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Qualité de la moquette


hdrobien

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Bonjour

 

Après environ 18 mois et 40.000 km la moquette sous mon talon gauche (embrayage) est déjà complétement percée. Et à droite sous la pédale d'accélérateur ça commence à blanchir.

 

Suis je le seul ?

 

http://img829.imageshack.us/img829/4339/dsc02166e.jpg

Modifié par PumaGT
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Moi aussi j'ai des surtapis et ils sont nikel.

 

Moi je me rappel que lorsque je passais mon permis on m'a bien apprit que le pied devait être poser sur l’embrayage pour embrayer a fond.

Aujourd’hui encore je fais ce geste ce qui explique peut être pourquoi je n'use pas la moquette.

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80 000 kms et surtapis Citroen (offert) nickel. Faut jamais ne pas mettre de tapis :eek: Même dans les bagnole de loc ils mettent des tapis (pourrie mais tapis quand même). là c'est toute la moquette avant qu'il faut changer c'est plus le même tarif :eek: Surtout que des surtapis surmesure chez Norauto ça coute 50 € ...

-BMW 320d 184 Touring Noir nacré

-C4 II 2.0 HDI 150 Exclusive + Noir Perla Nera -TPV - Jantes 18" Newton, ambiance matinale -Pack Hifi DENON 01/11 pour Madame

-Kawasaki Z1000 SX noir/vert 05/2012 Akra, Full power

-BX 16 soupapes rouge furio 07/1990 ma youngtimer

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Invité C5TOURER-LUXEMBOURG
80 000 kms et surtapis Citroen (offert) nickel. Faut jamais ne pas mettre de tapis :eek: Même dans les bagnole de loc ils mettent des tapis (pourrie mais tapis quand même). là c'est toute la moquette avant qu'il faut changer c'est plus le même tarif :eek: Surtout que des surtapis surmesure chez Norauto ça coute 50 € ...

 

Cher monsieur,

 

Je vous conseil l'achat d'un jeu de surtapis citron, comme cela, tout aura de nouveau l'air neuf et accueillant.

 

Bien cordialement.

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J'ai toujours mis des tapis dans mes voitures, sinon c'est la moquette d'origine qui trinque, evidemment.

 

En plus le jour où on vends la voiture, il suffit de virer les tapis, et l'intérieur parait comme neuf, c'est très vendeur :)

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En l'occurrence c'est un véhicule de fonction donc je n'ai pas le soucis de la revente :buzz:

 

Moi aussi c'est une voiture de fonction, mais notre gestionnaire de parc oblige à prendre des tapis (et on passe la note en frais) ;)

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Moi aussi c'est une voiture de fonction, mais notre gestionnaire de parc oblige à prendre des tapis (et on passe la note en frais) ;)

J'imagine qu'à la restitution, si la moquette d'origine est abimée, Citron facture des frais de remise en état astronomiques, donc autant faire le (faible) investissement de tapis :)

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J'imagine qu'à la restitution, si la moquette d'origine est abimée, Citron facture des frais de remise en état astronomiques, donc autant faire le (faible) investissement de tapis :)

 

C'est pas Citroen qui est le loueur mais c'est pareil. Il tolère une usure "normal" d'une voiture de 120 000 kms, les coups de portières aussi ça passe. Mais erraflure sur peinture, trou sur siège ou moquette, parebrise cassé, pneu lisse et là il te facture la remise en état au prix fort!

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moi la mienne est équipé de sur-tapis d'origine avec une fixation par une pression.

 

Néanmoins sur le sur-tapis je mets un tapis en coutchou qui récupère l'eau de pluie de mes semelles ou la neige ou la boue qui reste collée aux chaussures.

 

Quand il est sale, je le sort et le passe sous le robinet et il reprend son éclat noir.

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J'imagine qu'à la restitution, si la moquette d'origine est abimée, Citron facture des frais de remise en état astronomiques, donc autant faire le (faible) investissement de tapis :)

Je pense que c'est pareil chez nous. Je compte aller faire une réclamation chez Citroen.

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moi la mienne est équipé de sur-tapis d'origine avec une fixation par une pression.

 

Néanmoins sur le sur-tapis je et un tapis en coutchou qui récupère l'eau de plus de mes semelles ou la neige ou la boue qui reste collée aux chaussures.

 

Quand il est sale, je le sort et le passe sous le robinet et il reprend son éclat noir.

 

+ 1;)

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Ce qui est assez rigolo (si on peut dire), c'est que le talon frotte sur la moquette au lieu d'être en appui sur le renfort en caoutchouc !

Bravo à nos ingénieurs-concepteurs !

...franchement !

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Effectivement, le renfort est vraiment mal placé.

 

A côté de ça, les "ingénieurs-concepteurs" ont pensé à mettre un point de blocage pour les surtapis sous les pédales pour éviter qu'ils ne remontent, et ça c'est bien vu :)

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Difficile pour une petite équipe "d'ingénieurs-concepteurs" dans un bureau d'étude de penser à tous les points de détails que constateront les dizaines de milliers de propriétaires au quotidien dans leur voiture ;)
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Il me semble quand même que c'est leur métier et ils sont payés pour ça. :)
Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH.
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Tout dépend aussi de la pointure du conducteur :W

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Comme moi mais j'ai les tapis :W

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