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VALVE EGR sur bébert 1

girocitron

Par girocitron
dans Berlingo I et II (1996-2008)

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girocitron Membre régulier

girocitron

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Posté(e)

j'ai vu pas mal de discussion sur les valves EGR, mais pas concernant le BERLINGO 1, le mien est de juin 1998 (multispace Le Grand Bleu), il totalise 135.000km ce qui est peu pour un véhicule diesel de bientôt 12ans, c'est une bonne voiture, son grand défaut une puissance moteur vraiment minimaliste, je voudrais déconnecter ma valve EGR, comment faire (photos acceptées), les risques pour le moteur et/ou le cata....

 

GIGI :buzz:

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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girocitron Membre régulier

girocitron

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Posté(e)

Je suis sur d'en avoir une, j'ai vérifié, le montage parait assez simple :

 

De la pompe à vide part un tuyau qui va à l'assistance de frein, sur l'assistance repart un autre tuyau qui va à un genre de petit relais électrique, et du relais un troizième tuyau qui va à l'EGR.

 

1) y a t-il une contre indication pour le moteur ?

 

2) " " " le catalyseur ?

 

 

à signaler que mon moteur est un XUD 9, il totalise 135.000 km et "tire" bien

donc pas de pb avec cette EGR, mais si je peux récupérer ne serait-ce que les 3 ch qui le sépare de la ZX (même moteur) je suis preneur......

 

GIGI-xan22-

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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amioc Débutant(e)

amioc

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Je viens de nettoyer tout la tubulure de l'admission et controler le fonctionnement de la vanne EGR. :D sur un berlingo 1.9D de 98 mais 190000Kms et ça faisait un moment que la personne ce

plaignait d'un "manque de puissance"...

rien d' étonnant toute la tubulure était bouché!

Le petit berlingot est repartie pour un nouveau tour de compteur :tourne:

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