problème Etalonage de la jauge à essence

[Invité Paddy XWX]

Bonjour

La consommation d'une regénération n'est pas vraiment prise en compte en instantané sur la conso de l'ODB (cela risque de faire peur...) mais comme cela dure à la louche 10 minutes tous les 800 km environ (si roulage mixte, beaucoup moins si roulage ville pur), ça ne se voit pas vraiment. Par contre, sur les émissions annoncés de CO2, cette surconsommation est bien pris en compte, il suffit de regarder d'anciennes voitures disponibles avec et sans FAP et généralement, les émissions de CO2 étaient plus élevées sur la version fappée.

De toute façon, un dispositif antipollution, quelle qu'il soit, est toujours coûtant en consommation. Mais ne vaut-il par ne pas avoir d'émission de particules plutôt qu'une légère augmentation de consommation tous les 800 km?

 

 

Bien sur que la surconso est prise en compte..... il suffit de regarder la conso instantanée pendant une régénération..... cette surconso est de l' ordre de 60 a 100%..... mais cela ne dure qu 'environ 10 mn.....

La conso est calculée (si j' ai bien compris) par additions de toutes les doses injectées par le moteur....ou plus exactement par les injecteurs..... donc ce qui est injecté pendant le cycle de nettoyage du FAP est pris en compte comme le reste....

Dans mon cas, les calculs de conso que je fais a chaque plein viennent systématiquement corroborer les chiffres de l' OBD.....a 1 dixième prés....

[Invité Athena1979]

Comment remarque-t-on la régé, au régime moteur ou autre?

[Popome]

Bien sur que la surconso est prise en compte..... il suffit de regarder la conso instantanée pendant une régénération..... cette surconso est de l' ordre de 60 a 100%..... mais cela ne dure qu 'environ 10 mn.....

La conso est calculée (si j' ai bien compris) par additions de toutes les doses injectées par le moteur....ou plus exactement par les injecteurs..... donc ce qui est injecté pendant le cycle de nettoyage du FAP est pris en compte comme le reste....

Dans mon cas, les calculs de conso que je fais a chaque plein viennent systématiquement corroborer les chiffres de l' OBD.....a 1 dixième prés....

 

La surconso est pris en compte parce que le fonctionnement moteur (son rendement surtout) est très affecté quand on passe en regénération. Avec les gestions actuelles, ça ne se voit pas mais les réglages moteurs pendant cette phase sont tout sauf efficace. Le but est uniquement d'avoir un maximum de température à l'échappement pour brûler les suies. Mais sans rentrer dans les détails, tout ce qui est injecté pendant cette phase n'est pas forcément visible à cette instant sur l'ODB.

Mais bon, dans des cas extrêmes, on peut très bien consommer l'intégralité d'un plein sans faire une regénération forcée par le moteur.

Sinon, effectivement, le calcul de la conso se base sur la somme des quantités injectés par les injecteurs

[Invité tardieu]

la mise à jour a été faite par internet mais malgré la mise à jour automatique de la version 6.2 à 6.5

il a fallu revérifier certains paramètres qui ne correspondaient pas aux données inscrites sur les feuilles que le mécano avait imprimées avant la mise à jour et reprogrammer les 2 clés

 

Je suis nouveau sur le blog, mais j'ai remarqué en lisant le mode d'emploi de la C 5 III, qu'il fallait s'arreter , quand on fait le plein, au premier arret du pistolet de la pompe et surtout ne pas essayer d'en rajouter ( Ce que je faisais) Quand j'insistais, ma jauge s'arretait environ au milieu du dernier quart. Depuis que je m'arrête au premier déclanchement du pistolet, je n'ai plus ce problème.

 

Je ne sais pas si c'est en rapport avec votre problème, mais je voulais le signaler;

[Daniel33]

mode d'emploi de la C 5 III

 

Bonjour et bienvenue sur notre forum.

Comment as-tu fait pour avoir une C5 III ? Nous, nous en avons encore jamais vu :PP tu as bien de la chance. Nous nous n'avons que des C5 II