Branchement ventilos en direct

[bisounours08]

Bonjour à tous ; je pars demain matin et j'ai beaucoup de probleme de temperature qui monte à 110° en tractant et meme en faisant de la ville ça monte assez vite comment faire pour brancher les ventilos en direct je n y connais rien je ne sais meme pas ou se trouve la sonde en question une chose de sûr c est que je n en ai pas sur le radiateur ?

 

JE VOUS REMERCIE D AVANCE

[Invité lorenzo36]

bonjour,

quel est ton type de véhicule? Voir avec ca http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=116138 Merci rslden moi ca ma bien dépanné.

Sinon mets ta clim. Car si tu pars demain et que tu n ' y connais pas grand chose c' est pas gagné

[Invité CitrAlfa]

Avant de mettre les ventilos en direct, il faudrait déjà savoir pourquoi elle chauffe!!! Parce que quand tu vas couper le contact les ventilos continuerons à tourner... Faudra pas oublier de rebrancher la sonde à chaque fois sinon bonjour batterie!

[jeanmi]

110° en tractant, pour moi il n'y a rien d'anormal, je montais a 120° quand je tirais mon bateau

 

mais a ces temp., il faut bien sûr que les ventilos tournent

[Stan1]

Cela vaudrait peut être la peine de partir ce soir, lorsqu'il fait plus frais?

[KER_JF]

j'ai peur de dire une bêtise mais il me semble que contact mit lorsque l'on débranche une des sondes de température sur le moteur un ventilo se met à tourner (à vérifier)

[Cadenas.jerome]

C'est le cas sur ma td12 en tout cas! Et à fond, en plus!

D'ailleurs, je songe a poser un inter sur le tableau de bord (ou plutot sous le tableau de bord) qui "court-circuiterait" ladite sonde pour filer un coup de pleine vitesse en cas de gros chaud (montagne, bouchons) .

[Invité LinuXantia]

Bonjour,

 

Euh... avec une sonde en bon état de fonctionnement et avec la bonne référence, il n'est pas nécessaire d'ajouter une commande manuelle...

 

Il suffit de changer la sonde, la différence de prix avec le matériel mis en oeuvre est minime (je viens d'en avoir pour 20 €, pose et niveau de LDR compris et moins encore si tu le fais toi-même, mais bon, je lutte à ma façon contre la crise ^^) et ça fonctionne automatiquement.

[Invité CitrAlfa]

Exactement! Si on a un doute, on change la ou les sondes et c'est reparti. Le retrait de la fiche pour mettre les ventilos en GV ce n'est qu'en cas de dépannage sur le bord de la route...

[Cadenas.jerome]

Ceci dit, c'est vrai que je ne monte quasiment jamais au-dessus de 90° (donc avant le declanchement de la 2eme vitesse).

Des fois, je me pose des questions là où il n'y en a pas! que je suis!

 

De toute façon, si besoin est, ça doit être faisable? :PP Non mais!!!

[Invité CitrAlfa]

Mais par contre, c'est tout à fait faisable! :PP

[Invité dave84]

salut,

je déterre un peu le post mais bon...

pouvez-vous me confirmer ou est cette fameuse sonde sur un v6 12s ?

merci,

david.

[Invité CitrAlfa]

Salut.

 

Sur le V6, la sonde se trouve sur la pipe en alu sur le dessus du moteur. Pour mieux la situer, tu retires le cache et tu suis la grosse durite d'eau.

[Invité dave84]

merci pour ta réponse.

il y a 2 sondes à cet endroit.

quand je débranche la verte, les ventilos ne démarrent pas ! A quoi sert l'autre ?

je crois qu'ils doivent faire PV pendant 2/3s puis GV non ?

je précise que moteur tournant ils fonctionnent normalement (les 2 en PV vers 87° puis en GV si surchauffe, mais on en arrive jamais là )

j'ai changé tous les relais, ils sont neufs et quand ont les actionne à la main les ventilos répondent.

j'ai mesuré à l'ohm-mètre et là aussi la CTN varie bien (genre 1,5kohms à temp ambiante et 250 ohms moteur chaud).

david