divers Compteur HDI monté sur une 2.0l 16V

[Invité la Vosgienne]

Bonjour à tous,

 

Et oui, à peine inscrite et déjà casse pieds:PP

 

 

En surfant sur les forums, je viens de me rendre compte que mon bloc compteur n'était pas le bon

 

En effet, le bloc compteur a été remplacé en 2004 par C^^^ de Rouen (j'ai la facture de l'ancien proprio) et ces i....s ont mis un bloc compteur de HDI à la place d'un bloc de 2.0l 16V Exclusive.

 

Pas de soucis particulier car tous fonctionnent mais bon j'ai quand même une zone rouge qui commence en dessous de 5000 tr/mn et un comteur qui s'arrète à 220 km/h.

 

 

 

De plus, j'ai contaté que lorsque je suis à 90 km au compteur, je suis à 82 au niveau de mon GPS. Une cause a effet sachant que la monte pneumatique de l'HDI est du 205/60 R15 alors que moi, je suis en 185/65 R15?

 

Maintenant, c'est la galère a trouver car celui de la 1.8 16V ne correspond pas.

De plus sachant que c'est une Exclusive, j'ai l'affichage de la T° d'huile en plus.

Renseignement pris auprès du Chevron, je peux monter :

- un bloc de 2.0l 16V Exclusive de 1998 à 2001

- ou encore un bloc de V6.

 

 

Si j'arrive à trouver ça, il ne me restera plus qu'à revendre celui que j'ai actuellement.

A moins que je trouve quelqu'un interressait par un échange.

 

Je mets quelques photos afin d'illustrer mon problème mais je précise quelles ne sont pas de moi.

 

Merci à tous de m'avoir lus et merci aussi à ceux qui pourront m'aider.

[leuro]

le 3eme est un AM2000

 

Par contre un bloc de V6 exclusive n'est pas pareil ;-)

et oui BVA forcement sur V6 berline

et qui dit BVA dit pas de t° d'huile .. mais sélectionneur de vitesse.

 

De meme sur les SX qui elles ont pas de t° d'huile tout court

 

Pour trouver un bloc essence pour ta 16v .. il faut :

- 2.0i 16v exclusive berline ou break

- V6 exclusive break BVM

- TCT activa

- V6 activa

 

d'a partir de AM98 (ph2)

 

ca se trouve je pense

[bricofoy]

pour le décalage entre la vitesse réelle GPS et celle du compteur, par contre, c'est normal. Toutes les xantias sont comme ça, et c'est pire en S2 que en S1. Sur mon activa 2.1TD, à 130 au compteur je suis pile à 120 en réalité, par exemple.

 

la différence de mesure pour la taille des pneus est faite dans la boite de vitesse, au niveau du couple tachymétrique qui entraine le capteur de vitesse.

[Invité la Vosgienne]

Bonsoir,

 

Merci pour vos réponses:merci:

 

J'étais étonné d'une aussi grande différence entre compteur et GPS car, sur mon Zeta, la différence entre les deux est de maximum 2km/h.

 

Bonne soirée à tous.

[Invité vdbk]

Dans ce cas, le problème est peut-être plus particulièrement inhérent à Citroën.

Car sur mon Evasion TCT de 1994, je suis également à 120 au Tomtom et au Coyote quand je suis à 130 compteur.

 

Mais cet écart ne s'accroit pas trop aux vitesses supérieures (200 compteur = 189 au GPS)

A 90, j'ai 8 de moins (tout comme la Vosgienne) et à 50, j'ai 5 de moins.

 

Bonne route à Tous.

[bricofoy]

ouais, et autant sur les BX et Xm les compteurs sont assez justes.

 

C'est étrange.

 

C'est d'autant plus ennuyeux quand on veut calculer la conso... je me demande d'ailleurs si ce n'est pas en partie du à ça quand on trouve que les moteurs en pompe EPIC consomment moins que en pompe méca, vu que avec l'évolution sont apparus les compteurs qui surestiment... (vérifié au GPS : le totalisateur surestime du même pourcentage que le tachymètre, on a donc fait en réalité moins de km que ce qui est affiché)

[xud11bte]

ouais, et autant sur les BX et Xm les compteurs sont assez justes.

 

C'est étrange.

 

C'est d'autant plus ennuyeux quand on veut calculer la conso... je me demande d'ailleurs si ce n'est pas en partie du à ça quand on trouve que les moteurs en pompe EPIC consomment moins que en pompe méca, vu que avec l'évolution sont apparus les compteurs qui surestiment... (vérifié au GPS : le totalisateur surestime du même pourcentage que le tachymètre, on a donc fait en réalité moins de km que ce qui est affiché)

 

+1 bricofoy,

 

C'est pareil sur la mienne, pour ce qui est du totalisateur kilométrique, je l'ai constaté sur des parcours ou je connais la distance et l'ODB de 406 que j'ai et qui reçoit l'info distance par le même fil que le compteur me semble indiquer moins que le totalisateur !

[TOTOPHE]

ouais, et autant sur les BX et Xm les compteurs sont assez justes.

 

C'est étrange.

 

C'est d'autant plus ennuyeux quand on veut calculer la conso... je me demande d'ailleurs si ce n'est pas en partie du à ça quand on trouve que les moteurs en pompe EPIC consomment moins que en pompe méca, vu que avec l'évolution sont apparus les compteurs qui surestiment... (vérifié au GPS : le totalisateur surestime du même pourcentage que le tachymètre, on a donc fait en réalité moins de km que ce qui est affiché)

 

je fais le même constat pour le compteur de ph2 (provient d'un hdi) que j'ai sur ma voiture, encore plus optimiste.

 

ceci dit les compteurs qui surrestiment plus que d'autres ne sont pas "apparus" à un moment, ils ont toujours existés, d'un modèle à l'autre on peut constater des différences, mais ce n'est pas une question de génération de compteurs.

 

il se trouve qu'aujourd'hui Citroën fait des compteurs plus précis qu'avant, et qu'un autre constructeur a maintenant des compteurs moins précis. encore que ça n'est pas vrai d'un modèle à l'autre.

 

Tout ceci n'est pas un problème, vu que la seul obligation est de faire un compteur qui indique une vitesse au moins égal à la réalité.

[grostoto]

tu as raison;