problème vibrations avant droit

[Invité xm64]

Bonjour ,

Sur un evasion j'ai des vibrations a partir de 60 kms/H a l'avant droit !

J'ai la sensation que la roue tremble comme si elle étais dévissée !!!!

J'ai permuté avec la roue de secour et c'est pareil.

Le triangle de suspension a été changé récemment mais cela n'a pas résolu le probleme !

Je pense changer soit : la petite biellette de liaison de barre stabilisatrice (le coutchouc est craquelé) ou la rotule de direction ou le roulement de roue !

Le roulement ne fait pas de bruit particulier.

 

 

J'aimerais avoir votre avis sur ce probleme,et je vous remercie pour votre aide

[grostoto]

cardan?

 

c'est assez courant.

[Invité xm64]

Bonjour,

un ami du controle technique a jeté un coup d'oeil et me dit la meme chose , que ce serais un

cardan (coté conducteur....).

Difficile que ce soit le roulement , celui-ci ne fait aucun bruit !

Je pense que je vais changer le cardan gauche qui semble malade .....

Encore merci,

a +

[Invité Jan.x]

Bonjour,

J'ai le même problème sur mon Évasion 2.1td de 98, à partir de 60 km/h en accélération et en montée uniquement, grosse vibration côté avant droit... comme si la roue n'était pas ronde ou très déséquilibrée (mais j'ai vérifié c'est pas le cas )

 

Mais passé 80-90 km/h ça disparait complètement, quel que soit le rapport et la vitesse, même à 130 km/h (et plus), pas de vibration.

 

Je vais voir un petit garagiste demain pour voir ce qu'il va me diagnostiquer.

 

Me semblait bien que ça pouvait être un cardan, mais habituellement un cardan en fin de vie ça fait du bruit quand on braque à fond, non?

[athos 56]

oui ,un cardan ,c'est plus souvent quand on braque.moi j'avais ce souci sur ma mercedes que ma femme ce sert ,et c'était le roulement suite a un trottoir .pour être sur que ce soit cela dessert ton cardan ,et frappe avec un maillet pour le décollé ,puis bouge ta roue ,de droite a gauche,et de haut en bas .si elle bouge roulement hs ,si pas de jeux ,tu t'oriente sur le cardans .et vérifié le triangle

[intoxman]

Bonjour,

moi aussi ca vibre à mort vers 50/60km/h et ensuite cela disparait, je mettais cela sur le compte de l'équilibrage car j'ai des jantes alu mais à vous lire je me pose la question. Par contre savoir de quel coté cela vient je sais pas comment vous pouvez le sentir?

[alnimajes]

salut

 

j ai eu le même problème j avais des vibrations entre 70 et 85 je pensais au cardan droit mais après passage au banc (je suis allé dans mon centre de ct il me l a fait entre deux autos il ont des bancs plus précis ) c était le gauche

après changement de ce cardan plus de problème

[intoxman]

Donc cardan gauche serait la cause, mais pourquoi cardan gauche et pas le droit y'a t il une raison?

[Invité Jan.x]

Le gauche est plus court, donc peut-être plus sollicité ... ?

 

Le mécano que j'ai vu aujourd'hui l'a essayée et me dit aussi que c'est un cardan (sans doute le droit) mais il faut prendre rendez-vous pour monter la voiture sur le pont élévateur... pour savoir quel côté est malade. Il me dit que je peux encore rouler avec sans danger, ça va surement empirer et là ça sera plus flagrant donc plus facile à diagnostiquer aussi.

 

Son prix pour un cardan droit en échange standard = 200€ ttc + main d’œuvre (1h45) et huile = 280€ ttc au total

Modifié le 24 juin 2015 par Jan.x

[intoxman]

Je vais faire 600 km ce weekend avec je vais essayer de "sentir" s'il s'agit du cardan et de quel coté. Et question subsidiaire, de quoi souffre le cardan pour faire vibrer la roue ainsi?

[mike2907]

une manip mais faut etre deux lever un coté assez haut braque a un peu pour avoir un visuel demarré passe une vitesse lacher doucement embrayage voir comment se comporte le cardan

[JCB93]

Bonjour,

 

Si vibrations pendant phase d'accélération ====> à 99% cardan..le droit le plus long plus particulièrement le roulement qui maintien la cadan avec le support moteur inférieur. Pour le vérifier l'idéal véhicule sur un pont ou au dessus d'une fosse ( roues non pendantes) et secouer l'arbre de sortie de boîte pour vérifier si ce roulement à du jeu. Secouer également l'abre de la cardan entre le tripode et cardan ( côté roue) cela ne doit pas bouger d' 1 millimètre. Aucune tolérance de jeu n'est

admise.

Reste les 1%...===> cardan gauche, rotules direction (volant qu vibre), jeu des triangles..

Jcb93

[intoxman]

Ok merci, ce serait pas mal que ce soit le roulement cardan coté droit cela me permettrait de changer en même temps le silent bloc moteur...

 

Ok je vais voir cela, encore merci.

[JCB93]

Ok merci, ce serait pas mal que ce soit le roulement cardan coté droit cela me permettrait de changer en même temps le silent bloc moteur...

 

Ok je vais voir cela, encore merci.

 

Attention ...ce roulement est emmanché en force sur l'arbre de la cardan...d'où un matériel conséquent pour le remplacer..presse et adapteur spécifique pour l'extraire et le remettre en place... La solution la plus sage est l E/S de la cardan. Au jour d' aujourd'hui aucun garage ne seras apte à remplacer ce roulement..

Jcb93

[intoxman]

En sortant le cardan avec le support moteur le tout sur établi cela doit se faire. Doit être emmanché en force mais de façon à pouvoir le changer au cas ou, donc il doit se démonter au pire destruction du roulement. Faut que je regarde comment le remonter car evidement que l'on doit démonter un satellite pour pouvoir emmancher l'axe du cardan dans le roulement c'est plus cela qui m'inquiète .

 

1° chose, déterminer si c'est un cardan et lequel !

 

Merci

[JCB93]

En sortant le cardan avec le support moteur le tout sur établi cela doit se faire. Doit être emmanché en force mais de façon à pouvoir le changer au cas ou, donc il doit se démonter au pire destruction du roulement. Faut que je regarde comment le remonter car evidement que l'on doit démonter un satellite pour pouvoir emmancher l'axe du cardan dans le roulement c'est plus cela qui m'inquiète .

 

1° chose, déterminer si c'est un cardan et lequel !

 

Merci

 

Il me semble que le diamètre des cannelures côté boîte est inférieur au diamètre

De l'abre recevant le roulement. Le roulement pourrait sortir et entrée par ce côté de l'arbre, sans dépose du satellite...mais certe à confirmer... Effectivement un bon étau et de bons outils de frappe tu devrait en venir à bout...

Jcb93

Bon courge

[intoxman]

Bon au vu de l'état d'usure de mes pneus avant et du mauvais équilibrage à vitesse haute (110 km/h) qui se fait sentir de plus en plus je vais rechausser la bête en jante tôle pour vérifier d'abord qu'il ne s'agit pas des jantes...

 

Je vais procéder par ordre, les deux roues avants pour vérifier que cela vient bien de l'avant (à haute vitesse si c'est les jantes) et à basse vitesse si c'est le roulement ou cardan... ou les deux!

 

Je fais cela ce weekend (sous le soleil ouf!)

 

Intox

[grostoto]

Salut

 

c'est pas forcement les jantes à "hautes vitesses" cela peut aussi ètre les pneus, ou l'ensemble: la roue mal équilibrée.

[intoxman]

Oui je pense plutôt pour une roue mal équilibrée ... je vais vérifier.

Merci gtt

[fanzy]

Bonjour à tous,

J'avais également de fortes vibrations à partir de 90 km/h. J'ai changé hier la rotule de direction coté droit qui avait du jeu, et plus de vibrations.