divers C5 Essence ?

[JCB93]

Assez curieusement le ration mazout/essence parait plus équilibré sur les 508 que sur les C5 II - si j'en juge par les petites annonces sur la centrale, en 508 on voit quelque chose comme 1/3 d'annonces essences alors que pour les C5 ce n'est même pas une sur 10.

 

 

Bonjour,

 

Cela semble normal. La 508 est commercialisée que depuis 2010, alors que la C5 l'est depuis 2001. De plus depuis 2010 les ventes de diesel ont diminués, sûrement au profit de l'essence et des moteurs tel que le THP. Il faudrait affiner le ratio des ventes C5II à partir de 2010 comparée avec la 508.

 

Jcb93

Modifié le 12 mars 2015 par JCB93

[peterxav]

Bonjour,

 

la politique énergétique est très différente. On est passé du "tout-diesel" a l'époque de la C5, à une période ou celui-ci est montré du doigt. Forcément les nouvelles immatriculations vont connaître plus d'essences...

[Invité manunancy]

Ce n'était pas apparent dans mon message, mais je parle bien des C5 nouveau modèle (donc fin 2008 et après), pour laquelle l'essence est rare (j'avais lu il y a quelques années que les ventes étaient à 98% en diesel....). La proportion est moins biaisée pour la C5 de première génération, restylée ou non.

 

Cela dit, je vois que les 508 essences sont très largement des THP, j'imagine que l'arrivée de ce moteur plus moderne a donné un coup de boost aux ventes d'essence, en particulier un fois réglé ses souci de chaine de distribution - ce qui a avantagé la 508, sortie plus tard et donc plus auréolée de l'effet nouveau modèle.

[JCB93]

Ce n'était pas apparent dans mon message, mais je parle bien des C5 nouveau modèle (donc fin 2008 et après), pour laquelle l'essence est rare (j'avais lu il y a quelques années que les ventes étaient à 98% en diesel....). La proportion est moins biaisée pour la C5 de première génération, restylée ou non.

 

Cela dit, je vois que les 508 essences sont très largement des THP, j'imagine que l'arrivée de ce moteur plus moderne a donné un coup de boost aux ventes d'essence, en particulier un fois réglé ses souci de chaine de distribution - ce qui a avantagé la 508, sortie plus tard et donc plus auréolée de l'effet nouveau modèle.

 

 

La 508 essence n'est disponible que avec le moteur THP.

 

Effectivement les c5 1 et 2 (2001/2008) en essence sont représentées dans les annonces avec quand même un choix restreint. Beaucoup de 1.8 qui n'est pas le moteur le plus adapté à la C5.. Les V6 sur C5 restylise n'est dispo que en BVA...et très rare phase 1 en BVM..donc pas de quoi satisfaire une certaine clientèle en occasion...politique du tout diesel à une époque... Ah..!!! Si les Suisses pouvait être dans l'Europe...le choix en essence est majoritaire, le gasoil coûte plus cher à la pompe...

 

jcb93

[olive_ing]

Non, erreur, la 508 existe aussi en version basique avec le 1.6 VTi 120ch + BMP6.

[JCB93]

Non, erreur, la 508 existe aussi en version basique avec le 1.6 VTi 120ch + BMP6.

 

 

Désolé de l'erreur, car je n'en vois pas dans les annonces. J' avait Deduit que cette motororisation est montee que sur la C5II..

 

Jcb93

[Invité lag31000]

Encore une question sur ma C5 2l ess ! ....

 

Voilà qu'à peine 1 km fait, je m'arrête,...et le ventilateur tourne à fond !

 

Je recommence 500 mètres, m'arrête, et c'est reparti ! Le ventilo se met en marche comme si on était en été avec + de 40 °

 

Pourtant, l'aiguille du compteur " température ° " reste et est toujours pile sur la moitié..

 

Qu'en pensez ?

[JCB93]

Encore une question sur ma C5 2l ess ! ....

 

Voilà qu'à peine 1 km fait, je m'arrête,...et le ventilateur tourne à fond !

 

Je recommence 500 mètres, m'arrête, et c'est reparti ! Le ventilo se met en marche comme si on était en été avec + de 40 °

 

Pourtant, l'aiguille du compteur " température ° " reste et est toujours pile sur la moitié..

 

Qu'en pensez ?

 

 

Je suppose que tu parles du ventilateur refroidissement LDR..

À froid ou à température normale d'utilisation (zone moitié de l'indicateur de température) si ton ventilateur est en grande vitesse tu as probablement un problème de sonde de régulation température qui contrôle le ventilateur.

Cette sonde est situé sur la boîtier eau côté droit du moteur quand tu le regarde.

Ce circuit comporte également des relais pour la mise en fonctionnement du ventilateur, petite ou grande vitesse..

 

Jcb93