de gazole dans le doigts sous la machine à tarer !

C'était pourtant de l'indirect à moins de 150 bars.

[grostoto]

cela ne peut pas fuire uniquement à l'arrèt du moteur sur un hdi.

 

cela fuira constement: laisse ton moteur tourner sur place, et tu verras la flaque se former.

[serialpyro]

c'est à dire que en fonctionnement le gazole circule et est consommé par le moteur donc c'est une moindre fuite.

[serialpyro]

Je vais m'attaquer à cette fuite demain.

Pour accéder à ce bout de rampe à serrer, je pense que qu'en libérant juste l'équerre noire juste à côté, collée au boitier d'eau, je dois arriver à y glisser la douille torx et la rallonge flexible.

J'aimerai éviter d'ouvrir le circuit de ldr.

[serialpyro]

J'ai contactè un membre ayant eu le même problème de bout de rampe qui fuit. Il m'a dit avoir résolu le problème en la déposant, ouvrant ce bouchon et le renfermant avec un produit étanche. Je soucis, c'est qu'il est marqué dans la rta d'impérativement remplacer les canalisations rigides après leur dépose. Certains le font, d'autres non.

[zigomar]

Bonjour,

 

bonne réussite !

 

Merci pour tes infos sur ce problème plutôt rare.

[xud11bte]

La pression chute automatiquement dans la rampe après l'arrêt du moteur par sécurité.

[Bx1993]

Bonsoir,

 

J'ai aussi un souci de fuite gasoil mais moi c'est seulement en charge et en dépassant les 3000 trs (peut-être 2500) Mais en dessous rien. Quand je dis fuite, c'est une marre!

Au début je soupçonnait les retours d'injecteurs, la ligne a été changée. C'était plus ou moins rentré dans l'ordre mais là c'est repartit de plus belle!!!

 

On a vérifié le serrage des raccords mais RAS. On soupçonne une tubulure rampe/injecteurs voir 2.

Ce soir si tout se passe bien je récupère une rampe complète avec la tubulure. Et je pense changer l'ensemble.

 

Y a-t'il une précaution particulière (hormis la pression; le changement se fera surement moteur froid) pour le changement de la rampe?

[serialpyro]

Bonsoir.

Peux tu prendre quelques photos de ta rampe démontée pour me familiariser un peu avec la bête ?

En accélérant depuis ton moteur pour atteindre ce régime supposé de fuite, tu aperçois le lieu de départ de la fuite.

Les précautions à prendre, je dirai, pour minimiser toute entrée de poussières dans le circuit, un coup de lavage sur ton moteur avant de bosser pour le nettoyer au mieux. Ensuite bosser propre,, le mieux serai en intérieur, et boucher les canalisations ouvertes avec du chiffon. Les canalisations rigides doivent normalement être remplacées une fois déposées. Est ce obligé ?

[Bx1993]

Pour les photos pas de souci. Pour trouver la fuite c'est une autre histoire; à l’arrêt on a beau essayer d'accélérer "à fond" et on ne voit rien! La fuite ne se fait qu'en charge.

[serialpyro]

L'idéal serait un pont ciseaux pour pouvoir embrayer des rapports.

[Bx1993]

Bonjour,

 

Changement de rampe et tubulure effectué ce dimanche dans le froid (ça c'est dur).

Pas de difficulté particulière, on perd plus de temps à démonter ce qu'il y autour que la rampe elle-même.

1 clé de 14 tubulure coté injecteur et pompe/rampe

1 clé de 17 coté rampe

1 clé de 13 pour la rampe elle-même sur le moteur.

 

J'ai perdu du temps à cause de la durite de conduit de vapeur qui ne voulait pas s'enlever: dur comme de la pierre et qui au final c'est fendu. Il coute une vingtaine d'euros, quand il fera plus chaud on le changera. Pour le moment c'est scotch.

 

Ah oui, j'ai pas mit de gazole dans la rampe du coup pour démarrer j'ai cru vider ma batterie mais après on est content

 

Après essayage mode pied au plancher. Pb resolu.

 

Sur la photo c'est l'ancienne.

Avec le froid ne n'est pas inspecter la source de fuite on verra plus tard

 

Pour info j'ai remis exactement la même ref: qui était sur une 307 de 2002.