Revue de presse

[Invité autourdenous]

 

Acheter un e-Hdi pour faire des économies et avoir le pied lourd c'est incompatible !!! avec de la douceur la BMP6 doit satisfaire les clients lambda

 

Acheter un e-Hdi et faire des économies, c'est incompatible :PP

[Invité qwanki35]

Acheter un e-Hdi et faire des économies, c'est incompatible :PP

 

tu peux etre plus explicite sur ta remarque

[Invité guest1589]

Merci de rester dans le sujet, la revue de presse. Le eHdi est traité dans d'autres discussions

[Invité autourdenous]

tu peux etre plus explicite sur ta remarque

 

[Mode HS on]

C'était un peu une remarque en forme de boutade ... Mais sans doute que le choix entre la C4 II e-HDI 110 et sa sœur en HDI 110 sera plus guidé par la recherche de « l'agrément de conduite de la BMP6 » et/ou à une « conviction » écologique que directement par le porte-monnaie. La pertinence économique du choix est plus discutable : plus de 100 000 km sur la base des consommations mixtes et bonus écologique 2010 déduit. Bien sur, en ne faisant que de la ville ou de l’embouteillage, c’est plus probant (50 000 km).

[Mode HS off]

[Nico91]

CA reflete bien ce qui ressort des essais presses de la BMP6... pas agrébale et pas réussie.

 

Sinon si on relit bien, il y a beaucoup d'autres points, positifs cette fois.

 

Sauf que l'essai de l'Argus ... ne parle pas de la BMP6

Rappel: Bilan de l'Argus face à face C4 II Hdi 110 Confort BVM6 / C4 I Hdi 110 Confort BVM5

[Invité Gadolinium]

Deux essais supplémentaires qui 'lapident' la BMP6:

 

- http://www.automobile-magazine.fr/essais/citroen/essai_citroen_c4_e_hdi_pas_le_meilleur_choix

 

- http://automobile.challenges.fr/essais/3486/citroen/c4_e-hdi/article.html

 

Il est urgent que Citroën se mette au goût du jour en terme de boite auto/pilotée. Ou arrête de l'imposer sur le e-hdi.

[Thomasd]

La C4II éliminée de la finale des candidates à l'élection european car of the year 2011

[Thomasd]

Apparemment il y'a un petit article sur l'accueil en concession lors de la commande/livraison de la C4II dans Totomoins de cette semaine...qu'en disent-ils ???

[Invité Guillaume_38]

Voilà leur conclusion, plutôt bonne, de ce petit test dans 3 concessions :

"C'est ce qui s'appelle un sans-faute! Entre accueil royal, généreuse remise (jusqu'à 9%) et volonté de faire au mieux pour nous permettre d'essayer l'auto, les 3 concessionnaires cobayes ne se sont pas loupés. Si avec ça, ils n'arrivent pas à en vendre, des C4 ..."

[Invité vegetaleb]

La BMP6 qui se fait descendre par la presse inclus la version essence 155cv?

[Invité autourdenous]

La BMP6 qui se fait descendre par la presse inclus la version essence 155cv?

 

D'après les journalistes essayeurs, le mariage de la BMP6 avec le 1.6 e-HDI 110 est plus heureux qu'avec le 1.6 THP 155.

Ci dessous le lien vers un de ces articles. Ca vaut ce que ça vaut. Rien de mieux qu'un essai en concession.

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1012,citroen-c4.html

[Thomasd]

Voilà leur conclusion, plutôt bonne, de ce petit test dans 3 concessions :

"C'est ce qui s'appelle un sans-faute! Entre accueil royal, généreuse remise (jusqu'à 9%) et volonté de faire au mieux pour nous permettre d'essayer l'auto, les 3 concessionnaires cobayes ne se sont pas loupés. Si avec ça, ils n'arrivent pas à en vendre, des C4 ..."

 

 

 

[Invité Gadolinium]

D'après les journalistes essayeurs, le mariage de la BMP6 avec le 1.6 e-HDI 110 est plus heureux qu'avec le 1.6 THP 155.

Ci dessous le lien vers un de ces articles. Ca vaut ce que ça vaut. Rien de mieux qu'un essai en concession.

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1012,citroen-c4.html

 

Pas sur:

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/le-brio-mis-en-boite-195187.html

 

La BMP continue de se faire étriller. Je veux bien comprendre qu'une boite type DSG coute trop chère, mais à minima, que Citroën laisse le choix avec une boite manuelle !

[Invité Paddy XWX]

Il m' a l' air du parfait journaleux bourrin comme pas deux.....6,8L /100 sur une telle voiture.... montre a l' évidence qu 'il n' a pas compris qu 'on était en 2010 et avec une voiture économique....pas sur une férrari....avec carte carburant gratuit..... avec une c5 tourer qui fait deux cent kilo de plus, sans stop et start, et en bv5 je consomme 5,6L avec 50% ville......

[Invité Guillaume_38]

Tu fais 5,6 l avec une THP ?! (parce qu'il me semble bien que l'article parle de celle-là et 6,8 l, c'est bien avec une essence de 156 CH )

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Une fois de plus je pense qu'il y à un monde entre les journalistes "spécialisés" et les utilisateurs .

Les critères des uns et des autres ne sont pas les mêmes et l'utilisation des véhicules, non plus !

 

Pour avoir l'un de ces "journalistes spécialisés" dans mon quartier, je me rends bien compte que le changement de véhicule tous les 15 jours, doit un peu le déboussoler.....

 

Mais il me semble que les utilisateurs de BMP6, sont les premiers à pouvoir donner un avis sur cette boite et ont depuis fort longtemps compris comment s'en servir. Au contraire de "l'essayeur" qui découvre une nouveautée, veut la "ranger" parmis les équipements automatiques et compare cette boite à d'autres, qui ne sont ni de la même catégorie, ni de la même utilité.

 

J'attends que la C4II e-HDI soit en concession pour l'essayer, mais mon point de comparaison sera mon actuelle BMP6 et surement pas l'équipement automatique de tel ou tel autre constructeur automobile......

[Invité autourdenous]

Mais il me semble que les utilisateurs de BMP6, sont les premiers à pouvoir donner un avis sur cette boite et ont depuis fort longtemps compris comment s'en servir. Au contraire de "l'essayeur" qui découvre une nouveautée, veut la "ranger" parmis les équipements automatiques et compare cette boite à d'autres, qui ne sont ni de la même catégorie, ni de la même utilité.

QUOTE]

 

Citroen devrait peut être faire une formation BMP6. On ne va pas rouvrir le débat : est ce à l'utilisateur de s'adapter à la BMP6 ou bien à la BMP6 d'être assez flexible pour "accepter" la conduite de tous ?

Que ce soit une boite pilotée ou à double embrayage ou auto, l'objectif premier reste le même : éviter à l'utilisateur d'avoir à débrayer pour passer les rapports. Les chemins tecniques pour arriver à cet objectif sont différents mais ce n'est pas pour ça que ces boites ne sont pas "à comparer" .

 

Un essai C4 II BMP6 / Mégane EDC : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/comparatifs/diesels-et-boites-robotisees-la-c4-affronte-la-megane-204366.html

[Invité autourdenous]

Il m' a l' air du parfait journaleux bourrin comme pas deux.....6,8L /100 sur une telle voiture.... montre a l' évidence qu 'il n' a pas compris qu 'on était en 2010 et avec une voiture économique....pas sur une férrari....avec carte carburant gratuit..... avec une c5 tourer qui fait deux cent kilo de plus, sans stop et start, et en bv5 je consomme 5,6L avec 50% ville......

 

Paddy XWX, tu as un 1.6 HDI 110, non ?

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Citroen devrait peut être faire une formation BMP6.

 

 

Mais ça se fait !

 

Lorsque j'ai changé ma C3 pluriel, pour une C3 Pluriel sensodrive; le vendeur m'à fait faire un trajet d'une dizaine de kilomètres, avec ma C3 Pluriel boite manuelle (Route, avec démarrage en côte, franchissement de ronds-points + ville, avec feux tricolores et embouteillage). Puis nous avons refait le même trajet, avec la C3 Pluriel sensodrive.... Pour ce deuxième trajet, il m'à demandé parfois de changer de rapport avec les palettes et parfois de laisser faire la voiture .

 

Lorsque j'ai remplacé la C3 Pluriel sensodrive, pour la C4 BMP6 ; nous avons refait le même type de trajet, avec une C4 BM5 . Mais j'ai tout de même choisis une BMP6 . Et à la livraison de la voiture, nous avons refait comme pour la livraison de la C3 Pluriel sensodrive, ce qui à permis au vendeur de me dire lors du retour au garage "Vous avez bien sentis toute la différence entre ces deux boites?" .

 

Mais je n'ai jamais prétendus avoir une boite automatique, ce qui dans l'esprit des "journalistes essayeurs" ne semble pas être différent .

 

Alors ne nous cachons pas que comme dans tout changement de véhicule, il doit y avoir, pour le conducteur, une période d'adaptation ! Cette période passée, avec la BMP6 ce n'est que du bonheur .

[Invité toutoule]

Salut,

 

 

J'ai pu essayer cette nouvelle C4 durant une semaine. Changer de véhicule tous les 15 jours ne déboussole pas comme le suggère Petit rusé. Bien au contraire : en multipliant les essais, on se rend compte des points positifs et négatifs de chaque véhicule. Bien qu'étant Citroëniste, je reste tout de même objectif.

 

Revenons à cette nouvelle C4. Franchement, j'ai été bluffé par le confort qui se rapproche grandement d'une hydraulique et la qualité qui atteint celle des allemandes. Après, question moteur, le 150 ch est amplement suffisant.

 

L'essai est visible sur le blog auto que je tiens sur le site du journal Le Parisien : http://blog.leparisien.fr/en_voiture/2010/11/essai-citroen-c4-finitions-a-lallemande-confort-a-la-francaise.html#more

[Thomasd]

Un essai élogieux de la plus "grosse" C4II diesel

http://www.auto-buzz.com/essai-c4-2-2011-2-0l-hdi-150-exclusive.html

[Invité Gadolinium]

Il y a un match comparatif dans l'autojournal de cette semaine entre la C4 et les autres compacts diesel (Golf, 308, Megane, Astra, Auris). La C4 en sort gagnante, mais je n'ai pas plus de détails.

[Nico91]

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[Thomasd]

La C4II échoue dans son duel face à l'Alfa Giulietta dans l'Argus: trop passe-partout exterieurement et interieurement, "trop confortable"(pas assez dynamique)...

 

En revanche meilleure qualité de finition pour la Citroën

[Amiral]

La C4II échoue dans son duel face à l'Alfa Giulietta dans l'Argus: trop passe-partout exterieurement et interieurement, "trop confortable"(pas assez dynamique)...

 

En revanche meilleure qualité de finition pour la Citroën

 

c'est ce que j'avais ressenti en esayant les deux véhicules. sauf pour le trop confortable... la C4II a toujours parfois des remontées un peu trop sèches à mon goût, bien qu'en net progrès par rapport à la C4I! Sur route dégradée ca se balade pas mal.

 

Par contre la Julietta, ca manquait de sérieux dans la fabrication à son lancement. Mais quel look!