divers Bruits suspects......et WEBASTO

[Invité oradea]

Merci

[Invité fredo13]

C'est bien cela.

D'ailleurs moi qui suis passé dessous le C8 chez mon garagiste, j'ai pu apprécier la bête.

Elle est bien équipée d'un petit pot d'échapement pour évacuer les résidus de combustion de gasoil.

 

Si j'ai bien compris la priorité c'est de réchauffer le moteur et ensuite accessoirement l'habitacle.

 

Par contre, moi qui habite dans le sud de la france et dont la voiture dort au sous sol, je ne démarre jamais en desous de 15°C. Enfin c'est ce que dit le TdB.

Et donc je n'ai jamais entendu chanter le Webasto.

Tiens, faudrais que je parte vers le nord un jour...

[gilles061971]

C'est bien cela.

D'ailleurs moi qui suis passé dessous le C8 chez mon garagiste, j'ai pu apprécier la bête.

Elle est bien équipée d'un petit pot d'échapement pour évacuer les résidus de combustion de gasoil.

 

Si j'ai bien compris la priorité c'est de réchauffer le moteur et ensuite accessoirement l'habitacle.

 

Par contre, moi qui habite dans le sud de la france et dont la voiture dort au sous sol, je ne démarre jamais en desous de 15°C. Enfin c'est ce que dit le TdB.

Et donc je n'ai jamais entendu chanter le Webasto.

Tiens, faudrais que je parte vers le nord un jour...

 

c'est dommage le bruit de turbine d'avion est sympa !

 

par contre les odeurs !!!! :tdr1: ca sent mauvais ! MDR

[Gégé91]

c'est dommage le bruit de turbine d'avion est sympa !

 

par contre les odeurs !!!! :tdr1: ca sent mauvais ! MDR

 

C'est comme sur les avions c'est la post combution

plus sérieusement le webasto ne se mets en fonctionnement que si la température est = ou > à 10°

[Invité raphk34]

Je dirais plutôt

[Gégé91]

Je dirais plutôt

 

oui tu as raison j'ai fourché avec le clavier

[Invité nono_748]

Bah,

 

avec le rechauffement climatique, meme ici en Irlande, il ne tournera bientot plus.

 

je pourais l'enlever et gagner un peu en poids.... ;-)

 

Nono

[Invité yari]

bonjour,

 

en fait, quand je range mon 807 (2.2 hdi de 11/2002 de 144000km)

un moteur électrique se met en marche (cela à l'air de venir de dessous de la voiture, sous le siège conducteur)

cela dure environ 5 minutes puis il s'éteint :??:

 

- pour info cela ne me le faisait pas avant (enfin je pense) que je fasse remplir le réservoir de cérine qui se trouve vers cette endroit (car message "niveau mini additif gasoil" et une facture de 200€ chez peugeot pour 3 litre de cérine!!!) :pfff:

et comme ils ont pas mal "tazounés" avec la valise diag pour remettre le calculateur à 0 et effacer le message!

ils m'ont fait un devis pour changer le capteur de bouchon de réservoir (soit disant HS ) de 90€ mais le message a disparu en partant de chez eux

- mais comme aussi, j'en ai profité pour leur faire effacer tous les messages défauts (et il y en avait 3 ou 4) dont un du capteur de clim et que sous la voiture a l'endroit du bruit et il y a un petit radiateur qui servirai bien a la clim je ne sais pas? :??:

 

-> donc voilà; après vous avoir exposé tous les faits que j'ai en m'a connaissance, je voudrais juste savoir si c'est "normal" (peut être que cela aurait du le faire avant?) et sinon est-ce anormal et faut-t'il que je la ramène chez peugeot?

 

merci d'avance de vos réponses,

 

Bonne route et A+ ;-)

[Invité BENOIT]

Ne sagit'il pas du webasto ? A l'approche du froid, il devrait commencer à se mettre en marche...

[Invité yari]

salut benoit

mais qu'est ce que le webasto exactement ?

comment cela fonctionne t-il ?

ou sont ses commandes ?

comment l'activer ou le désactiver ?

et étant donné que je me sers de cette voiture que le week-end cela peut-il dégrader la batterie ?

désolé de toutes ces questions:em:

et merci d'avance de vos réponses;)

[janfi67]

Le Webasto, c'est une bête chaudière au fioul (pardon, au gazoil) qui sert à réchauffer le circuit de refroidissement du moteur.

 

Quand il fait moins de 12 ou 13°C, il se met en route jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température idéale (~85°C). Ca permet de chauffer plus vite l'habitacle, mais aussi de faire travailler le moteur le plus vite possible dans les meilleures conditions. C'est automatique et non débrayable.

 

Le ventilateur reste allumé quelques minutes après la coupure du contact pour dissiper la chaleur au niveau du bruleur. La encore, c'est normal et ça fonctionne comme les ventilateurs de refroidissement moteur qui peuvent rester allumés après la coupure du contact.

[Invité BENOIT]

Oui...c'est tout à fait ça...Merci Janfi d'avoir été plus prompt que moi à répondre à cette question

[Invité yari]

merci bien les gars;)

cela me rassure :PP

A+ et bonne nuit à vous;)

[janfi67]

Oui...c'est tout à fait ça...Merci Janfi d'avoir été plus prompt que moi à répondre à cette question

 

Quand on habite en Sibérie, heu... non, en Alsace, on entend souvent le webasto se mettre en route

[gilles061971]

Quand on habite en Sibérie, heu... non, en Alsace, on entend souvent le webasto se mettre en route

 

salut Janfi ! ah toi aussi t'as remarqué .....

[Invité eb]

Pas d'inquiétude non plus si tu vois un peu de fumée sortir de dessous la voiture certains matins après l'arrêt. D'ailleurs, sur les nouveaux, il y a carrément un sticker dans l'ouverture de la porte qui invite à lire la notice pour comprendre tout cela. La notice malheureusement ne fait qu'évoquer la possibilité que le véhicule en soit équipé. Je pense donc qu'il ne mette pas le webasto pour certains pays chauds...

[Invité BENOIT]

salut Janfi ! ah toi aussi t'as remarqué .....

 

Ben alors !!! C'est pas bientôt fini de se plaindre ? Hein, les 2 Alsaciens ? :coucou:

C'est vrai qu'il fait peut-être un peu froid par chez vous en ce moment... ...mais par contre...quel belle région que vous avez là...:biere: ... On ne peut tout de même pas tout avoir...;)

[gilles061971]

Ben alors !!! C'est pas bientôt fini de se plaindre ? Hein, les 2 Alsaciens ? :coucou:

C'est vrai qu'il fait peut-être un peu froid par chez vous en ce moment... ...mais par contre...quel belle région que vous avez là...:biere: ... On ne peut tout de même pas tout avoir...;)

 

salut benoit ! d'accord avec toi sauf qu'elle est encore plus belle quand il fait chaud .... LOL !

[Invité BENOIT]

salut benoit ! d'accord avec toi sauf qu'elle est encore plus belle quand il fait chaud .... LOL !

 

Salut Gilles

Oui, mais le "marché de Noël" ne serait pas le marché de Noël s'il ne faisait pas froid... xan25

[djeannot]

Bonsoir et meilleurs voeux à tous

 

je constate depuis 3 à 4 pleins (environ 3000 Kms) que mon C8 consomme beaucoup plus qu'avant.

Je m'explique : depuis plus de 2 ans, je consomme entre 7,2 et 8,3 l/100 selon le type de trajet.

 

Je fais souvent un trajet sur autoroute entre Marseille et Valence (400 Kms AR). Au limitateur, 4 à l'intérieur un peu chargé :

* Avant 7,9 litres/100 à l'ordinateur de bord (plus de 20 tarjets entre 7,8 et 8l/100)

* Maintenant : 8,6 ; 8,5 et 8,9 litres /100 !!

 

Et en plus plus ça va et plus ça augmente ...

 

Quelqu'un a t'il connu quelque chose de similaire ?

Avez vous une idée avant qe j'aille voir un cons ?

 

Merci.

 

Mon C8: 2006 2.2l 130Cv de 33600 kms

[lionel34]

Peut etre le froid actuel inhabituel meme à cette periode.

J'ai remarqué sur ma megane ph1.2 1.9 DCI une difference de 1.5 L /100 entre l'hiver et l'eté.

L'eté je suis à 4.3 L de moyenne au cent et la je suis à 5.8-5.9L/100 .

cette diference est enorme mais s'explique par la solicitation de beaucoup plus d'equipement qu'a la bonne saison.

De plus par temps froid tu as sur le C8 le webasto, chaudière d'appoint qui réchauffe le circuit de refroidissement de la voiture pour réchauffer plus rapidement l'habitacle.

je crois savoir que ca consomme pas mal aussi ces bestioles et comme ca fonctionne au gazoil ... .

[Invité symarcus]

bonjour

Plus il fait froid est plus un moteur consomme !

L'air froid étant plus dense le moteur a besoin de plus de pétrole pour conserver un mélange constant.

[Invité fredo13]

Bonjour.

 

Moi aussi j'ai constaté une augmentation de la consommation. +1 L au cent sur le dernier plein.

Personnellement je l'attribue au Webasto (chauffage additionnel au GO) car je fais des trajets assez courts 10 Km. Et à chaque fois je l'entend déclencher... par ces températures polaires.

Pour mon cas cela me parait clair.

 

Cela me parait plus limite comme explication pour des trajets sur autoroute ou la température est atteinte au bout de qq km. Et ensuite il n'y a plus de surconsommation.

Si par contre tu multiplies les petits trajets à froid, ne cherches pas plus loin.

[gilles061971]

salut avec un froid comme celui là :

 

ce matin à 4h :

 

http://img149.imageshack.us/img149/1900/temphj8.jpg

 

après quelques minutes de route :

 

http://img80.imageshack.us/img80/6051/temp1fu0.jpg

 

et dans la forêt que je traverse :

 

http://img80.imageshack.us/img80/2408/temp2fk0.jpg

 

même après un trajet de 10 minutes , en arrêtant le C8 le webasto tournait encore !

 

alors faut pas chercher plus loin ... regarde ma conso depuis mon dernier plein : bon faut dire que j'ai testé mon tubo pour voir s'il était bien monté .... des fois que ...

[sebb]

bonjour

Plus il fait froid est plus un moteur consomme !

L'air froid étant plus dense le moteur a besoin de plus de pétrole pour conserver un mélange constant.

 

Ce n'est pas plutôt le fait que le moteur et tous ces composants ne sont pas à température de fonctionnement plus longtemps (constaté sur des thermomètres d'huile) car plus froid au démarrage et mieux refroidis par l'air froid sous le capot moteur.

J'ai toujours entendu que plus l'air est froid à l'admission ( Diesel ) meilleur est le rendement, d'où l'intercooler qui permet d'améliorer ce rendement en refroidissant l'air qui a été chauffé dans le turbo.

 

La température correcte de l'huile et atteinte par ces temps là en plus de 15 minutes ( En novembre, par moins 3, je constatait une consommation normale après 25 km. J'i testé en hiver une 406 2.2 essence avec ce thermomètre d'huile, j'ai roulé très fort, l'huile était chaude en 10 minutes au-moins...

 

Seb