La Toyota Aygo

[Invité invité]

@artemis,

Non, hélas que le chiffres constructeur qu'on connait déjà.

Ce n'est pas un vrai essaie, mais plutôt un prise en main.

Seul chiffre le prix, qui commence à 9500euro pour la voiture de base..., c'est la troisième année de garanti qu'on paye la?

[Invité cenelux]

J 'ai acheté comme Chaliel Auto + cette semaine (pas tapé ). Je trouve que le bilan est plutôt négatif !

[Invité Pluriel75]

J'ai croisé une C1 5 portes cet aprés -midi dans le 15ème à Paris, quelle bonne surprise !!!, je la trouve très jolie cette voiture, surtout vue de face et l'arrière a du caractère . Elle n'est pas si petite que ça finalement et pour une auto à 8000€ elle est assez valorisante. Je pense qu'elle devrait cartonner au niveau des ventes, les jeunes et les femmes vont adorer....et les machos des villes aussi puisqu'elle a un Porche....sous le capot.

[Invité artemis]

De toute façon hors du Moniteur Auto, point de salut.

Extérieurement, elle présente bien, l'espace intérieur (pour la taille) a l'air correct et techniquement aussi ça semble plus que raisonable. J'attendrais un essai "impartial" avant d'aller l'essayer. L'essai il y a que ça de vrai.

Par contre le tarif est décevant. C'est vraiment la finition de base à ce prix là? Comme je ne suis pas pressé, je suis pret à attendre un an qu'il amméliore l'équipemenr de série. Celà avait été le cas sur Yaris. Les toutes premières était trop faiblement équipée.

[Invité cenelux]

J'ai croisé une C1 5 portes cet aprés -midi dans le 15ème à Paris, quelle bonne surprise !!!, je la trouve très jolie cette voiture, surtout vue de face et l'arrière a du caractère . Elle n'est pas si petite que ça finalement et pour une auto à 8000€ elle est assez valorisante. Je pense qu'elle devrait cartonner au niveau des ventes, les jeunes et les femmes vont adorer....et les machos des villes aussi puisqu'elle a un Porche....sous le capot.

 

Elle était de quelle couleur ?

[Invité samjey]

Mais de toute facon toyota restera toyota.

 

Ca veut dire????

[Invité invité]

Mais un Logan ne reste pas un Logan....

 

http://news.auto.cz/img/galleries/68493_426436996710e.jpg

 

Beaucoup moins bien que une GolfIV de 2000...

[Invité cenelux]

Mais un Logan ne reste pas un Logan....

 

http://news.auto.cz/img/galleries/68493_426436996710e.jpg

 

Beaucoup moins bien que une GolfIV de 2000...

 

je suis allé en Allemagne, et j 'ai vu que Auto Bild avait réalisé un crash-test de la Logan, ta photo provient de ce magazine je pense ?!

[Invité jotape99]

bah regarde sur le capot de la logan, on y voit le logo d'AutoBild.

[Invité invité]

Oui, mais peu importe d'ou viennent les images, ils font surtout peur...

Si vous dites que les test ne sont pas conforme...? Je n'en sais rien... Bild, Auto Plus....

J'ai lu aussi sur des sites Hollandais et Anglais que Dacia a des problèmes de crashtest et que ca freine la commercialisation.

Déjà les pauvres n'ont pas l'abs, et si en plus leurs voitures ne resistent pas au chocs.... ou on va?

J'ai entendu que si toutes les voitures étaient équipé d'ESP ca fait beaucoup de morts en moins....

ABS, ESP, Airbags frontal, latéral, rideau et pour les jambes, et un tenue de route impec, je préfaire que le ministre fait un loi la dessus, ca sert beaucoup plus que toutes les radars!

 

En plus se sont toujours les petites voitures, voir les gens pauvres qui sont concerné...

[Invité cenelux]

bah regarde sur le capot de la logan, on y voit le logo d'AutoBild.

 

Ah oui pardon ! C 'est vrai que ces tests sont inquiétants, surtout que la Golf IV n 'est pas une réfèrence en la matière !

[Invité artemis]

Il ne fait aucun doute que le Moniteur auto essayera au moins l'une des triplettes, voire deux (Aygo et C1/107). On a plus qu'à attendre.

[Invité artemis]

Il suffisait de demander. L'Aygo est dans le monauto d'aujourd'hui (france). Mais ce n'est qu'un essai nouveauté. Donc statique ou alors sans mesures.

[Invité reichad]

Dans totoplus elle est essayée ça donne quoi?

[Invité artemis]

Dans le monauto :

Performances au moins égales, voire un peu supérieures, à celles de la Fiat Panda et de la Renault Twingo.

Boite robotisée : donne toute satisfaction en ville. Un peu déroutante sur route. Elle ne rétrograde pas à la décélération. Cela évite les à-coups, mais on peut avoir l'impression de se retrouver en roue libre.

Pour une conduite active, il est préférable d'utiliser le levier en fonction manuelle séquentielle.

 

Au final, ils sont plutôt content. Il faut attendre le véritable essai.

Les désagréments, je les mets tout à l'heure. Faut que je fasse à manger.

[Invité artemis]

Ca cuit.

Le prix de base est annoncé à moins de 9000€

Toy ne prévoit que 4000 ventes en france cette année et 13000 en 2006. C'est peu.

 

Sinon 25L de rangement dans l'habitacle. Seul le dossier de la banquette est rabattable (assise fixe).

L'espace habitable, bien que très inférieur à celui de la twingo, apparaît tout à fait convenable, y compris aux places arrières.

[Invité Lyrks]

Ben disons que Toy' est bien conscient que c'est Peugeot puis Citroen puis Toyota qui vont attirer.

 

Les voitures etant identiques, il faut compter sur le chauvinisme.

[Invité reichad]

Peut-être laissent-ils le temps aux français d'oublier la Twingo ou stratégie et accord commercial avec PSA pour laisser dans un premier temps la place aux C1/107

[Invité artemis]

Il faut voir qu'il n'y a que 100000 Aygo à vendre par an en europe. Après 13000 ça me semble un peu faible, mais Toy préfère voir petit.

Sinon toy prévoit quand même 1.2 million de voitures par an en europe en 2010. Pas mal.

Mais en france ce sont les 107/C1 qui devraient raffler la mise.

[Invité reichad]

[Invité invité]

Dans le Moniteur Automobile elle est nommé "sacré"

[Invité romlh]

voilà un lien pour un essai : http://automobile.nouvelobs.com/mag/050418/aygo/default.asp

[Invité invité]

Ce test dit que le volant est réglable en hauteur et profondeur...???

[Invité CHEVRONISTE]

Je suis carrement tombé amoureux du bruit du moteur essence!

 

Merci Daihatsu ! :PP

[Invité CyCy]

Comfirmé j'ai déja fais un essai de cet voiture le ralenti est vachement bas dans les alentours de 400 a 500 tr/min et un embrayage extrêment sensible. Bon faut dire aussi que je suis au première loge de ces premiers exemplaires avant son lancement en Juin.