problème Etalonage de la jauge à essence

[Invité jmb]

J'ai une petite question qui ne se rapporte pas exactement à ce problème mais c'est dans le domaine du plein d'essence quand même

 

Quelle est l'action qui injecte un peu de produit qui nettoie le FAP? Est-ce l'ouverture de la trappe à essence, l'ouverture du bouchon d'essence, ou autre chose (détection du niveau haut de réservoir)?

 

Merci

[Croisière jaune]

Bonsoir ,

 

Il vient de m' arriver excactement le même probléme!

Dans quelles circonstances ? (Plein maxi ? )

[Croisière jaune]

J'ai une petite question qui ne se rapporte pas exactement à ce problème mais c'est dans le domaine du plein d'essence quand même

 

Quelle est l'action qui injecte un peu de produit qui nettoie le FAP? Est-ce l'ouverture de la trappe à essence, l'ouverture du bouchon d'essence, ou autre chose (détection du niveau haut de réservoir)?

 

Merci

Le kilométrage ; car sur ma phase II j'ai souvent fait le plein vers la moitié et donc ouvert plus souvent le bouchon que ceux qui attendent d'être sous le quart ; je n'ai pas eu à rajouter de liquide ce qui aurait dû arriver avant d'autres conducteurs.

[V624]

J'ai une petite question qui ne se rapporte pas exactement à ce problème mais c'est dans le domaine du plein d'essence quand même

 

Quelle est l'action qui injecte un peu de produit qui nettoie le FAP? Est-ce l'ouverture de la trappe à essence, l'ouverture du bouchon d'essence, ou autre chose (détection du niveau haut de réservoir)?

 

Merci

 

La régéneration du FAP est commandée par le calculateur qui analyse la dépression (via une sonde de pression sur le FAP) provoquée par son encrassement.

[Croisière jaune]

La régéneration du FAP est commandée par le calculateur qui analyse la dépression (via une sonde de pression sur le FAP) provoquée par son encrassement.

 

Donc comme je disais pas de rapport avec l'ouverture du bouchon ; ce système serait très aléatoire.

[Daniel33]

Sujet déjà évoqué. Merci d'arrêter le HS.

La discussion sur l'ajout de cérine est ICI

[Invité jmb]

Désolé, j'ai fauté, j'aurais dû faire une recherche avant de poser trop vite ma question

[Invité philippe.mignard]

Bonjour,

Problème de jauge pour moi hier. J'explique:

Il y a qq jours, j'ai remarqué que le niveau de la jauge avait monté tout seule, sans plein (de 40% à 60 environ). Bizarre me dis-je... Hier soir en rentrant la voiture, Alarme "Carburant insuffisant", jauge à zéro. Je coupe, remet, pareil.

Ce matin, pareil, jaugé à zéro. Du coup j'ai un peu peur, vu qu'elle avait surévalué qq jours avant, malgré les 700km faits seulement avec ce plein. Donc, passage à la pompe: 52l pour un réservoir de 71l. La jauge est retournée sur "Full".

Du coup, j'avais une heure ce matin et je suis passé chez Citroën. La panne ne semble pas répertoriée. J'ai convenu avec le garagiste que je voyais avec ce plein ce qui se passe. Si le phénomène se reproduit, il regardera.

 

Si qq'un a eu le même problème, je suis intéressé...

[calimero06]

Bonjour,

Je déterre ce post afin de savoir si une soluce au problème de jauge qui n' affiche pas le plein a été trouvé. J' ai l' aiguille qui s'arrete un cran en dessous avec le réservoir au complet.

[lesherif]

Bonjour,

Je déterre ce post afin de savoir si une soluce au problème de jauge qui n' affiche pas le plein a été trouvé. J' ai l' aiguille qui s'arrete un cran en dessous avec le réservoir au complet.

 

Bonsoir,

Un passage par le Lexia a réglé ce probleme.

C'est couillon, tu aurais pu profiter de ton changement de BSM pour le faire.

[calimero06]

Bonjour,

Merci LESHERIF mais il a été fait 2 mise a jour au changement du bsm mais aucun effet sur la jauge, enfin je verrais au prochain plein.

[toto]

c'est pas une mise à jour d'un calculateur qu'il faut faire, mais une configuration des options du calculateur bsi, on garage compétant doit savoir le faire,

si votre jauge ne fonctionne pas sur votre c5II, changer de garage, parce que ça n'a jamais été une panne, c'est juste une mauvaise configuration d'un calculateur, qui aurait pu être résolus tout de suite!!!!

[calimero06]

Bonjour,

Merci TOTO pour ces infos. Pour le changement de garagiste j'attaque le 3ème, 2 concession sur NICE ou là j'ai atteind un niveau de connaissance proche de l'huitre. je vais donc voir un petit garage citron dans l'arrière pays, j'espère enfin être compris.

[YAC5]

...niveau de connaissance proche de l'huitre. je vais donc voir un petit garage citron ...

 

T'as bien raison. Avec l'huitre au citron prévois un petit muscadet.

YAC5

[Invité philippe77]

:PP

Léger, souple, fruité, à boire jeune, il est parfait avec les produits de la mer.

Et s’il est «sur lie», c’est encore mieux. Vin du pays nantais, il a conquis Paris dans les années Trente, avant de s’élancer vers l’étranger.

Il est au vin blanc ce que le beaujolais est au rouge.

Son cépage est particulier. C’est le Melon de… Bourgogne, introuvable aujourd’hui dans cette région mais introduit en Bretagne au XVIIIe siècle.

Le Melon de Bourgogne trouva au bord de la Loire son climat et son sol d’élection.

Il a été tellement bien assimilé qu’on le baptise souvent «Muscadet».

Un Muscadet n’est jamais acide et toujours très pâle. Son parfum particulier, son charme, sa jeunesse éclatante, sa fraîcheur font merveille avec un plat de homard, une sole, les premières moules…ET LES HUITRES.

 

Par contre, dans le reservoir, même d'une huitre qui roule en citron, je sais pas

[YAC5]

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un sait si la consommation de la séquence de régénération est prise en compte par l'ODB ? Est-ce que cela n'expliquerait pas un peu la différence avec la consommation réelle ?

Cordialement

YAC5

[ralougne]

Avez vous résolu vos dysfonctionnements et comment ?

 

Moi ce soir je rencontre le problème après avoir complété mon plein pour pouvoir faire un long trajet en territoire hostile ; j'en ai mis plus que d'habitude mais sans arriver à la goulotte tout de même ; la jauge reste sur le cran où elle était. C'est peut-être tout de même la conséquence de l'avertissement de la notice de ne pas aller au delà du 3e coup de pistolet.

 

Je vais attendre de voir si cela se remet au prochain plein ou si le dois retourner chez le cc. Quels sont vos retours d'expérience récents ?

 

Bonjour,

J'ai eu ce même problême réservoir quasiment plein c'était à la période des grêves , j'ai voulu remettre quelques litres 5l car je devais faire une trajet long et bien la jauge est restée au niveau quelle était avant !!!!. tout est rentrée dans l'ordre lors du plein suivant !!!!!

[Meouedoncornicar]

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un sait si la consommation de la séquence de régénération est prise en compte par l'ODB ? Est-ce que cela n'expliquerait pas un peu la différence avec la consommation réelle ?

Cordialement

YAC5

 

Je crois qu'elle n'est pas prise en compte, je l'ai vu inscrit sur le lexia lors du passage de ma voiture. J'en ai fait la remarque au technicien qui m'a dit qu'en effet ce n'était pas pris en compte.

[RZBOBS]

Je crois qu'elle n'est pas prise en compte, je l'ai vu inscrit sur le lexia lors du passage de ma voiture. J'en ai fait la remarque au technicien qui m'a dit qu'en effet ce n'était pas pris en compte.

 

Alors nous pourrions tenir le même raisonnement pour la clim:???::???:

 

A mon humble avis plus nous "chargeons" le moteur plus nous consommons, donc si la régénération est tributaire du moteur cette dernière doit être prise en compte:em:

[YAC5]

Je crois qu'elle n'est pas prise en compte, je l'ai vu inscrit sur le lexia lors du passage de ma voiture. J'en ai fait la remarque au technicien qui m'a dit qu'en effet ce n'était pas pris en compte.

 

OK. Merci Meou...

Donc seul le débit de l'injection est pris en compte.

Ca inclut quand même la consommation due à l'alternateur (éclairage, clim', ...) qui charge le moteur.

Maintenant les questions suivantes sont :

- qu'est-ce que coûte cette régénération en pétrole ?

- est-ce que cela fausse de beaucoup l'indication ODB ?

- est-ce que cela est pris en compte dans le calcul du C0² émis ?

Cordialement

YAC5

[Popome]

Bonjour

La consommation d'une regénération n'est pas vraiment prise en compte en instantané sur la conso de l'ODB (cela risque de faire peur...) mais comme cela dure à la louche 10 minutes tous les 800 km environ (si roulage mixte, beaucoup moins si roulage ville pur), ça ne se voit pas vraiment. Par contre, sur les émissions annoncés de CO2, cette surconsommation est bien pris en compte, il suffit de regarder d'anciennes voitures disponibles avec et sans FAP et généralement, les émissions de CO2 étaient plus élevées sur la version fappée.

De toute façon, un dispositif antipollution, quelle qu'il soit, est toujours coûtant en consommation. Mais ne vaut-il par ne pas avoir d'émission de particules plutôt qu'une légère augmentation de consommation tous les 800 km?

[Invité nono62]

Bonjour à tous,

Je dois passer en concession car j'ai un problème avec les phares directionnels qui ne fonctionnent plus.

Je vais en profiter pour revenir à la charge concernant ma jauge qui plafonne toujours autour de 80% alors que je fais le plein jusqu'à la goulotte comme je le faisais d'ailleurs sur ma précédente C5 II sans jamais avoir de problème.

Quand je l'avais signalé à l'achat (occasion) ils m'avaient répondu qu'il n'y avait rien à faire.

Quelqu'un peut-il être un peu plus précis sur cette histoire de paramétrage à reprendre?

Peut-il y avoir un lien avec mon problème d'ODB qui me donne toujours une conso moyenne 1L/100 inférieure à la réalité ainsi qu'une autonomie surestimée et qui chutte rapidement sur la fin du réservoir quand le message manque carburant s'affiche?

Merci d'avance.

[toto]

tu indique à ton garagiste, d'aller dans le calculateur bsi, télécodage(auto c'est mieux), sinon il choisi manuel, puis dans "loi jauge carburant", voici les infos qu'il y a pour une 138ch, ça ne doit pas changer beaucoup avec la tienne

 

Loi de jauge carburant - Loi de jauge

Niveau d'huile:

Type de carburant: : Diesel

Capacité du réservoir: : 72 litre(s)

Résistance de la jauge, réservoir vide: : 332 ohms

Loi de jauge carburant - Niveau d'alerte:: 7.0 litre(s)

Loi de jauge carburant - sélection du véhicule:

: Véhicules diesel ( Loi N°2 )

Loi de jauge d'huile - motorisation : : Diesel 2,0L ( Loi N°2 )

Origine de l'information niveau d'huile: : Boîtier de servitude moteur

[YAC5]

...Mais ne vaut-il par ne pas avoir d'émission de particules plutôt qu'une légère augmentation de consommation tous les 800 km?

 

C'est clair

YAC5

[Invité nono62]

tu indique à ton garagiste, d'aller dans le calculateur bsi, télécodage(auto c'est mieux), sinon il choisi manuel, puis dans "loi jauge carburant", voici les infos qu'il y a pour une 138ch, ça ne doit pas changer beaucoup avec la tienne

 

Loi de jauge carburant - Loi de jauge

Niveau d'huile:

Type de carburant: : Diesel

Capacité du réservoir: : 72 litre(s)

Résistance de la jauge, réservoir vide: : 332 ohms

Loi de jauge carburant - Niveau d'alerte:: 7.0 litre(s)

Loi de jauge carburant - sélection du véhicule:

: Véhicules diesel ( Loi N°2 )

Loi de jauge d'huile - motorisation : : Diesel 2,0L ( Loi N°2 )

Origine de l'information niveau d'huile: : Boîtier de servitude moteur

Merci toto, je vais imprimer ça pour aller en concession.