mécanique pompe a injection epic

[Invité calou]

@calou: précises un peu les circonstances, si c'est arrivé du jour au lendemain, suite à changement d'une pièce, ect...

 

C'est juste le joint entre les 2 corps qui fuyait :

J ai suivi ce tuto => http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49460

Ricollio ne semblait pas porter intérêt sur le sens de ces rouleaux mais en lisant ce post il y donc possibilité de se tromper !

Je voulais savoir si quelqu'un a eu ce genre de problème après remontage

Je répète " ça démarre puis 5 seconde après ça calle" ....bizarre !

[mike855]

C'est bizarre que ca accélère avant. Tu as peu être mal remonté si ca le faisait pas avant

[krotal]

d'après les symptômes ça ressemble fort au fameux décalage de 180°...

tu es certain de l'avoir remonté dans le bon sens?

[mike855]

Le décalage de 180° empeche de demarrer non?

[Le Djé]

@calou: précises un peu les circonstances, si c'est arrivé du jour au lendemain, suite à changement d'une pièce, ect...

 

C'est juste le joint entre les 2 corps qui fuyait :

J ai suivi ce tuto => http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=49460

Ricollio ne semblait pas porter intérêt sur le sens de ces rouleaux mais en lisant ce post il y donc possibilité de se tromper !

Je voulais savoir si quelqu'un a eu ce genre de problème après remontage

Je répète " ça démarre puis 5 seconde après ça calle" ....bizarre !

 

Arrives-tu à maintenir le moteur tournant en accélérant?

[Invité calou]

Arrives-tu à maintenir le moteur tournant en accélérant?

 

Non il tient pas le bougre

D’après ton précédent poste n° 5 tu dits :

"Petite correction, avec le rotor inversé, ça démarre quand même et il est possible de rouler MAIS sans AUCUNE pêche et un régime moteur difficile à maintenir - J'ai moi-même commis cette erreur sur ma première réfection et ai pu rouler sur 1 km. Une fois l'erreur corrigée, j'ai fais 200 000 km sans histoire. Mon post "alarmé" doit encore se trouver dans les tréfonds du forum."

 

Alors pourquoi j'ai pas le même symptôme ?

Arg ! j'ai pas le moral ! fô que je redémonte !

[krotal]

vérifies que tu n'as pas cassé ou fendu un des tuyaux de retour d'injecteur lors du démontage des tuyaux d'injecteurs

 

fais démarrer ta voiture et observe s'il n'y a pas de bulles d'air qui circulent juste avant qu'elle se coupe

[phil67]

Faire aussi attention à la gaine du capteur de position rotor quand on le manipule et surtout quand on laisse pendre le capteur... symptome : quand tu as démarré le voyant "k" (moteur + transistor voyant orange) s'allume si pb avec ce capteur.

[Invité calou]

Merci les gars ! avec ces pistes je m'y remets aujourd'hui !

 

Je m’aperçois que je n'ai pas calé exactement comme il était à l'origine le "cylindre de correction d'avance" ( la grosse vis de 32 noir ) lors du serrage j'ai dépassé de quelques mm la marque que j'avais fait .

Cela pourrait il venir de cela ?

[mike855]

Pompe mal callé ca fait démarrage difficile, pourquoi j'y ai pas pensé punaise, j'ai le meme bleme sur la mienne faut je la recale. Enfin moi ca demarre et ca tient le ralenti c'est a peine décallé

[Invité calou]

Pompe mal callé ca fait démarrage difficile, pourquoi j'y ai pas pensé punaise, j'ai le meme bleme sur la mienne faut je la recale. Enfin moi ca demarre et ca tient le ralenti c'est a peine décallé

 

Ho la ! c'est un recherche de panne ! Je n'y connais rien ! Je recherche c'est tout ! tu devrais attendre des avis autres que le mien avant de tripoter !

[mike855]

Nan mais je sais que c'est ca sur la mienne, c'est pour toi que je disait pourquoi j'y ai pas pensé lol.

J'ai trop d'avance sur la mienne

[Invité calou]

J'ai tout redemonté verdict :

Je n'ai pas fait le 180° en comparant avec cette image d'un post précèdent : http://img30388.pixa.us/images/3723351/

 

Pour être sûr je vais la remonter en appliquant cette méthode :

http://img710.imageshack.us/img710/5242/epictq.jpg

 

J'ai les boules car en furetant sur ce forum j'ai les mêmes cas "démarrage 1800trs puis callage" mais pas de réponses ! exempe :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121298&highlight=pompe+epic

avec ce Mr mikatoulon tout le monde c'est énervé mais 8 pages plus tard ....pas de solution

 

Je précise que je n'ai pas faits tous les joints (pas rassuré dans les parties sensibles) :

Je n'ai pas touché à la pression de transfert

et encore moins les joints de l'orifice de calage de la pompe

pour ne pas prendre de risque....bin merde !!!

 

SOS une petite idée a vérifier avant le remontage SOS SOS SOS

[mike855]

Lui sa pompe était bousillé je pense

[Invité calou]

bin son moteur aussi d'après la lecture!!

 

Avant que je démonte moi ça tourné nickel ! sauf la fuite

[mike855]

Vouai bah recalle la. Essaye avec la pige. Tu prend un clou de 3mm, je crois un truc comme 8cm d'epaisseur. Tu le plis au bout, tu ouvre le bouchon vert et tu le met dedans, je crois que c'est ca mais j'ai jamais fais

[Le Djé]

J'ai tout redemonté verdict :

Je n'ai pas fait le 180° en comparant avec cette image d'un post précèdent : http://img30388.pixa.us/images/3723351/

 

Pour être sûr je vais la remonter en appliquant cette méthode :

http://img710.imageshack.us/img710/5242/epictq.jpg

 

J'ai les boules car en furetant sur ce forum j'ai les mêmes cas "démarrage 1800trs puis callage" mais pas de réponses ! exempe :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121298&highlight=pompe+epic

avec ce Mr mikatoulon tout le monde c'est énervé mais 8 pages plus tard ....pas de solution

 

Je précise que je n'ai pas faits tous les joints (pas rassuré dans les parties sensibles) :

Je n'ai pas touché à la pression de transfert

et encore moins les joints de l'orifice de calage de la pompe

pour ne pas prendre de risque....bin merde !!!

 

SOS une petite idée a vérifier avant le remontage SOS SOS SOS

 

Pour le calage et puisque tu as (sagement) pas démonté cette partie profites-en pour faire des marques à la pointe à tracer histoire de mémoriser la position "au cas où" ensuite muni toi d'un forêt cassé (4mm de mémoire) affute le en pointe genre crayon et suit ce que dit la RTA, c'est simple et facile avec des doigt fins.

Il faut juste faire attention à ne pas forcer sur ta pige en tournant la pmp >>> risque de casser la pointe de la pige.

 

 

 

-

[Invité calou]

Mais pourquoi je referais le calage de cette pompe alors que je n'y ai pas touché !

 

Pour aller sur d'autres pistes voici quelques auto citriques et donc peut être des pistes avant le remontage :

 

Je n'ai pas positionné la pompe pile sur la crasse coté moteur lors du précédant remontage.

Je n'ai pas positionné pile sur mon repère le "cylindre de correction d'avance" ( la grosse vis de 32 noir )

Je viens de m'apercevoir que le joint neuf a été pincé lors du remontage

 

Je remonte dès que je trouve un nouveau joint en espérant qu'ils le détaillent fait chiez de repayer la boite entière ....j'ai déjà une belle collection de joints inutiles !

[mike855]

On parle pas de calage de la distri, mais de la pompe (l'avance).

[krotal]

a mon avis quand tu aura corrigé ces 3 erreurs elle devrait tourner correctement !!

[phil67]

Normalement la pompe corrige à +-5°; perso je n'ai jamais pigé la pompe; avant le démontage j'ai bien sûr repéré la position de la pompe (à la pointe à tracer), puis au démarrage du moteur j'ai "navigué" autour de ce repère (de préférence sens moteur car + d'avance) et no soucis

[Invité calou]

vous me parlez tous de calage !!

 

mais ça sert à quoi ??

 

C'est le calage de la pompe sur la roue dentée, la syncro quoi ?

[mike855]

C'est la position de la pompe, tu remarque qu'elle est pas fixe, il y a un angle a respecter. C'est le réglage de l'avance.

[Invité calou]

ok ! Je commence a comprendre !

 

J'étais sur la mauvaise page de la RTA, c'était une autre pompe et ça correspondait pas avec ce que me disait Le Djé :

"muni toi d'un forêt cassé (4mm de mémoire) affute le en pointe genre crayon et suit ce que dit la RTA, c'est simple et facile avec des doigt fins.

Il faut juste faire attention à ne pas forcer sur ta pige en tournant la pmp >>> risque de casser la pointe de la pige."

 

Désolé je suis un peu lent !

 

Le seul problème c'est muni d'une pointe je ne sens rien ??? j'ai beau touné et retourné la pompe dans tous les sens la pige doit elle s'enfoncé ??

[mike855]

Je l'ai jamais fais je peux pas te dire